FlyersRights.org opfordrer DOT til at medtage internationale flyvninger i en ny regel

NAPA, Californien.

NAPA, Californien – For fire år siden i dag gik 13,800 mennesker ombord på 138 American Airlines-jetfly i håb om at nå Dallas Fort Worth til deres tilslutningsflyvninger under en overfyldt feriesæson i slutningen af ​​2006/begyndelsen af ​​2007. Alligevel blev alle 138 af disse flyvninger omdirigeret til 24 lufthavne i og omkring Texas for at udholde, hvad der ville være for nogle mennesker – inklusive Kate Hanni og familie – en smertefuld og livsændrende prøvelse. I Hannis tilfælde sad hun og hendes familie fast på en lufthavns asfalt i 9 timer og 17 minutter uden vand, mad eller brugbare toiletter. Det var her, hun besluttede at tage affære.

I de sidste 3 dage har snesevis, hvis ikke hundredvis af internationale flyvninger været fast på asfalten ved JFK - op mod 13 timer i tilfælde af en El Al-flyvning - og mange i over 8 timer, såsom flyvninger fra Cathay Pacific, Delta Airlines , Austrian Air, Virgin Atlantic, British Airways, Air Emirates og Iceland Air Express. De har derefter tilbragt flere dage uden mad, vand eller adgang til medicin inde i JFK-lufthavnen uden hjælp.

"FlyersRights.org er på 4 korte år blevet den organisation, som flypassagerer er afhængige af for at stå op for dem og kæmpe for deres rettigheder," sagde Kate Hanni, direktør. "Men det er klart, at vi ikke har gjort nok for at forhindre disse rædselsfulde asfaltstrandinger.

"FlyersRights.org kræver, at DOT undersøger denne begivenhed og udsender en regel, der omfatter beskyttelse af internationale flypassagerer. Det er klart, at passagersikkerhed, toldkrav og sikkerhedshensyn til lufthavne skal være en del af den nye regel. FRO ser også frem til den endelige vedtagelse af FAAs moderniseringslov i Kongressen, som indeholder mange yderligere bestemmelser for flypassagerer, som vil gøre deres flyrejser sikrere, sundere og mere tålelig. Vi har til hensigt at være stemmen for alle flyrejsende på ubestemt tid!

"Da jeg var i DOT's eftertragtede Tarmac Delay Task Force, gav lufthavnene inklusive New Yorks havnemyndighed tomme løfter og sagde, at de ikke behøvede at have et mandat og ville sikre, at endnu en Jet Blue ikke fandt sted. Der var absolut sikkerhed fra lufthavnene om, at de ville hjælpe flypassagerer under lange forsinkelser på jorden med at a) altid have en gate tilgængelig b) stille almindelige porte til rådighed, c) at holde lufthavnsleverandører åbne 24/7 for at sikre, at ingen går sultne eller tørstige og til at opbevare nødrationer. De lovede aldrig mere at blive en del af asfaltforsinkelsesproblemet, så DOT regulerede dem ikke"..."Det er klart, at deres minder er korte, og disse løfter betød intet i forhold til denne seneste hændelse."

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...