Amerikanske indenrigsflyrejser for at opnå fuld bedring i begyndelsen af ​​2022

Amerikanske indenrigsflyrejser for at opnå fuld bedring i begyndelsen af ​​2022
Amerikanske indenrigsflyrejser for at opnå fuld bedring i begyndelsen af ​​2022
Avatar af Harry Johnson
Skrevet af Harry Johnson

Eksperterne forventer, at nogle af luftfartsselskaberne begynder at vende pengestrømme positive i løbet af få måneder

  • Forbrugerne ser frem til sommerrejser
  • Eksperter forudsiger nu, at USA vil nå besætningsimmunitet i midten af ​​juni til begyndelsen af ​​juli - tre til seks uger før tidligere prognoser
  • Det samlede comeback af rejser afhænger af, hvor hurtigt nationer får deres befolkning vaccineret

Fritidsrejser i Amerika vil skubbe den amerikanske indenrigsflyindustri til en COVID-genopretning i begyndelsen af ​​2022.

For et år siden ville brancheanalytikere have troet, at et fuldt indenlandsk opsving i denne tidsramme for USA var næsten umuligt, men kombinationen af ​​indestængt efterspørgsel, økonomisk stimulans og adgang til vacciner gør en forskel. Det er stadig for tidligt at tale om et fuldt opsving for den overordnede industri, men eksperterne forventer, at nogle af flyselskaberne begynder at vende cashflow-positive i løbet af få måneder, især i USA.

Den hurtigt stigende tilgængelighed af vacciner og økonomisk stimulans fra $ 1.9 billioner American Rescue Plan Act er to grunde til stigningen i indenlandske fritidsrejser i USA. Begge faktorer faldt også sammen med tidspunktet for forårspaus på tværs af mange stater, hvilket forårsagede en stigning i efterspørgslen.

Forbrugerne ser også frem til sommerrejser, og eksperterne forudsiger nu, at USA vil nå besætningsimmunitet i midten af ​​juni til begyndelsen af ​​juli - tre til seks uger før tidligere prognoser.

I midten af ​​marts steg den amerikanske rejsefterspørgsel til mere end 50 procent af niveauet i 2019, hvilket er det højeste, det har været vedvarende siden starten af ​​pandemien.

Det modsatte gælder for forretningsrejser og internationale rejser, som stadig er nede mere end 80 procent fra 2019. Disse segmenter af markedet vil ikke komme sig inden 2023.

Tabet af forretningsrejser er en reel udfordring for nogle fuldtidsflyselskaber, fordi de er afhængige af højtydende kunder for at levere mere end halvdelen af ​​deres overskud og en tredjedel af indtægterne i større økonomier som USA. For at kompensere for tabet af forretningsrejsende og internationale rejsende begynder fuldtidsoperatører at sælge flere tjenester a la carte rettet mod en bredere kundebase med forskellige behov og mindre betalingsvillighed.

Analysen af ​​US Department of Transportation-data afslører indtægter pr. Tilgængelig sæde-mil (RASM) for fuldtidsflyselskaber faldt 50 procent år-over-år i andet kvartal af 2020, hvilket gør det til en af ​​de mørkeste perioder for amerikanske luftfartsselskaber. I mellemtiden faldt RASM for lavprisselskaber med 23 procent i de samme tre måneder. I tredje kvartal af 2020 bragte de to flyselskabers præstationer tættere på hinanden, hvor fuldtidsrederier faldt 45 procent og lavprisselskaber faldt 38 procent.

Det samlede comeback af rejser afhænger af, hvor hurtigt nationer får deres befolkning vaccineret og standardiserer deres rejseprotokoller og testbestemmelser, men kravet om at rejse er her.

Om forfatteren

Avatar af Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson har været opgaveredaktør for eTurboNews i mere end 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og kommer oprindeligt fra Europa. Han nyder at skrive og dække nyheder.

Del til...