Rapport: Boeing outsourcede 737 MAX softwareudvikling til underleverandører på $ 9 / hr

Boeing har outsourcet softwareudvikling til nyuddannede programmører ansat af tredjeparts softwareudviklere – herunder indiske HCL Technologies Ltd og Cyient Ltd – som tjente så lidt som 9 USD i timen, cirka fire gange mindre end deres egne erfarne ingeniører, som Boeing var aktivt afskedigelse, har Bloomberg erfaret, hvilket tyder på, at utilstrækkelig kvalitetskontrol kan have bidraget til fatale 737 MAX-ulykker

Virksomheden har angiveligt outsourcet flyvisningssoftware og programmer til flytestudstyr til lavtlønnede underleverandører for at spare omkostninger. Mens den endelige kode angiveligt overholdt deres strenge specifikationer, var effektiviteten af ​​et sådant arbejde under forventningerne, da underleverandører blev presset til at undgå større ændringer, der kunne forårsage forsinkelser.

"Det var kontroversielt, fordi det var langt mindre effektivt end Boeing-ingeniører, der bare skrev koden," sagde Mark Rabin, en tidligere Boeing-softwareingeniør, der arbejdede i en flyvetestgruppe, der støttede MAX, til Bloomberg.

Den amerikanske rumfartsgigant er i varmt vand efter to fatale 737 MAX-ulykker, der krævede i alt 346 menneskeliv. Både Lion Air-styrtet i Indonesien og Ethiopian Airlines-katastroferne var forbundet med det ukorrekte arbejde af Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), som var designet til at forhindre flyet i at gå i stå, men i stedet sendte flyet i næsedyk.

Mens både Boeing og HTC understregede, at underleverandører ikke var involveret i udviklingen af ​​hverken det berygtede MCAS eller det kritiske cockpit-advarselssystem, hævder Bloomberg, at tredjepartsingeniører deltog i noget af 737 MAX's softwareudvikling. Mindst en HTC-arbejdsgiver hævdede tilsyneladende i deres CV, at de var kommet med en "hurtig løsning", der hjalp med "at løse [et] produktionsproblem", der kunne have forårsaget forsinkelser og kostet Boeing mange penge.

"Boeing gjorde alle mulige ting, alt hvad du kan forestille dig, for at reducere omkostningerne, inklusive flytning af arbejde fra Puget Sound [uden for Seattle, Washington], fordi vi var blevet meget dyre her," en tidligere Boeing flyvekontrolingeniør, Rick Ludtke , fortalte publikationen.

Ud over at spare omkostninger og produktionstid så det ud til, at især indiske virksomheders involvering "så ud til at betale andet udbytte" for det amerikanske selskab, som var i stand til at sikre multi-milliard-dollar kontrakter med det indiske militær og kommercielle flyselskaber, ifølge rapport.