International Air Transport Association (IATA) offentliggjorde marts 2022-data for globale luftfragtmarkeder, der viser et fald i efterspørgslen. Effekterne af Omicron i Asien, Rusland-Ukraine-krigen og en udfordrende driftsbaggrund bidrog til nedgangen.
- Den globale efterspørgsel, målt i lasttonkilometer (CTK'er*), faldt 5.2 % sammenlignet med marts 2021 (-5.4 % for internationale operationer).
- Kapaciteten var 1.2 % over marts 2021 (+2.6 % for internationale operationer). Selvom dette er positivt terræn, er det et betydeligt fald fra stigningen på 11.2 % år-til-år i februar. Asien og Europa oplevede de største fald i kapaciteten.
- Flere faktorer i driftsmiljøet skal bemærkes:
â € <- Krigen i Ukraine førte til et fald i fragtkapaciteten, der blev brugt til at betjene Europa, da flere flyselskaber med base i Rusland og Ukraine var vigtige fragtaktører. Sanktioner mod Rusland førte til forstyrrelser i produktionen. Og stigende oliepriser har en negativ økonomisk effekt, herunder øger omkostningerne til shipping.
- Nye eksportordrer, en førende indikator for fragtefterspørgsel, er nu faldende på alle markeder undtagen USA. Purchasing Managers' Index (PMI)-indikatoren, der følger globale nye eksportordrer, faldt til 48.2 i marts. Dette var det laveste siden juli 2020.
- Den globale varehandel er fortsat med at falde i 2022, hvor Kinas økonomi vokser langsommere på grund af COVID-19-relaterede nedlukninger (blandt andre faktorer); og forsyningskædeforstyrrelser forstærket af krigen i Ukraine.
- Den generelle forbrugerprisinflation for G7-landene var på 6.3 % år-til-år i februar 2022, det højeste siden 1982.
- Krigen i Ukraine førte til et fald i fragtkapaciteten, der blev brugt til at betjene Europa, da flere flyselskaber med base i Rusland og Ukraine var vigtige fragtaktører. Sanktioner mod Rusland førte til forstyrrelser i produktionen. Og stigende oliepriser har en negativ økonomisk effekt, herunder øger omkostningerne til shipping.
"Luftfragt markeder afspejler den globale økonomiske udvikling. I marts tog handelsmiljøet en drejning til det værre. Kombinationen af krig i Ukraine og udbredelsen af Omicron-varianten i Asien har ført til stigende energiomkostninger, forværrede forsyningskædeforstyrrelser og fodret inflationspres. Som følge heraf er der færre varer, der sendes sammenlignet med for et år siden – også med fly. Fred i Ukraine og et skift i Kinas COVID-19-politik ville gøre meget for at lette industriens modvind. Da ingen af dem ser ud til at være sandsynlige på kort sigt, kan vi forvente voksende udfordringer for luftfragt, ligesom passagermarkederne accelererer deres genopretning,” sagde Willie Walsh, IATA's generaldirektør.
Marts 2022 (% år-til-år) | Verdensandele1 | CTK | ACTK | CLF (% -pt)2 | CLF (niveau)3 |
---|---|---|---|---|---|
Samlet marked | 100.0 % | -5.2% | 1.2 % | -3.7% | 54.9 % |
Afrika | 1.9 % | 3.1 % | 8.7 % | -2.7% | 49.4 % |
Asia Pacific | 32.5 % | -5.1% | -6.4% | 0.9 % | 63.8 % |
Europa | 22.9 % | -11.1% | -4.9% | -4.7% | 67.1 % |
Latinamerika | 2.2 % | 22.1 % | 34.9 % | -4.7% | 44.8 % |
Middle East | 13.4 % | -9.7% | 5.3 % | -8.7% | 52.6 % |
Nordamerika | 27.2 % | -0.7% | 6.7 % | -3.3% | 44.2 % |
Marts regional præstation
- Asien-Stillehavs flyselskaber så deres luftfragtmængder falde med 5.1 % i marts 2022 sammenlignet med samme måned i 2021. Den tilgængelige kapacitet i regionen faldt 6.4 % sammenlignet med marts 2021, det største fald af alle regioner. Nul-COVID-politikken i det kinesiske fastland og Hongkong påvirker ydeevnen.
- Nordamerikanske luftfartsselskaber havde et fald på 0.7 % i fragtmængderne i marts 2022 sammenlignet med marts 2021. Efterspørgslen på markedet i Asien-Nordamerika faldt markant, hvor sæsonkorrigerede mængder faldt med 9.2 % i marts. Kapaciteten steg 6.7 % i forhold til marts 2021.
- Europæiske luftfartsselskaber oplevede et fald på 11.1 % i fragtmængderne i marts 2022 sammenlignet med samme måned i 2021. Dette var den svageste af alle regioner. Inden for Europa-markedet faldt markant, et fald på 19.7 % måned-til-måned. Det skyldes krigen i Ukraine. Mangel på arbejdskraft og lavere produktionsaktivitet i Asien på grund af Omicron påvirkede også efterspørgslen. Kapaciteten faldt 4.9 % i marts 2022 sammenlignet med marts 2021.
- Mellemøstlige luftfartsselskaber oplevede et fald på 9.7% år-til-år i fragtmængderne i marts. Væsentlige fordele ved at trafikken blev omdirigeret for at undgå at flyve over Rusland udeblev. Dette skyldes sandsynligvis en afdæmpet efterspørgsel generelt. Kapaciteten steg 5.3 % i forhold til marts 2021.
- Latinamerikanske transportører rapporterede en stigning på 22.1% i fragtmængder i marts 2022 sammenlignet med 2021-perioden. Dette var den stærkeste præstation af alle regioner. Nogle af de største flyselskaber i regionen nyder godt af ophøret af konkursbeskyttelsen. Kapaciteten i marts steg 34.9 % sammenlignet med samme måned i 2021.
- Afrikanske flyselskaber så fragtmængderne stige med 3.1 % i marts 2022 sammenlignet med marts 2021. Kapaciteten var 8.7 % over marts 2021-niveauet.