Cathay Pacific håber at hæve sin andel i Air China

HONG KONG - Cathay Pacific Airways Ltd.

HONG KONG – Cathay Pacific Airways Ltd. håber på yderligere at hæve sin andel i det kinesiske flagrederi Air China Ltd., sagde administrerende direktør Tony Tyler mandag, men bemærkede, at niveauet for aktiestigning ville være begrænset af free float-kravene for børsnoterede selskaber.

Det Hong Kong-baserede luftfartsselskab har i de seneste uger købt yderligere Hong Kong-handlede aktier i Air China for at hjælpe med at reducere udvandingseffekten af ​​sin andel, efter at det Beijing-baserede luftfartsselskab har afsluttet udstedelsen af ​​nye aktier i Hong Kong og Kina. Cathays ejerandel i Air China er steget til 18.75 % fra 18.1 % i februar. Air China har også en ejerandel på næsten 30% i Cathay.

"Hvis prisen er rigtig, er tiden inde, vi ville bestemt ikke udelukke at øge vores indsats," sagde Tyler til Dow Jones Newswires i et interview. "Vi synes, det er et godt flyselskab, det er en god investering og sætter os strategisk i en stærk position, hvis vi er en nøgleaktionær i Air China."

Tyler sagde dog, at flyselskabet er begrænset til, hvor langt det kan gå i at hæve sin andel, givet grænsen på 25 % for udenlandsk ejerskab i kinesiske flyselskaber.

"Faktisk rammer vi grænsen for free float, før vi overhovedet når dertil," sagde Tyler. Han sagde, at kravet om offentlig flytning ville begrænse Cathays andel til lidt over 23 %.

På spørgsmålet om, hvorvidt Cathay planlægger at øge sin andel til den regulatoriske grænse, sagde Tyler "det er noget, der giver mening for os", hvis tidspunktet og prisen er rigtige, men tilføjede, at flyselskabet "ikke har en bestemt plan eller mål for at nå dertil. ”

Separat sagde Tyler, at flyselskabet overvejer at erhverve Airbus A350 og Boeing 787-fly. Han sagde, at flyselskabet taler med både Airbus og Boeing om en større og længere rækkevidde variant af de to flytyper, selvom det endnu ikke har lavet nogen ordrer på flyet. Han sagde, at flyselskabet ser på leveringer fra 2014 og fremefter for eventuelle nye ordrer, det foretager.

Tyler sagde, at de nye Airbus- og Boeing-flymodeller, som er mere effektive og mindre end de Boeing 747-400 langdistancefly, som den i øjeblikket opererer, kan hjælpe Cathay med at øge flyvefrekvensen samt lancere tjenester til destinationer, der ikke er økonomisk levedygtige med den eksisterende flåde. Flyselskabet overvejer at lancere tjenester til byer som München og Madrid, sagde han.

Flyselskabet overvejer i øjeblikket ikke at afgive ordrer på de meget større Boeing 747-8 eller Airbus A380-fly, sagde Tyler, selvom flyselskabets syn kan ændre sig, efterhånden som producenterne gør flyet mere effektivt og bedre egnet til dets forretningsmodel.

Tyler sagde også, at Cathay stadig overvejer at lancere en premium økonomikabine til langdistanceflyvninger. Flyselskabet sagde tidligere i år, at det lancerede en strategisk gennemgang af sine produktudbud i kølvandet på den globale finanskrise.

"Der er god grund til at tænke positivt på det til langdistancerejser." Han bemærkede, at der er en stigende divergens i forretnings- og økonomiklasses produktudbud, især for Cathay, og at have et mellemprodukt "kan være en vinder for os."

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...