En ny fremtid for United Airlines formgivning

En ny fremtid for United Airlines formgivning
En ny fremtid for United Airlines formgivning
Skrevet af Harry Johnson

United Airlines starter 2022 med en nedskaleret tidsplan, der afspejler effekten af ​​Omicron-stigningen på efterspørgslen.

Print Friendly, PDF & Email

United Airlines (UAL) annoncerede i dag finansielle resultater for fjerde kvartal og hele året 2021 og gentog tilliden til United Nexts finansielle mål på længere sigt. Virksomheden nåede alle større økonomiske guidancemål for fjerde kvartal – og satte en ny Net Promoter Score (NPS) rekord i 2021 – på trods af den kraftige stigning i COVID-19-tilfælde forårsaget af Omicron-varianten. På trods af kortsigtet volatilitet forbliver reservationer til forårsrejser og videre stærke, hvilket er grunden til Omicron spike har ikke ændret flyselskabets tillid til 2023 og 2026 CASM-ex United Next målene annonceret sidste år.

Flyselskabet starter 2022 med en nedskaleret tidsplan, der afspejler virkningen af Omicron spike on demand. Men efterhånden som året skrider frem, forventer United at øge kapaciteten kvikt ved at sætte 52 Pratt & Whitney-drevne Boeing 777'er fra jorden, efterhånden som efterspørgslen vender tilbage, hvilket vil give forbedringer i flyselskabets sporvidde og flyudnyttelse. Flyselskabet forventer, at denne tilgang, som fortsat prioriterer matchning af kapacitet til efterspørgsel, betyder: 1) flyselskabet vil flyve færre ledige sædemile (ASM'er) i 2022 end 2019 og 2) CASM-ex vil falde betydeligt i løbet af 2022. De fleste vigtigst af alt, vil disse 2022-tendenser lægge grundlaget for en vellykket eksekvering af den flerårige United Next-strategi og opnåelse af de finansielle mål, der er sat for 2023 og derefter.

"The Forenet teamet har kæmpet sig igennem hidtil usete forhindringer for endnu en gang at overvinde de nye og skræmmende udfordringer, som COVID-19 bringer til luftfarten, og jeg er taknemmelig for hver enkelt af dem for deres engagement i at tage sig af vores kunder,” sagde United Airlines CEO Scott Kirby. "Mens Omicron påvirker efterspørgslen på kort sigt, forbliver vi optimistiske med hensyn til foråret og spændte på sommeren og fremover. Vi ser frem til at begynde at returnere Pratt & Whitney 777'erne til service i dette kvartal og få hele flyselskabet tilbage til normal brug - efterhånden som vi øger efterspørgslen i år. Ved at investere i innovativ teknologi, fokusere på procesforbedringer og implementere en transformativ United Next-strategi, er vi klar til at fremstå som en luftfartsleder, der er mere effektiv end før og betjener vores kunder bedre end nogensinde."

Finansielle resultater for fjerde kvartal og helår

  • Rapporteret kapacitet i fjerde kvartal 2021 faldt med 23 % sammenlignet med fjerde kvartal 2019.
  • Rapporteret nettotab i fjerde kvartal 2021 på $0.6 milliarder, justeret nettotab på 0.5 mia.
  • Rapporteret nettotab for hele 2021 på $2.0 milliarder, justeret nettotab på $4.5 milliarder.
  • Rapporterede samlede driftsindtægter for fjerde kvartal 2021 på $8.2 milliarder, et fald på 25% sammenlignet med fjerde kvartal 2019.
  • Rapporteret omsætning i fjerde kvartal 2021 pr. tilgængelig sædemile (TRASM) på et fald på 3 % sammenlignet med fjerde kvartal 2019.
  • Rapporterede omkostninger pr. tilgængelig Seat Mile (CASM) i fjerde kvartal 2021 på op 11 % og CASM-ex på op 13 % sammenlignet med fjerde kvartal 2019.
  • Rapporteret brændstofpris for fjerde kvartal 2021 på cirka 2.41 USD pr. gallon.
  • Rapporteret 2021. kvartal 10.3 før skat margin på negativ 8.3%, negativ XNUMX% på en justeret basis.
  • Rapporteret fjerde kvartal 2021 afslutter tilgængelig likviditet på 20 mia.
Print Friendly, PDF & Email

Om forfatteren

Harry Johnson

Harry Johnson har været opgaveredaktør for eTurboNews i mere end 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og kommer oprindeligt fra Europa. Han nyder at skrive og dække nyheder.

Efterlad en kommentar

eTurboNews | eTN