Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

EPA tager første stak på forurening af krydstogtskibe

000ggg_137
000ggg_137
Skrevet af editor

Renere luft til amerikanske kyster er lidt tættere på virkeligheden. USA

Renere luft til amerikanske kyster er lidt tættere på virkeligheden. US Environmental Protection Agency (EPA) tager skridt til at kræve renere brændstof til de største skibe, der opererer i De Forenede Staters farvande.

Bunkerbrændstof med højt svovlindhold, der generelt bruges i store last- og krydstogtskibe, udsender de samme typer forurening som kulfyrede kraftværker på land. Fra og med 2011 vil EPA kræve, at amerikanske registrerede skibe skal have teknologi om bord for at reducere disse emissioner eller forbrænde renere brændstof. Imidlertid er de fleste store skibe ikke registreret i USA, så reglerne dækker kun ca. 10 procent af de skibe, der anløber amerikanske havne.

Sarah Burt er advokat for Earthjustice, advokatfirmaet, der repræsenterer grupper, der har forsøgt at få EPA til at udarbejde disse regler siden midten af ​​1990'erne. Hun siger, at agenturet kan være meget hårdere.

”Miljøstyrelsen har myndighed til at regulere alle skibe, der kommer til amerikanske havne og farvande. Og så kunne EPA have anvendt disse standarder på alle skibe, der udsender forurenende stoffer i USA. Og det er det, vi har tilskyndet EPA til at gøre. ”

Burt siger, at de nye regler ikke er strengere, fordi agenturet ikke ønsker at sætte amerikanske rederier dårligere sammenlignet med konkurrenter, der er registreret i andre lande, hvor forureningsstandarderne er svage. EPA har også allerede undtaget omkring 400 ældre dampskibe fra at skulle overholde.

Burt siger, at astma og andre kroniske tilstande er værre i travle havneområder på grund af smog, der er skabt ved forbrænding af bunkerbrændstof.

”Efter at alle olieprodukter er blevet raffineret, er det slammet, der er tilbage - virkelig tunge, virkelig forurenede ting. Og de har brugt dette i lang tid, selvom motorer i alle andre klasser er blevet tvunget til at køre på destillatbrændstof eller diesel. ”

EPA siger, at det også vil begrænse produktionen og salget af bunkerbrændstof i USA. Burt siger, at agenturet beder Den Internationale Søfartsorganisation (IMO), der fungerer som skibsfartsindustriens "FN", om at godkende reglerne. IMO mødes igen i marts.