Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Qantas CEO for COVID, vaccinen og luftfarten

Peter:

Lad os fokusere, hvis vi kan, på dit ess i hullet, som det var. Sunrise-operationen. Dette ser ud til at være et sted, der ideelt kan passe ind i en ny stram situation, hvor du ikke behøver at gå gennem navene. Hvor du har kontinuiteten og sikkerheden ved at vide, hvad der sker i hver ende. Du har en beslutning om at tage hvilke fly. Kommer det hurtigt? Og hvor effektiv er Sunrise med hensyn til denne nye åbning, når du kommer på din speedbåd?

Alan Joyce:

Ja. Så jeg tror, ​​hvad der er et godt tegn, før trans-Tasman åbnede, den førende rute, som folk søgte efter i vores internationale operation, var Perth til London. Vi kunne se, at det før COVID var den mest rentable internationale rute på vores netværk. Og vi tror, ​​at efter COVID, efterspørgslen efter det, vil være usædvanligt høj. Og det er en god rute, der vil fungere meget godt. Men vi ser igen på vores [inaudible 00:36:25] datoer, hvor, Peter, jeg tror, ​​vi var to uger fra at bestille flyet. Vi havde udført konkurrencen mellem 777X og A350. Og jeg valgte A350. Vi havde forhandlet en aftale med Airbus. Vi havde gjort en aftale med vores piloter. Vi var lige klar til at gå på tavlerne for at bekræfte det hele. Og så i marts sidste år ramte COVID.

Så vi har sagt, vi er nødt til at se lidt mere sikkerhed, og de internationale grænser åbner sig. Vejen ud af dette, fordi vi er nødt til at gøre det i et miljø, hvor der er mere sikkerhed for at gøre markedet fortrolig med at købe ordren.

Fordelen er, at der ikke er mange, der bestiller fly i øjeblikket. Pladserne til fly når vi vil være der. Og når vi besøger en sag igen, når vi ser tilbage på forskningen, tror jeg, at der vil være stor efterspørgsel efter folk, som du sagde, ikke flyver gennem nav, flyver direkte.

Og jeg synes, det er en fantastisk strategi for det nye miljø efter COVID og noget, som vi fortsat er begejstrede for. Men vi skal gøre det i det rigtige miljø. Og jeg håber inden for det næste år, som vi har sagt, at vi kommer og besøger der igen og træffer en beslutning om det.

Peter:

Så bare for at præcisere det. Beslutningerne tilbage på bordet, er det, at stille?

Alan Joyce:

Ja absolut. Jeg mener, vi har sagt, at vi kun parkerede det og stoppede det midlertidigt. Vi sagde ikke, at vi dræbte ideen. Vi sagde, at vi synes, dette er virkelig strategisk for os i Qantas 'historie. Jeg tror, ​​jeg siger hvert årti, at Qantas har lavet en stor strategisk indsats, og de har betalt sig over 100 år.

At i de to tusinder var det Jetstar. Se, hvor godt det var for os. I 2010'erne var det loyalitet. Se, hvor godt det har betalt for os. Men jeg tror, ​​at det store strategiske skridt for os i 2020 bliver Sunrise. Og det vil sætte Qantas i en position, der er det første flyselskab i USA, der får et jetfly i 1950'erne. At være transportør, der skabte business class i 1970'erne. Vi så på de store øjeblikke. Vi er ret stolte over det faktum, at vi førte verden. Og vi er ret stolte af den kendsgerning, at Qantas blev sat i. Men jeg tror, ​​det er en anden af ​​dem. Så jeg er stadig meget begejstret. Skal overtale mine brædder. Vi er nødt til at gennemgå en proces, vi overtaler vores aktionærer, at kapitalen er værd at investere i. Men jeg er klar over det, og jeg er meget positiv til det. Og jeg tror, ​​sagen er der for at blive lavet.

Peter:

Ja. Jeg kan se meget mening i det. Det ser godt ud. Og hvad det gør for dig, selvfølgelig, mener jeg, at Perth-London-operationen for eksempel var meget høj. Og derfor antager jeg på et undertrykt internationalt marked, at du kan antage, at du vil være i stand til at opkræve ret betydelige priser på det, fordi folk ikke har andre steder at gå.

Alan Joyce:

Nå, jeg tror, ​​at når du laver noget unikt, der giver dig et kundeværdiproposition, der er ret specielt, kan du naturligvis opkræve en præmie for det. Uanset om det er Tesla-biler, hvad enten det er, hvad produktet er. Når det først er i et rum, der rammer en kundes efterspørgsel, et kundekrav.

Du vil stadig have konkurrence omkring dig. Og hvis folk vil stoppe i et knudepunkt og ønsker at gå gennem LA, vil gå gennem Dubai, vil gå gennem Singapore, er det stadig et valg der. Men hvis du leverer et produkt som en unik værdiproposition. Og for det værdiproposition har du brug for en præmie, som du gør, fordi det er dyrere at gøre det på denne måde. Og så kan du kræve det, og du kan tjene penge på det. Og det er en win-win for alle.

#rebuildingtravel