FAA vælger fem lufthavne til at evaluere ubemandede flyrisici

FAA vælger fem lufthavne til at teste og evaluere ubemandede flyrisici
FAA vælger fem lufthavne til at teste og evaluere ubemandede flyrisici
Avatar af Harry Johnson
Skrevet af Harry Johnson

Forskningen vil føre til implementering af nye teknologier, der vil gøre lufthavne mere sikre for passagerer og bemandede fly

  • Værtslufthavne opfylder FAA's krav til forskellige testmiljøer og repræsenterer lufthavnens driftsbetingelser, der findes i hele USA
  • Indsatsen er en del af agenturets Airport Unmanned Aircraft Systems Detection and Mitigation Research Program
  • Testen begynder senere på året og fortsætter frem til 2023

Federal Aviation Administration (FAA) valgte i dag fem værtslufthavne til at evaluere teknologier og systemer, der kunne opdage og afbøde potentielle sikkerhedsrisici, som ubemandede fly udgør. Indsatsen er en del af agenturets Airport Unmanned Aircraft Systems Detection and Mitigation Research Program.

FAA valgte følgende lufthavne:

  • Atlantic City International Airport i Atlantic City, New Jersey
  • Syracuse Hancock International Airport i Syracuse, New York
  • Rickenbacker International Airport i Columbus, Ohio
  • Huntsville International Airport i Huntsville, Alabama
  • Seattle-Tacoma International Airport i Seattle, Washington

Disse lufthavne opfylder FAA-kravene til forskellige testmiljøer og repræsenterer lufthavnens driftsforhold, der findes overalt i USA.

Forskningen vil føre til implementering af nye teknologier, der vil gøre lufthavne mere sikre for passagerer og bemandede fly. Forskere planlægger at teste og evaluere mindst 10 teknologier eller systemer i disse lufthavne. Testingen begynder senere på året og fortsætter frem til 2023. Det vil skabe standarder for fremtidige ubemandede flydetekterings- og afbødningsteknologier i lufthavne rundt om i landet.

FAA's autorisationslov fra 2018 kræver, at agenturet sikrer, at teknologier, der bruges til at opdage eller afbøde potentielle risici ved ubemandede fly, ikke forstyrrer sikker lufthavnsdrift. FAA støtter ikke andre enheder end føderale afdelinger med eksplicit lovmæssig myndighed til at bruge denne teknologi, herunder krav til omfattende koordinering med FAA for at afbøde sikkerhedsrisici.

Om forfatteren

Avatar af Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson har været opgaveredaktør for eTurboNews i mere end 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og kommer oprindeligt fra Europa. Han nyder at skrive og dække nyheder.

Del til...