Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Air Force One bliver supersonisk

Air Force One bliver supersonisk
Air Force One bliver supersonisk

Projektet er lavet af Exosonic og inkluderer luksushytter og en teknologi, der gør det muligt at flyve over bebyggede områder

  • Concord var gået ud af drift i 2003
  • USA tænker på endnu et spring fremad: supersonisk Air Force One
  • Air Force One garanterer en rækkevidde på fem tusind sømil eller 9,260 kilometer

Tilbage i 1970'erne tog det kun tre timer at komme fra London til New York. Det tager otte timer i dag. Tilbage i 70'erne blev det muliggjort af det supersoniske fly, det eneste vestlige kommercielle fly, der passerede lydbarrieren - Concorde Sovjeterne havde også Tupolev Tu-144 supersoniske passagerfly, passende kaldet Concordski.

Concord var gået ud af drift i 2003 (den sovjetiske / russiske Tu-144 - i 1998) .. Men nu tænker USA på endnu et spring fremad: supersonisk Air Force One.

Amerikanske luftfartseksperter forventer, at supersoniske Air Force One's to motorer leverer en maksimal hastighed på Mach1.8, omtrent det dobbelte af det nuværende kommercielle fly. Der er tale om ca. 2,200 km / t, men den virkelige nyhed er den "lave bom".

Takket være en mere langstrakt skrog og mange revolutionerende designfunktioner dæmper Exosonic-konceptet støj fra det lydiske brøl, der er typisk for disse fly, når de flyver over landstrækninger og over alle beboede centre. Således elimineres den største begrænsning af supersoniske flyvninger, der tvang dem til at flyve over havet.

Den kommercielle version af Exosonic-flyet har 70 sæder, men for Air Force One er interiøret blevet revideret radikalt. Der er kun 31 pladser i hovedhytten til 20 personer plus to suiter til arbejde og hvile.

Sikker video- og internetforbindelser vil altid være garanteret, lænestolene er naturligvis i business class, og kvalitetsmaterialer som læder, egetræ og kvarts vises overalt.

Ud over ekstrem hastighed garanterer den supersoniske Air Force One en rækkevidde på fem tusind sømil eller 9,260 kilometer. Det forventes at ankomme i 2030.