Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Amerikanske lufthavne: Hvor er de nu, og hvad ligger der foran os?

Christina Cassotis:

Tak og tak for at invitere mig. Jeg er altid glad for at deltage i alt, hvad CAPA gør, og det gør jeg bestemt med Rosemary og Sean, jeg er meget glad for at være her og med dig som moderator, Deb. Så jeg vil fortælle dig, at vi aldrig overvejede ikke at bygge terminalen, ikke et øjeblik. Jeg ankom til Pittsburgh for seks år siden i januar 2015, og inden for tre måneder sagde jeg: "Lad mig forstå din masterplanlægningsproces".

På det tidspunkt bestod masterplanlægningsprocessen af, hvordan vi løser det, vi har? Og jeg sagde, ”Okay, jeg er ikke en masterplanlægger, men jeg er ret sikker på, at du skal have nogle alternativer at vælge imellem”. De sagde, ”Nå, vi har ikke fået lov til at se på dem”. Og jeg sagde: "Okay, nu, vi skal."

Så det kostede os noget tid at gå tilbage til begyndelsen. Og når terminaldesignet blev tydeligt, arbejdede vi med vores flyselskabspartnere hele vejen igennem. For at vælge valget af dette alternativ begyndte vi at arbejde på en langsigtet aftale, vores 30-årige luftfartslejeaftale var ved at udløbe, det var den, der blev underskrevet med US Airways, der i mellemtiden tog et karbad ned.

Hvad vi gjorde er, at vi besluttede ... Vi skulle bryde jorden i april sidste år. Og selvfølgelig gik alt til helvede i en håndkurv i midten af ​​marts. Og vi tænkte, ”Okay, lad os se, om vi kan slippe væk med et par måneders forsinkelse”. Og da det blev tydeligt, at det ikke ville være klogt, har vi drejet, og vi så på, hvordan vi sørger for, at det er den sundeste terminal? Hvordan sætter vi et folkesundhedsobjektiv på dette?

Så vi vaklede aldrig fra at bygge. Vi vaklede aldrig fra vores intention om at bygge. Nu, som vi alle ved, sker der intet, hvis flyselskaberne ikke er om bord. Så vi sørgede virkelig for, at vi fortsatte vores konstante kommunikation med dem, og så de kunne forstå, at dette på et tidspunkt ville være nødvendigt, hvorfor hylde det. Det vil bare koste mere i fremtiden.

Der var et punkt, hvor flyselskaberne ikke kunne høre noget om det, fordi de bare havde at gøre med deres egne kriser. Så vi var tålmodige. Vi underskrev en to-årig aftale i stedet for en syv. Og nu prøver vi igen at få det udvidet. Så vi har altid tænkt os at bygge denne terminal. Det er en del af vores smarte plan fremad. Og vi har fundet ud af, at vi gennem hele krisen har fordoblet vores strategiske plan og fundet måder til bare at prioritere det, vi har været opmærksomme på, men vi har ikke ændret vores langsigtede mål. Er det et svar?

Deborah Meehan:

Ja. Ja, det er et godt svar. Men hvad jeg var begejstret for er, det viser så meget selvtillid. Og jeg er sikker på, at præsident Biden var begejstret for, at du foretog din egen infrastrukturinvestering og viste tillid til, hvad der er en transformationsøkonomi, der foregår i Pittsburgh nu. Og du investerer i det.

Christina Cassotis:

Og det er præcis, hvad jeg fortalte ham. Så i den samtale, som han og jeg havde, var det, jeg sagde, at vi var glade for at få lufthavne inkluderet i infrastruktur, i samtaler om infrastruktur. Jeg føler stærkt, at lufthavne er kritiske for luftfartsøkosystemet og naturligvis for det samlede transportøkosystem. Ikke alle har aftalt gennem årene, ikke? De har slags efterladt os på siden for at håndtere det alene. For at blive inkluderet i præsidentens infrastrukturplan har det været opmuntrende at høre transportministeren tale om lufthavne specifikt. Det fortalte jeg ham.

Jeg fortalte ham, at vi havde en plan om at bygge en ny terminal til at sætte tusindvis af mennesker i arbejde, der kom ud af en pandemi og en recession. Og at drive det med et mikronetværk, der drives af ansvarlig naturgas og sol. Og han er ligesom, ”Nå, det er alt, hvad vi håber, at infrastruktur kan være”. Og jeg sagde, ”Fantastisk. Lad os komme i gang. ” Ret? For mig er det det spændende stykke. Til dit punkt er timingen opstillet, og hvordan taler vi ikke om dette med chancen for at tale om det? Så han fik det. Han fik det.

Deborah Meehan:

Sean, lad os henvende os til dig. Du har klaret dette bedre end de fleste. Er du enig i det? Det faktum, at du er et American Airlines-knudepunkt og ikke bare et knudepunkt, du er det største knudepunkt. Jeg tror, ​​du er det næststørste knudepunkt i USA og den næstmest rentable. Hvordan har det været at være i din position med en så aggressiv luftfartsselskab som American Airlines, der svor på Gud, at de skulle fylde sæderne og køre så meget service, som de kunne gøre? Hvordan har pandemien været for dig?

Sean Donohue:

Nå tak, Deborah. Og igen, til Christinas punkt, nyd CAPA-begivenhederne og nyd bestemt at tale med Christina og Rosemary og dig Deborah. Du har ret. Vi har været heldige i DFW, fordi amerikanere helt sikkert i de første seks til ni måneder af pandemien var de den mest aggressive transportør med hensyn til service.

Og jeg tror i fjerde kvartal sidste år, at amerikanerne bar en ud af hver tre passagerer, der rejste i USA. Så de tog et væddemål. Jeg vil argumentere for, at de sandsynligvis tog det rigtige spil, fordi de fra en indtjeningspræstation overgik branchen. Og til dit punkt Deb, DFW er langt deres største hub.

De voksede deres aktiviteter tilbage på DFW hurtigere end nogen af ​​deres andre nav. Men hvad der virkelig har været interessant for os, er usikkerheden. Fordi jeg husker tilbage til sidste juni eller juli, og vi ramte sommeren, tænkte vi måske, at vi gør nogle fremskridt med hensyn til at bekæmpe pandemien. Pludselig begyndte folk at rejse ind i måske det tidlige efterår, så ved vi, hvad der skete om efteråret og den tidlige vinter med en pandemi, der spidsede op igen, derefter trafik kraterede igen. Og det var en meget stille vinter, tror jeg, for os alle.

Og så er bestemt den sidste måned blevet turboladet. Min fornemmelse er, at vi kommer tilbage til et vist niveau af sikkerhed. Og det er nok det mest positive, jeg ser lige nu. Når vi ser på bookingerne, når vi snakker med flyselskaberne, tror vi, at vi vil være på 80% plus i forhold til 2019 i sommer.

Det er klart, at 2020-sammenligninger er værdiløse. Så alt, hvad vi laver lige nu, kan sammenlignes med '19. Og 80% er et ret godt opsving. Det hele bliver fritid; det hele kommer til at besøge venner og familie. Forretningen er stadig ikke kommet tilbage, og bestemt er international ikke kommet tilbage endnu, med undtagelse af Mexico.