FAA: Massiv 5G-udrulning af ny trussel mod flysikkerheden

FAA: Massiv 5G-udrulning af ny trussel mod flysikkerheden
FAA: Massiv 5G-udrulning af ny trussel mod flysikkerheden

I en række direktiver, USA Federal Aviation Administration (FAA) har advaret om, at en storstilet udrulning af mellembånds 5G-systemer kan skabe en alvorlig flysikkerhedsrisiko ved at forstyrre navigationsudstyr og forårsage omdirigering af fly.

Den amerikanske føderale luftfartsmyndighed rejste især bekymringer om, at 5G potentielt kunne forstyrre radiohøjdemålere – følsom flyelektronik, der bruges af piloter til sikkert at lande under dårlige sigtbarhedsforhold. Højdemålere fortæller, hvor højt et fly er over jorden, når en pilot ikke kan se det.

Ifølge FAA, ville flyene og helikopterne ikke være i stand til at bruge mange guidede og automatiske landingssystemer i lufthavne med potentielt høj 5G-interferens, da disse systemer sandsynligvis vil være upålidelige under disse forhold.

Tidligere virksomheder AT & T og Verizon Communications blev enige om at udsætte den kommercielle lancering af deres C-band 5G trådløse tjenester til den 5. januar på grund af FAA's bekymringer. Nu mener det amerikanske agentur, at den "usikre tilstand", som den kommende brug af 5G-netværk udgør, kræver øjeblikkelig handling inden den dato.

"Radiohøjdemåler-anomalier" kan føre til "tab af fortsat sikker flyvning og landing", hvis de forbliver uopdaget af piloter eller et flys automatiserede systemer. FAA sagde. Landing i perioder med lav sigtbarhed kan være "begrænset" på grund af 5G-bekymringer, fortalte en FAA-talsmand til The Verge. Et af FAA-direktiverne sagde også, at "disse begrænsninger kunne forhindre afsendelse af flyvninger til bestemte steder med lav sigtbarhed og kunne også resultere i omdirigering af fly."

FAA sagde også, at dets to direktiver udstedt i tirsdags, som også inkluderer reviderede sikkerhedsretningslinjer, var særligt rettet mod at indsamle "mere information for at undgå potentielle virkninger på luftfartssikkerhedsudstyr."

Agenturet mener stadig, at "udvidelse af 5G og luftfart sikkert vil eksistere side om side." Det er også i forhandlinger med Federal Communications Commission (FCC), Det Hvide Hus og brancherepræsentanter for at udarbejde detaljerne om begrænsninger, der skal skitseres i de kommende uger.

FCC sagde, at det ser frem til "opdateret vejledning fra FAA." Luftfartsvagten sagde, at der kunne udstedes specifikke meddelelser for områder "hvor dataene fra en radiohøjdemåler kan være upålidelige" på grund af 5G-signaler.

AT & T og Verizon sagde i slutningen af ​​november, at de ville tage forholdsregler for at begrænse den potentielle interferens fra deres netværk i mindst seks måneder. FAA argumenterede mandag for, at det var utilstrækkeligt.

Tele Danmark Mobil svarede i går ved at sige, at der ikke var "ingen bevis" for C-bånds 5G-netværk, der faktisk udgør nogen risiko for fly i "snesevis af lande", der allerede bruger dem. Det tilføjede, at det planlægger at "nå ud til 100 millioner amerikanere med dette netværk i første kvartal af 2022."

Print Friendly, PDF & Email

Relaterede nyheder