Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA: Stigning i spanske lufthavnsafgifter vil skade økonomisk opsving og skade arbejdspladser

IATA: Stigning i spanske lufthavnsafgifter vil skade økonomisk opsving og skade arbejdspladser
Willie Walsh, IATAs generaldirektør
Skrevet af Harry Johnson

AENA foreslår at forhøje brugerafgifterne i 46 lufthavne, som det opererer i hele Spanien

  • Passagerernes efterspørgsel faldt med 76% i 2020 og forventes ikke at komme sig fuldt ud igen før 2024
  • Antallet af destinationer med direkte forbindelser til Spanien faldt fra 1,800 (2019) til 234 (2020)
  • Mere end 1.1 millioner spanske arbejdspladser er mistet eller udsat for fare, og over 60 mia. EUR af BNP er gået tabt

International Air Transport Association (IATA) advarede om, at forslag fra AENA om at øge brugerafgifterne i de 46 lufthavne, som det opererer i hele Spanien, kunne skade Spaniens økonomiske opsving og beskæftigelse fra COVID-19. 

Forslagene, der blev forelagt DGAC til godkendelse, inkluderer en anmodning om at forhøje gebyrerne med 5.5% over fem år. De ville også åbne døren for AENA for at inddrive sine tabte indtægter på grund af COVID-19-krisen for tjenester, der aldrig blev drevet, eller som flyselskaber ikke kunne få adgang til.

”Hele luftfartsindustrien er i krise. Alle har brug for at reducere omkostningerne og forbedre effektiviteten til at reparere den økonomiske skade på COVID-19. Efter at have analyseret AENAs situation mener luftfartsselskaber, at AENA kunne reducere sine afgifter med 4%. Så det er intet mindre end uansvarligt at foreslå at overføre byrden ved økonomisk genopretning til kunder med en stigning på 5.5%. DGAC bør straks afvise anmodningen og instruere AENA om at samarbejde med flyselskaberne om en gensidigt aftalt genopretningsplan, ”sagde Willie Walsh, IATAs generaldirektør.

Pre-pandemi erklærede AENA 2.59 mia. EUR i udbytte i perioden 2017-19, og det har flere muligheder for at dække sine tab. ”AENA kan let finansiere kortvarige tab uden at øge omkostningerne for sine kunder. Det har en fremragende kreditvurdering for at få adgang til finansiering. Dens aktionærer er blevet godt belønnet og skal nu dele noget af smerten. Og ligesom resten af ​​branchen skal den se på driftseffektivitet til lavere omkostninger, som på ingen måde er de billigste i Europa, ”sagde Walsh.

En sund lufttransportsektor - med alle parter fokuseret på at reducere omkostningerne - vil være afgørende for at komme sig efter den ødelæggende indvirkning, som COVID-19 har haft på turist- og transportsektoren: 

  • Passagerernes efterspørgsel faldt med 76% i 2020 og forventes ikke at komme sig fuldt ud igen før 2024
  • Antallet af destinationer med direkte forbindelser til Spanien faldt fra 1,800 (2019) til 234 (2020)
  • Mere end 1.1 millioner spanske arbejdspladser er mistet eller udsat for fare, og over 60 mia. EUR af BNP er gået tabt
  • Bidraget fra rejse og turisme til Spaniens økonomi faldt fra 12% til 4%. 

”Et tidligt opsving inden for rejser og turisme er afgørende for Spaniens økonomiske succes. Men højere omkostninger vil forsinke et turistspring og holde job i fare. AENA bør huske de langsigtede interesser for både dets aktionærer og landet. Og begge er bedre tjent med omkostningseffektiv lufthavninfrastruktur. Den spanske regering søger aktivt at åbne grænser og genstarte flyrejser. AENA er nødt til at bidrage til den indsats og ikke oprette en kortsynt og selvinteresseret vejspærring, ”sagde Walsh.