Airbus: 39,000 nye fly, 550,000 nye piloter er nødvendige i 2040

Airbus: 39,000 nye fly, 550,000 nye piloter er nødvendige i 2040.
Avatar af Harry Johnson
Skrevet af Harry Johnson

Pensionering af ældre fly for at accelerere, efterspørgsel gradvist mere drevet af udskiftning, hvilket understøtter industriens dekarboniseringsmål.

  • Efterspørgslen efter lufttransport vil fortsætte med at vokse, drevet af BNP, stigende middelklasse og lyst til at udforske og forbinde.
  • Fortsatte forbedringer i flådens effektivitet, bæredygtige brændstoffer, drift og fremdriftsteknologier vil muliggøre sektorens 2050-net-nul-mål.
  • Behov for over 550,000 nye piloter og over 710,000 højtuddannede teknikere i løbet af de næste 20 år.

I de næste 20 år, Airbus forudser, at efterspørgslen efter lufttransport gradvist vil skifte fra flådevækst til den accelererede tilbagetrækning af ældre, mindre brændstofeffektive fly, hvilket resulterer i et behov for omkring 39,000 nybyggede passager- og fragtfly, heraf 15,250 til udskiftning. Som en konsekvens heraf vil langt de fleste kommercielle fly i drift i 2040 være af den seneste generation, op fra omkring 13 % i dag, hvilket væsentligt forbedrer CO2-effektiviteten i verdens kommercielle flyflåder. De økonomiske fordele ved luftfart strækker sig ud over sektoren og bidrager med omkring 4 % til det årlige globale BNP og opretholder omkring 90 millioner job på verdensplan.

Selvom passagertrafikken har mistet næsten to års vækst i COVID-perioden, har den vist sin modstandsdygtighed og er klar til at genoprette forbindelsen til en årlig vækst på 3.9 % om året, drevet af ekspanderende økonomier og handel over hele kloden, inklusive turisme. Middelklassen, som er mest sandsynligt at flyve, vil vokse i antal med to milliarder mennesker til 63 % af verdens befolkning. Den hurtigste trafikvækst vil være i Asien, hvor det indenlandske Kina bliver det største marked.

Efterspørgslen efter nye fly vil omfatte omkring 29,700 små fly som A220 og A320 Families, samt omkring 5,300 i kategorien mellemstore fly, såsom A321XLR og A330neo. I Large-segmentet, dækket af A350, forventes et behov for omkring 4,000 leverancer i 2040. 

Fragtbehov, boostet af e-handel, er drevet af en forventet vækst i ekspresfragt på 4.7 % om året og en stykgodsvækst (der repræsenterer omkring 75 % af markedet) på 2.7 %. Samlet set vil der over de næste 20 år være behov for omkring 2,440 fragtskibe, hvoraf 880 vil være nybyggede. 

I takt med væksten øger stadig mere effektive flyoperationer globalt behovet for kommercielle luftfartstjenester – herunder vedligeholdelse, træning, opgraderinger, flyveoperationer, demontering og genbrug. Denne vækst er på vej kl Airbus' præ-pandemiske prognoseniveauer når en kumulativ værdi på omkring $4.8Tn i de næste 20 år. Mens det fortsætter gennem et COVID-relateret fald på omkring 20 % i perioden 2020-2025, er servicemarkedet i gang igen, hvilket udløser et behov for omkring 550,000+ nye piloter og 710,000+ højtuddannede teknikere i løbet af de næste 20 år. Mens vedligeholdelse vil forblive det førende servicesegment, forventes flyvning, jorddrift og bæredygtige tjenester også at vokse betydeligt.  

"I takt med at økonomier og lufttransport modnes, ser vi efterspørgsel i stigende grad drevet af udskiftning frem for vækst. Udskiftning er nutidens vigtigste drivkraft for dekarbonisering. Verden forventer mere bæredygtig flyvning, og dette vil blive gjort muligt på kort sigt af introduktionen af ​​de fleste moderne fly,” siger Christian Scherer, Chief Commercial Officer og Head of Airbus International. "At drive disse nye, effektive fly med Sustainable Aviation Fuels (SAF) er den næste store løftestang. Vi er stolte af, at alle vores fly – A220, A320neo Family, A330neo og A350 – allerede er certificeret til at flyve med en blanding af 50 % SAF, som skal stige til 100 % i 2030 – før vi gør ZEROe til vores næste realitet fra 2035 frem."

Den globale luftfartsindustri har allerede opnået enorme effektivitetsgevinster, som vist ved faldet på 53 % i luftfartens globale CO2-udledning siden 1990. Airbus' produktsortiment understøtter mindst 20 % CO2-effektivitetsgevinst i forhold til tidligere generationers fly. I lyset af yderligere løbende innovationer, produktudvikling, driftsforbedringer samt markedsbaserede muligheder, Airbus støtter lufttransportsektorens mål om at nå netto-nul CO2050-emissioner i XNUMX.

Om forfatteren

Avatar af Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson har været opgaveredaktør for eTurboNews i mere end 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og kommer oprindeligt fra Europa. Han nyder at skrive og dække nyheder.

Tilmeld
Underretning af
gæst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
0
Vil elske dine tanker, bedes du kommentere.x
()
x
Del til...