Ampaire og IKHANA Aircraft Services har lanceret en NASA-finansieret gennemførlighedsundersøgelse til ændring af det ærværdige Twin Otter-arbejdshestfly til hybrid-elektrisk fremdrift.
Ampaire blev tildelt en NASA-kontrakt for at adressere hybrid-elektrisk fremdrift på Twin Otter som en del af NASA's EAP-indsats (Electric Aircraft Propulsion). Ampaire og IKHANA udfører sammen dette NASA-program. De to virksomheder samarbejder om at evaluere forskellige hybride diesel / elektriske konfigurationer for flyene og om at udvikle omkostnings-, tidsplan- og risikoreducerende planer for en yderligere fase af flyudviklingen.
Det ultimative mål er at banebrydende for en revolutionerende hybridelektrisk variant af IKHANAs RWMI DHC-6-300HG ™ Twin Otter-fly. Dette fly på 14,000 kg ville producere over 6350MW samlet kraft og transportere op til 1 passagerer og fragt, samtidig med at det opnåede dramatisk reduceret brændstofforbrug. Denne indsats trækker på Ampaires og IKHANAs samarbejde om flyvetest og teknologiudvikling på to Ampaire Electric EEL seks-sæde flydemonstrationsfly, som er Cessna 19 tvillinger modificeret til hybrid elektrisk kraft. Ved at udnytte Ampaires plug-in parallelle hybrid fremdriftsteknologi frigør hybrid Twin Otter banebrydende muligheder for civile og offentlige kunder.
”Elektrificering af pendlerfly med 19 sæder er en kortvarig mulighed, der vil være til gavn for operatører og passagerer, samtidig med at den reducerer atmosfæriske emissioner og hjælper luftfartsindustrien med at nå sine COXNUMX-neutrale vækstmål,” sagde Ampaire CEO Kevin Noertker. ”Vi ser NASAs støtte som validering af Ampaires eftermonteringsstrategi. Det er en lavrisiko, opnåelig vej til en hybrid / elektrisk og i sidste ende en fuldt elektrisk fremtid. Denne eftermonteringsstrategi adskiller Ampaire fra nybyggeri, kapitalintensive programmer. ”
Noertker forklarede vigtigheden af 19-sæders kategori for at gøre fremskridt inden for elektrisk flyvning. ”Ampaires undersøgelse af luftfartsmarkedet indikerer, at en tredjedel af luftfartsemissionerne udgøres af rutesegmenter på mindre end 1,000 kilometer. Vi har i dag teknologien til at adressere disse rutesegmenter på fly op til 19 pladser, mens hybride elektriske løsninger kommer til større fly på længere sigt. Vi kan have en hybrid elektrisk Twin Otter i brug på få år. Det er det, der gør denne første fase af arbejdet for NASA banebrydende. Denne forskning vil have bred anvendelse ud over Twin Otter-platformen. ”
”The Twin Otter er et unikt flerrolle-fly med bevist fleksibilitet til at fungere som bypendler, et land-bag-bus-fly og i forskellige applikationer med specielle missioner. Det er en ideel demonstrationsplatform til elektrificeringsteknologier, og som et certificeret produkt vil det have bred markedsappel i sig selv. ”, Sagde IKHANAs præsident og administrerende direktør John Zublin. ”IKHANA-teamet er begejstret for at være banebrydende hybridteknologi til DHC-6 Twin Otter; tilpasning og certificering af nye funktioner, der udvider værktøjet til operatører, er det, vi handler om. ”
