Skubber minedriftinteresser mod Serengeti-motorvejen?

(eTN) – Oplysninger, der er afsløret i løbet af ugen, øger uroen i naturbevaringskredse, da der nu begynder at dukke ubehagelige forbindelser op mellem "gudsfædrene" i det yderst kontroversielle Se.

(eTN) – Oplysninger, der er afdækket i løbet af ugen, øger uroen i naturbevaringskredse, da der nu begynder at dukke uhyggelige forbindelser op mellem "gudsfædrene" til det yderst kontroversielle Serengeti-motorvejsprojekt, storvirksomhedernes bagmænd og den politiske elite i Land.

Tanzania er i de seneste år klatret ind i toppen af ​​de afrikanske guldproducenter, og ligger nu på en overraskende tredjeplads allerede på kontinentet, og flere indrømmelser venter på at blive udnyttet. Flere af dem er i et område mellem Serengeti og Victoria-søen, og endepunktet for den nye motorvej ved Musoma er spændende placeret i nøjagtig det samme kvarterområde, hvor sådanne minekoncessionsejere venter på at blive aktive.

På vej til Musoma tager den planlagte vej et højresving ved Mto wa Mbu, der fører langs skråningen, passerer Mt. Ol Donyo Lengai, en i øjeblikket aktiv vulkan, og passerer derefter et område med en anden minedriftskoncession for soda, som Indiens Tata Selskabet ønsker at udnytte, og som også mødte hård modstand fra naturbeskyttelsesfolk og turistsektoren. Lake Natron er den eneste yngleplads for de østafrikanske flamingoer, som årligt kommer dertil for at lave reder af mudder langs søbredderne, da få rovdyr er i stand til at modstå det varme og fugtige klima.

Fortalere for projektet, stort set samme lod som fortalere for motorvejsprojektet gennem Serengeti, peger på sodavandsanlægget på tværs af grænsen i Kenya, som blev etableret for årtier siden, og hvor opdræt af flamingoer, menes at have eksisteret indtil anlægget blev etableret, er nu næsten fraværende på grund af forstyrrelser forårsaget af udvindingen af ​​mineralet, forarbejdningen og forsendelsen og etableringen af ​​en betydelig menneskelig befolkning, der er nødvendig for at drive driften der.

Planlægning af en større motorvej og for første gang at bringe en direkte vejforbindelse til to hidtil næsten utilgængelige områder, vil uden tvivl rejse spekulationerne om baggrundsforbindelser og vil øge indsatsen for turisme- og bevaringssammenslutningerne i både Kenya og Tanzania. Store minedrift er ikke ligefrem kendt for at bruge miljøvenlige metoder, når det kommer til at udvinde mineraler og i særdeleshed guld fra det afrikanske kontinent, men de er lige så vant til at løbe hårdt over miljøhensyn.

Som et passende eksempel er Niger-deltaet i Nigeria nu et af de mest forurenede vandlandskaber og kystlinjer i hele verden, eftersom olieselskaberne og regeringen i årtier nu har stået ved siden af, bortset fra at have vist en vis påstand om at begrænse og forebygge spild, og lad millioner af spildte tønder olie ødelægge hele strækninger af disse tidligere rige, mangfoldige, men skrøbelige økosystemer, nu selvfølgelig på deres biodødsleje.

Går de efter nylige offentlige kommentarer fra "eksperter", dvs. betalte talerør fra BP, om det nuværende olieudslip i Den Mexicanske Golf, som hævder, at der inden for få år ikke ville være nogen bivirkning tilbage, er de i total tilsidesættelse af massivt omfang af kystforurening, der allerede er set, det komplekse spørgsmål om råolie, der stadig er dybt under vandet, og de stadig igangværende problemer med det årtier gamle Exxon Valdez-udslip i Alaska. Alligevel vil vi helt sikkert også høre fra lige så principløse talerør for de mineselskaber, der holder koncessioner i disse områder, at hverken vejen, udvindingen af ​​soda, udvindingen af ​​andre mineraler og guld eller forarbejdningen af ​​guld – anses for at være meget giftig. proces – vil gøre nogen skade på det tanzaniske miljø eller fortrænge dyrene i Serengeti.

Mange af disse spørgsmål er fejet under gulvtæppet lige nu, da dette er et valgår i Tanzania, og med let finansiering, der vinker i horisonten for dem, der synger og danser til tonerne af big business, ser en genvalgskampagne helt sikkert ud til at lykkes, når de er finansieret og "olieret" af sådanne uheld. Valget er berammet til den 31. oktober i år, og mens parlamentet blev annonceret opløst af præsidenten, skal den officielle bekendtgørelse først offentliggøres inden den 1. august, hvorefter der er mulighed for en tre måneder lang valgkamp. Men hvad med at fortælle folk sandheden under den kampagne om dette projekt og andre kontroversielle forslag i Tanzania?

En miljøkonsekvensundersøgelse for den yderst kontroversielle motorvejsrute skal ifølge lov gennemføres i Tanzania, før der kan træffes en beslutning herom, uanset at det samme projekt allerede blev skudt ned i flammer af en VVM-rapport for omkring 14 år siden. Måske vil den nye VVM gøre det samme, men måske vil den også give efter for presset fra dem, der mener, at udnyttelse af hver eneste tomme af Jorden i fremskridts og velstands navn retfærdiggør, at vi ødelægger vores miljø hurtigere end nogensinde før.

Serengeti er et UNESCO-verdensarvssted, men i den store ordning med store penge og store forretninger er denne status kun en lille gener, en hindring, der skal albues til side, så der kan tjenes milliarder af et par generationer.

Udryddelsen af ​​de nordamerikanske bisonbesætninger kommer til at tænke på, når jeg lukker, og jeg spekulerer bare på, om de store flokke af gnuer og zebraer ikke også længe vil være dømt til næsten udryddelse. Men hvad pokker, så længe ministrene kan blive genvalgt og holde trynen i fodertruget, er det trods alt det eneste, der betyder noget... eller er det?

<

Om forfatteren

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...