IATA: Krig i Ukraine og Omicron tynger luftfragt

IATA: Krig i Ukraine og Omicron tynger luftfragt
IATA: Krig i Ukraine og Omicron tynger luftfragt
Avatar af Harry Johnson
Skrevet af Harry Johnson

International Air Transport Association (IATA) offentliggjorde marts 2022-data for globale luftfragtmarkeder, der viser et fald i efterspørgslen. Effekterne af Omicron i Asien, Rusland-Ukraine-krigen og en udfordrende driftsbaggrund bidrog til nedgangen.

  • Den globale efterspørgsel, målt i lasttonkilometer (CTK'er*), faldt 5.2 % sammenlignet med marts 2021 (-5.4 % for internationale operationer). 
  • Kapaciteten var 1.2 % over marts 2021 (+2.6 % for internationale operationer). Selvom dette er positivt terræn, er det et betydeligt fald fra stigningen på 11.2 % år-til-år i februar. Asien og Europa oplevede de største fald i kapaciteten. 
  • Flere faktorer i driftsmiljøet skal bemærkes:
    â € <
    • Krigen i Ukraine førte til et fald i fragtkapaciteten, der blev brugt til at betjene Europa, da flere flyselskaber med base i Rusland og Ukraine var vigtige fragtaktører. Sanktioner mod Rusland førte til forstyrrelser i produktionen. Og stigende oliepriser har en negativ økonomisk effekt, herunder øger omkostningerne til shipping.
    • Nye eksportordrer, en førende indikator for fragtefterspørgsel, er nu faldende på alle markeder undtagen USA. Purchasing Managers' Index (PMI)-indikatoren, der følger globale nye eksportordrer, faldt til 48.2 i marts. Dette var det laveste siden juli 2020.
    • Den globale varehandel er fortsat med at falde i 2022, hvor Kinas økonomi vokser langsommere på grund af COVID-19-relaterede nedlukninger (blandt andre faktorer); og forsyningskædeforstyrrelser forstærket af krigen i Ukraine. 
    • Den generelle forbrugerprisinflation for G7-landene var på 6.3 % år-til-år i februar 2022, det højeste siden 1982. 


"Luftfragt markeder afspejler den globale økonomiske udvikling. I marts tog handelsmiljøet en drejning til det værre. Kombinationen af ​​krig i Ukraine og udbredelsen af ​​Omicron-varianten i Asien har ført til stigende energiomkostninger, forværrede forsyningskædeforstyrrelser og fodret inflationspres. Som følge heraf er der færre varer, der sendes sammenlignet med for et år siden – også med fly. Fred i Ukraine og et skift i Kinas COVID-19-politik ville gøre meget for at lette industriens modvind. Da ingen af ​​dem ser ud til at være sandsynlige på kort sigt, kan vi forvente voksende udfordringer for luftfragt, ligesom passagermarkederne accelererer deres genopretning,” sagde Willie Walsh, IATA's generaldirektør. 

Marts 2022 (% år-til-år)Verdensandele1CTKACTKCLF (% -pt)2CLF (niveau)3
Samlet marked100.0 %-5.2%1.2 %-3.7%54.9 %
Afrika1.9 %3.1 %8.7 %-2.7%49.4 %
Asia Pacific32.5 %-5.1%-6.4%0.9 %63.8 %
Europa22.9 %-11.1%-4.9%-4.7%67.1 %
Latinamerika2.2 %22.1 %34.9 %-4.7%44.8 %
Middle East13.4 %-9.7%5.3 %-8.7%52.6 %
Nordamerika27.2 %-0.7%6.7 %-3.3%44.2 %
1 % af industriens CTK'er i 2021  2 Ændring i belastningsfaktor   3 Belastningsfaktorniveau

Marts regional præstation

  • Asien-Stillehavs flyselskaber så deres luftfragtmængder falde med 5.1 % i marts 2022 sammenlignet med samme måned i 2021. Den tilgængelige kapacitet i regionen faldt 6.4 % sammenlignet med marts 2021, det største fald af alle regioner. Nul-COVID-politikken i det kinesiske fastland og Hongkong påvirker ydeevnen.  
  • Nordamerikanske luftfartsselskaber havde et fald på 0.7 % i fragtmængderne i marts 2022 sammenlignet med marts 2021. Efterspørgslen på markedet i Asien-Nordamerika faldt markant, hvor sæsonkorrigerede mængder faldt med 9.2 % i marts. Kapaciteten steg 6.7 % i forhold til marts 2021.
  • Europæiske luftfartsselskaber oplevede et fald på 11.1 % i fragtmængderne i marts 2022 sammenlignet med samme måned i 2021. Dette var den svageste af alle regioner. Inden for Europa-markedet faldt markant, et fald på 19.7 % måned-til-måned. Det skyldes krigen i Ukraine. Mangel på arbejdskraft og lavere produktionsaktivitet i Asien på grund af Omicron påvirkede også efterspørgslen. Kapaciteten faldt 4.9 % i marts 2022 sammenlignet med marts 2021.  
  • Mellemøstlige luftfartsselskaber oplevede et fald på 9.7% år-til-år i fragtmængderne i marts. Væsentlige fordele ved at trafikken blev omdirigeret for at undgå at flyve over Rusland udeblev. Dette skyldes sandsynligvis en afdæmpet efterspørgsel generelt. Kapaciteten steg 5.3 % i forhold til marts 2021. 
  • Latinamerikanske transportører rapporterede en stigning på 22.1% i fragtmængder i marts 2022 sammenlignet med 2021-perioden. Dette var den stærkeste præstation af alle regioner. Nogle af de største flyselskaber i regionen nyder godt af ophøret af konkursbeskyttelsen. Kapaciteten i marts steg 34.9 % sammenlignet med samme måned i 2021.  
  • Afrikanske flyselskaber så fragtmængderne stige med 3.1 % i marts 2022 sammenlignet med marts 2021. Kapaciteten var 8.7 % over marts 2021-niveauet.  

Om forfatteren

Avatar af Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson har været opgaveredaktør for eTurboNews i mere end 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og kommer oprindeligt fra Europa. Han nyder at skrive og dække nyheder.

Tilmeld
Underretning af
gæst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
0
Vil elske dine tanker, bedes du kommentere.x
()
x
Del til...