Nyhederne til Mesa Air Group bliver stadig værre

Nyheden for en gang så stor Mesa Air Group bliver stadig værre og værre.

Nyheden for en gang så stor Mesa Air Group bliver fortsat værre og værre. Flyselskabet, der kontrakter flyvning af regionale jetfly til ældre luftfartsselskaber i USA, har mistet en masse flyvning i løbet af de sidste par år. I januar indgav Mesa konkurs, og nu mistede flyselskabet bare en kamp med Delta, som gør det muligt for Delta at trække sig ud af kontrakten. Dette er en forfærdelig situation for virksomheden, men US Airways (LCC) skal være ekstatisk. Dette giver dem en voksende indflydelse på flyselskabet.

Mesa har længe fløjet for US Airways og dets to foregående flyselskaber. Derudover flyver Mesa til Delta og United, men begge disse forhold har været meget omstridte. Med United er der faktisk kun tyve 70-sæders regionale jetfly, der er stabile i flåden. De 10 mere, der skulle gå i tjeneste, er genstand for en retssag. Alt andet, der flyver til United, er skål.

I mellemtiden fortsatte Mesa med at flyve 22 af Embraer 145 regionale jetfly til Delta gennem dets Freedom Airlines datterselskab. Delta argumenterede for, at Mesa ikke havde opfyldt præstationsgarantier, så den ønskede ud af kontrakten. Mesas svar?

Retssagen stammede fra Delta's hævdede opsigelse af Freedom Airlines-aftalen baseret på flyvninger, der blev aflyst på Delta's anmodning, i perioder med operationel uregelmæssighed (dårligt vejr og ATC-forsinkelser) hos JFK for at give plads til Deltas større jetfly, som derefter blev holdt med tilbagevirkende kraft mod Frihed til beregning af dets mindste flyafslutningsfaktor.

Selvom den oprindelige bøjning syntes at favorisere Mesa, har dommeren nu besluttet, at Delta har ret. Så kontrakten slutter.

Dette efterlader nu Mesa med meget lidt flyvning. Selvom det har 177 fly, når alt er sagt og gjort, har kun 79 faktisk forpligtelser som følger:

6 Bombardier Dash-8s med US Airways

8 Bombardier CRJ-200 med US Airways

38 Bombardier CRJ-900 med US Airways

20 Bombardier CRJ-700'ere med United

5 Bombardier CRJ-200'ere med hawaiiansk datterselskab go!

2 Embraer ERJ-145s fremlejet ud

Med Mesa i konkurs har det muligheden for at fratage sig mange af disse fly, men på et eller andet tidspunkt har flyselskabet simpelthen ingen grund til at eksistere. I dette tilfælde er det virkelig US Airways, der står imellem disse punkter.

Efter dette er US Airways ansvarlig for to tredjedele af de fly, som Mesa har indgået, og det antages, at United ikke finder en vej ud af sin kontrakt. Så i sidste ende afhænger Mesas eksistens af US Airways, og det betyder, at de har dem over en tønde. Mesa har længe været en billig udbyder af transport, men de har mistet nogle kontrakter i nyere tid. US Airways vil sandsynligvis dreje skruerne her for at få Mesa til at give op så meget som muligt for at udvide den nuværende kontrakt for at give den et lille åndedrætsrum, og det er ikke en god position at være i, hvis du er Mesa.

På den anden side, hvis du er US Airways, er du ret glad lige nu. Gearing er altid en god ting.

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...