Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA: Luftfragtmængderne er fortsat svage

IATA: Luftfragtmængderne er fortsat svage
IATA: Luftfragtmængderne er fortsat svage

International Air Transport Association (IATA) frigivne data for globale luftfragtmarkeder, der viser, at efterspørgslen målt i fragttonkilometer (FTK) faldt med 4.5% i september 2019 sammenlignet med samme periode i 2018. Dette markerer den ellevte måned i træk i et fald i forhold til året før i fragtmængder, den længste periode siden den globale finanskrise i 2008.

Fragtkapacitet målt i disponible godstonnekilometer (AFTK'er) steg med 2.1% år-til-år i september 2019. Kapacitetsvæksten har nu overgået væksten i efterspørgslen for den 17. måned i træk.

Luftfragt lider fortsat under:

• den intensiverede handelskrig mellem USA og Kina og Sydkorea og Japan,
• forværringen af ​​den globale handel
• og svaghed i nogle af de vigtigste økonomiske drivkræfter.

Globale eksportordrer falder fortsat. Indkøbscheferindekset (PMI), der sporer nye ordrer om eksportindustrien, har peget på faldende ordrer siden september 2018.

”Handelskrigen mellem USA og Kina tager fortsat sin vejafgift på luftfragtindustrien. Oktobers pause på toldstigninger mellem Washington og Beijing er gode nyheder. Men billioner dollars af handel er allerede påvirket, hvilket hjalp med at give september et fald i efterspørgslen på 4.5% år-til-år. Og vi kan forvente, at det hårde forretningsmiljø for luftfragt fortsætter, ”sagde Alexandre de Juniac, IATA's generaldirektør og administrerende direktør.

September 2019 (% år-til-år) Verdensandele1 FTK AFTK FLF (% -pt)2 FLF (niveau)3
Samlet marked 100.0 % -4.5% 2.1 % -3.2% 46.4 %
Afrika 1.6 % 2.2 % 9.4 % -2.3% 32.9 %
Asia Pacific 35.4 % -4.9% 2.7 % -4.3% 53.9 %
Europa 23.3 % -3.3% 3.3 % -3.4% 50.1 %
Latinamerika 2.7 % -0.2% -2.9% 1.0 % 37.9 %
Middle East 13.2 % -8.0% -0.4% -3.8% 45.9 %
Nordamerika 23.8 % -4.2% 1.9 % -2.4% 38.1 %
1 % af branchens FTK'er i 2018  2 År-til-år-ændring i belastningsfaktor  3 Belastningsfaktorniveau

Regional præstation

Flyselskaber i Asien-Stillehavsområdet, Europa, Nordamerika og Mellemøsten oplevede kraftige fald i den årlige vækst i de samlede luftfragtmængder i september 2019, mens luftfartsselskaber i Latinamerika oplevede et mere moderat fald. Afrika var den eneste region, der registrerede vækst i efterspørgsel efter luftfragt sammenlignet med september sidste år.

• Luftfartsselskaberne i Asien og Stillehavet så efterspørgslen efter luftfragtkontrakt med 4.9% i september 2019 sammenlignet med samme periode i 2018. Handelskrigene mellem USA og Kina og Sydkorea og Japan sammen med afmatningen i den kinesiske økonomi har påvirket denne region betydeligt. . For nylig tilføjede afbrydelsen af ​​driften i Hong Kong International Airport - det største fragtcenter i verden - yderligere pres. Da regionen tegner sig for mere end 35% af de samlede FTK'er, er denne præstation den største bidragyder til det svage resultat i hele branchen. Luftfragtekapaciteten steg med 2.7% i løbet af det sidste år.

• Nordamerikanske luftfartsselskaber oplevede en efterspørgsel faldet med 4.2% i september 2019 sammenlignet med samme periode året før. Kapaciteten steg med 1.9%. Handelskrigen mellem USA og Kina og faldende forretningstillid vejer stadig regionens luftfartsselskaber. Fragtefterspørgsel er aftalt mellem Nordamerika og Europa og mellem Asien og Nordamerika.

• Europæiske luftfartsselskaber havde et fald på 3.3% i fragtefterspørgsel i september 2019 sammenlignet med samme periode året før. Svagere produktionsbetingelser for eksportører i Tyskland, blødere regionale økonomier og løbende usikkerhed om Brexit har påvirket den nylige præstation. Kapaciteten steg med 3.3% år-til-år.

• Mellemøstlige luftfartsselskabers godsmængder faldt 8.0% i september 2019 sammenlignet med året før. Dette var det største fald i efterspørgsel efter gods i enhver region. Kapaciteten faldt med 0.4%. Eskalerende handelsspændinger og afmatningen i global handel har påvirket regionens præstationer på grund af dets strategiske position som et globalt forsyningskædeforbindelse. De fleste nøgleruter til og fra regionen har set en svag efterspørgsel de sidste par måneder. De store ruter mellem Europa og Mellemøsten og Asien til Mellemøsten faldt henholdsvis 8% og 5% i august (sidste tilgængelige data) sammenlignet med for et år siden.

• Latinamerikanske luftfartsselskaber oplevede et fald i fragtefterspørgslen i september 2019 på 0.2% sammenlignet med samme periode sidste år og et kapacitetsfald på 2.9%. På trods af tegn på et opsving i den brasilianske økonomi har forværrede forhold andre steder i regionen sammen med en opbremsning i den globale handel påvirket regionens resultater.

• Afrikanske luftfartsselskaber havde den hurtigste vækst i enhver region i september 2019 med en stigning i efterspørgslen på 2.2% sammenlignet med samme periode året før. Dette var en betydelig afmatning i væksten fra de 8%, der blev registreret i august. Stærke handels- og investeringsforbindelser med Asien og robust økonomisk præstation i nogle vigtige regionale økonomier bidrog til den positive præstation. Kapaciteten steg med 9.4% i forhold til året før.