Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Qantas Airways er stadig på udkig efter fusionsmuligheder

0a10_98
0a10_98
Skrevet af editor

SYDNEY - Qantas Airways Ltd.

SYDNEY - Qantas Airways Ltd.s administrerende direktør, Alan Joyce, sagde onsdag, at det australske luftfartsselskab stadig er på udkig efter fusionsmuligheder, men han forventer ikke, at der vil ske aftaler mellem asiatiske flyselskaber på kort sigt, fordi de lovgivningsmæssige hindringer er for høje.

Leveringen af ​​nye Boeing 787-fly til Qantas forventes stadig at ske fra midten af ​​2012, og Joyce sagde, at deres ankomst vil hjælpe med at åbne muligheder for sin billige offshoot JetStar til at flyve til nye asiatiske destinationer.

Joyce sagde, at konsolidering er den "rigtige ting" for den globale luftfartsindustri, idet han bemærkede de seneste store tilbud i Europa og Nordamerika, herunder United Airlines 'foreslåede fusion med Continental Airlines Inc.

”Der er helt klart for mange spillere,” sagde han på en luftfartskonference i Sydney. ”Men fusioner sker alle på regulerende markeder, der bliver et fælles luftfartsmarked, og hvor det lovgivningsmæssige miljø er befordrende for det, der sker,” sagde han.

"Asien er meget anderledes."

Bortset fra lovgivningsmæssige vanskeligheder sagde Joyce, at nogle asiatiske luftfartsselskaber, der støttes af staten, måske mangler det samme niveau af kommerciel ønske om at fusionere som deres privatejede kolleger.

Hans kommentarer viser, at Qantas fortsat er meget baisse med hensyn til virksomhedsaktivitet, da dets forsøg på at fusionere med British Airways Plc mislykkedes i 2008. Qantas har også afholdt fusionsdiskussioner med Singapore Airlines Ltd. og Malaysian Airline System Bhd.

Joyce fortalte journalister senere onsdag, at Qantas også fortsat vil stå over for kompleksitet, der fusionerer med flyselskaber uden for Asien.

”Ingen af ​​de største fusioner, vi har set, har været transkontinentale fusioner,” sagde Joyce.

”Europæerne og amerikanerne arbejder på at åbne de lovgivningsmæssige rammer for at lade dette ske mellem luftfartsselskaber, og det er i sidste ende en mulighed, når det sker.”

Joyce sagde på samme konference sidste år, at Qantas lærte af sin erfaring med British Airways, at fusioner mellem nationale flyselskaber er "ekstremt svære" at opnå på kommercielle vilkår, der er acceptabelt for begge parter.

Hårde lovgivningsmæssige forhindringer og potentialet for ledelse til at blive distraheret gav også vanskeligheder, sagde han på det tidspunkt og tilføjede, at han ikke forventede, at Qantas skulle fusionere med et andet flyselskab i mindst et årti.

På spørgsmålet om mulighederne på det kinesiske marked sagde Joyce onsdag, at Qantas gerne vil flyve mellem Kina og Europa, men har endnu ikke tilladelse fra de europæiske tilsynsmyndigheder. ”Den australske regering har det på dagsordenen, og vi håber på et eller andet tidspunkt at blive lettere,” sagde han.

Med hensyn til frasalg sagde Joyce, at Qantas ikke ønsker at sælge aktiver bortset fra sin 46% andel i det fiji-luftfartsselskab Air Pacific, som forhandlingerne med den fijianske regering fortsætter for.

Han erkendte, at Qantas 'interesser i to fragt joint ventures med Australia Post-Star Track Express og Australian Air Express ikke lever op til deres fulde potentiale.

”De har ikke givet os det afkast, vi ville forvente. Vi tror, ​​der er en måde, hvorpå dette kan ske, og der er ingen planer om at afhænde os af disse aktier, ”sagde Joyce.

En spin-off af Qantas 'frequent flyer-forretning er stadig uden for dagsordenen, sagde Joyce og tilføjede, at virksomheden hjalp med at sprede flyselskabets indtjening under den globale finanskrise.