Seoul introducerer miljøvenlige hybrid-taxier

Den nyligt introducerede hybrid taxa i Seoul er et hybridkøretøj drevet af en LPI-motor (Liquefied Petroleum Injection), der først blev udviklet i Korea. I alt ti taxaer kører i byen af ​​fem taxiselskaber i Seoul, valgt af Korea National Joint Conference of Taxi Association.

LPI hybrid-taxier, der distribueres i Seoul, bruger LP-gas som brændstof og vedtog direkte injektionsmotor til flydende olie for at forbedre 1,600 cc motoreffekt. Køretøjet er også installeret med en 15 kw elmotor som en ekstra kraftenhed til at generere elektricitet til opladning af batteriet ved at genvinde motoren med bremseenergi, der normalt går tabt ned ad bakkerne. Hybrid-taxa stopper også i tomgang ved at lukke motoren ned, når bilen ikke kører for at forhindre, at brændstofforbruget bliver unødvendigt på tomgang. Køretøjet forventes at være særligt effektivt for taxaflåden, da taxier bruger det meste af deres tid på at vente med motoren tændt.

Ifølge en bytjeneste er hybridtaxien meget miljøvenlig, da en hybridtaxi forventes at reducere mere end seks tons drivhusgasemissioner årligt og halvere emissioner af luftforurenende stoffer såsom nitrogenoxider. Den foreløbige introduktion vil komme i fuld gang fra næste år.

Seouls hovedstadsregering startede testkørslen af ​​miljøvenlige taxaer den 3. december for at omdanne nuværende gastaxier til hybride, der vil bidrage til forbedring af luftkvaliteten i byen. For at gøre dette indgik byregeringen en aftale om den indledende introduktion af hybride taxier med Koreas miljøministerium, Koreas nationale fælles konference for taxaforening, Hyundai-Kia Motors og Korea LPG Association den 1. december.

De er enige om, at forbedring af luftkvaliteten og reduktion af drivhusgasser i byen er presserende problemer. Derfor har de besluttet at gå sammen om at støtte distributionen af ​​hybride taxier. Korea National Joint Conference of Taxi Association vælger deltagende taxiselskaber og støtter overvågningen af ​​dets drift. Hyundai-Kia Motors vil udføre sin rolle som bilproducent ved at overvåge og udvikle teknologier, herunder analyse af køretøjskomponenternes holdbarhed. Korea LPG Association vil støtte leveringen af ​​brændstof til taxierne, og Seouls hovedstadsregering og miljøministeriet vil yde administrativ støtte.