Tilbudsgivere til finansielle investeringer dukker endelig op for det belejrede Air India -flyselskab.
Det har været flere års forsøg på at sælge det nationale luftfartsselskab med forsøg på at blive blokeret af forskellige årsager.
Stadig på docket er flyselskabets enorme tab - som i hvem der skal håndtere dem - den nye køber eller regeringen?

Tata Sons, der grundlagde Air India flyselskab i 1932 og derefter kom ud af det i 1953, er igen bud på flyselskabet, og det har afgivet økonomiske bud sammen med nogle andre vigtige tilbudsgivere.

SpiceJet -formand, Ajay Singh, har også givet et tilbud, og nogle investeringsfonde har også sluttet sig til Singh i budprocessen for at sikre flyselskabet. Singh har været en stor spiller inden for luftfartsområdet i nogle år nu, og hans rolle nu i Air India bliver overvåget med stor interesse.

Sikkerhedsgodkendelse og fastsættelse af en reservepris for salget er to vigtige aspekter, som regeringen skal løse. Andre faktorer, der har været bekymrende, er spørgsmålet om, hvordan man skal håndtere de store tab, Air India har oparbejdet i årenes løb, og hvordan de andre aktiver i Maharaja -linjen skal behandles, herunder ejendomme og kunstsamling. Ground handling og air catering har også været bekymrende, lige siden talen om desinvestering kom op.

I løbet af de sidste par år har der været flere forsøg på at sælge det nationale luftfartsselskab, men disse forsøg blev holdt tilbage af forskellige årsager. En af hovedårsagerne var, hvordan man besvarede spørgsmålet om, hvem der skal håndtere de massive tab - den nye køber eller regeringen?

Personalespørgsmål har også været et andet problem, med spørgsmål som hvem der beholdes af den nye køber, og hvem bliver fyret? Fagforeningerne og foreningerne var på et tidspunkt ivrige efter at sige noget og tænkte endda på at byde.

Eventuelle udenlandske købers rolle var også et diskussionspunkt, men nu ser det ud til, at de store tilbudsgivere er kommet med økonomiske bud i form af deltagelse af Tatas og Ajay Singh.

#genopbygningsrejse