Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

FAA vælger fem lufthavne til at evaluere ubemandede flyrisici

FAA vælger fem lufthavne til at teste og evaluere ubemandede flyrisici
FAA vælger fem lufthavne til at teste og evaluere ubemandede flyrisici
Avatar
Skrevet af Harry Johnson

Forskningen vil føre til implementering af nye teknologier, der vil gøre lufthavne mere sikre for passagerer og bemandede fly

  • Værtslufthavne opfylder FAA's krav til forskellige testmiljøer og repræsenterer lufthavnens driftsbetingelser, der findes i hele USA
  • Indsatsen er en del af agenturets Airport Unmanned Aircraft Systems Detection and Mitigation Research Program
  • Testen begynder senere på året og fortsætter frem til 2023

Federal Aviation Administration (FAA) valgte i dag fem værtslufthavne til at evaluere teknologier og systemer, der kunne opdage og afbøde potentielle sikkerhedsrisici, som ubemandede fly udgør. Indsatsen er en del af agenturets Airport Unmanned Aircraft Systems Detection and Mitigation Research Program.

FAA valgte følgende lufthavne:

  • Atlantic City International Airport i Atlantic City, New Jersey
  • Syracuse Hancock International Airport i Syracuse, New York
  • Rickenbacker International Airport i Columbus, Ohio
  • Huntsville International Airport i Huntsville, Alabama
  • Seattle-Tacoma International Airport i Seattle, Washington

Disse lufthavne opfylder FAA-kravene til forskellige testmiljøer og repræsenterer lufthavnens driftsforhold, der findes overalt i USA.

Forskningen vil føre til implementering af nye teknologier, der vil gøre lufthavne mere sikre for passagerer og bemandede fly. Forskere planlægger at teste og evaluere mindst 10 teknologier eller systemer i disse lufthavne. Testingen begynder senere på året og fortsætter frem til 2023. Det vil skabe standarder for fremtidige ubemandede flydetekterings- og afbødningsteknologier i lufthavne rundt om i landet.

FAA's autorisationslov fra 2018 kræver, at agenturet sikrer, at teknologier, der bruges til at opdage eller afbøde potentielle risici ved ubemandede fly, ikke forstyrrer sikker lufthavnsdrift. FAA støtter ikke andre enheder end føderale afdelinger med eksplicit lovmæssig myndighed til at bruge denne teknologi, herunder krav til omfattende koordinering med FAA for at afbøde sikkerhedsrisici.