Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

British Airways CEO ser på luftfartsfremtiden

British Airways CEO ser på luftfartsfremtiden
British Airways CEO ser på luftfartsfremtiden

I et liveinterview taler British Airways CEO Sean Doyle om fremtiden for flyselskabet og luftfartsindustrien generelt i denne endnu ikke post-pandemiske verden.

  1. Vi har aldrig set noget lignende i luftfarten med virkningerne af COVID-19. Før dette havde vi 9/11, hvilket ikke var så dramatisk i sammenligning.
  2. I løbet af en enkelt sommer har flyselskaber været nødt til at operere med svimlende 5 procent af deres kapacitet.
  3. At sige, at det vil være konkurrencedygtigt derude, er en underdrivelse.

Hvad ser British Airways CEO på luftfartens fremtid, når det kommer til konkurrence med andre store flyselskaber i Europa?

Læs om luftfart fra British Airways administrerende direktør Sean Doyles perspektiv, da han interviewes af Peter Harbison, emeritusformand for  CAPA - Center for Aviation - eller klik på linket og læn dig tilbage og lyt det.

Peter Harbison:

... især hvad angår kontantpositionen og de forskellige tilgange, som regeringer i Europa har taget, har begge dine største fuldtidsoperatører i Europa været meget væsentlige for at bruge et groft ord, der i høj grad reddes af deres regeringer. Og jeg ved, at Willy Walsh tidligere sagde, at ingen af ​​flyselskaberne skulle reddes. Der har været en vis støtte til British Airways men for nylig især. Hvordan påvirker det din konkurrenceposition med de to andre af de tre største i Europa?

Sean Doyle:

Nå, jeg tror, ​​den første tror jeg vil sige er, at vi på IAG var meget hurtige til at handle på selvhjælp, og jeg tror, ​​det var fokuseret på sandsynligvis tre til fire forskellige strømme. Jeg tror, ​​det første er at gå ud og rejse likviditet i den kommercielle sektor så godt du kan, og det har vi haft succes med. Vi havde en fortegningsemission, vi gik til obligationsmarkederne, og så udnyttede vi faktisk nogle offentlige faciliteter i form af UKEF for British Airways til en værdi af to milliarder inden jul, og Iberia, Vueling og Aer Lingus har faktisk forfulgt lignende stier. Så jeg tror, ​​at kredit, der var tilgængelig på kommercielle vilkår, var en af ​​de slags strømme, som vi så ud til at blive aktiveret, og vi har udnyttet det. Jeg tror, ​​at den anden ting var at genkende situationens alvor og at ændre din forretning ret hurtigt, og jeg tror, ​​at både British Airways, Aer Lingus og andre flyselskaber i hele gruppen gjorde det.