FAA rejser 5G-risici for 'fly med utestede højdemålere'

FAA rejser 5G-risici for 'fly med utestede højdemålere'
FAA rejser 5G-risici for 'fly med utestede højdemålere'
Skrevet af Harry Johnson

FAA har tidligere foreslået, at 5G-netværket kan påvirke følsomt flyudstyr, inklusive højdemålere, men i dag har agenturet givet specifikke detaljer, der beskriver dets bekymringer.

Print Friendly, PDF & Email

USA Federal Aviation Administration (FAA) offentliggjort mere end 300 meddelelser til luftmissioner (NOTAM'er) i dag, hvori det erklærede, at "fly med uafprøvede højdemålere, eller som har behov for eftermontering eller udskiftning, vil være ude af stand til at udføre dårlige landinger, hvor 5G er indsat."

FAA har tidligere foreslået 5G netværk kunne påvirke følsomt flyudstyr, herunder højdemålere, men i dag har agenturet givet specifikke detaljer, der beskriver dets bekymringer.

NOTAM'erne blev frigivet kl. 1:00 ET (6:00 GMT) omkring større lufthavne og steder, hvor fly sandsynligvis vil være i drift, såsom hospitaler med medicinske lufttransportfaciliteter.

Ifølge FAA, er agenturet i øjeblikket i forhandlinger med flyproducenter, flyselskaber og udbydere af trådløse tjenester for at reducere virkningen af ​​den nye teknologi forud for dens planlagte lancering den 19. januar 2022.

Som en del af sin undersøgelse af den trådløse teknologi, blev agenturet forsynet med yderligere senderplaceringsdata, som det siger, gjorde det muligt for det at fastslå, hvilken indvirkning det kunne have på fly og deres evne til at operere.

Indflyvninger i større lufthavne hvor 5G er blevet indsat menes at være påvirket, selv om FAA mener, at nogle GPS-guidede tilgange stadig vil være mulige ved visse transportknudepunkter.

I forhold til situationen sagde FAA, at det stadig "arbejdede på at bestemme, hvilke radarhøjdemålere der vil være pålidelige og nøjagtige med 5G C-Band indsat," og tilføjede, at det forventede "at levere opdateringer snart om den anslåede procentdel af kommercielle fly", der ville blive påvirket.

Tidligere på året blev udbyderne af trådløse tjenester AT&T og Verizon Communications enige om at implementere bufferzoner omkring 50 lufthavne i et forsøg på at reducere risikoen for potentiel interferens og for at forsinke implementeringen i to uger for at give luftfartsmyndighederne mulighed for at vedtage sikkerhedsforanstaltninger.

Print Friendly, PDF & Email

Om forfatteren

Harry Johnson

Harry Johnson har været opgaveredaktør for eTurboNews i mere end 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og kommer oprindeligt fra Europa. Han nyder at skrive og dække nyheder.

Efterlad en kommentar

eTurboNews | eTN