Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Prisen er den rigtige for Rhonexpress i Lyon

DSCF8543
DSCF8543

LYON (eTN) - En vind af oprør blæser på Facebook og andre lokale websteder i Lyon, der surrer mod den nye ekspresstramveje, Rhonexpress, der siden august forbinder Frankrigs næststørste by til ai

LYON (eTN) - En vind af oprør blæser på Facebook og andre lokale websteder i Lyon, der surrer mod den nye ekspresstram, Rhonexpress, som siden august forbinder Frankrigs næststørste by til lufthavnen. Rhonexpress er et dedikeret transportsystem, der på mindre end 30 minutter forbinder Lyons hovedbanegård i La Part-Dieu til St. Exupery lufthavn, der ligger 25 km væk. Ifølge det lokale onlinemagasin Lyon-capitale.fr er den nye tjeneste blandt de dyreste i Europa. Ifølge webstedet ligger Rhonexpress-prisen pr. Km stadig på 0.46 €, langt foran andre franske lufthavne som Paris CDG (0.16 € / km), Marseille (0.17 € / km) eller Lille (0.40 € / km), mens det kun er overgået i Europa af Rom (0.67 € / km) og London Heathrow (0.63 € / km).

46% stigning i enkeltbilletten mellem Lyon centrum og lufthavnen (13 € for Rhonexpress sammenlignet med 8.90 € for den tidligere busforbindelse Satobus) blev ledsaget af aflysning af busforbindelsen, der tilbød et bredere udvalg af busstoppesteder på vej til lufthavnen. Veolia - den private koncessionshaver, der driver Rhonexpress i en 30-årig periode - drager de facto fordel af en monopolsituation.

Ifølge lokale journalister vil kommunale eller regionale myndigheder ikke godkende nogen ny busoperatør, der ønsker at tilbyde et billigere alternativ, en ret usædvanlig situation i en europæisk lufthavn, hvor forskellige offentlige transportmidler generelt foreslås. Kontrakten, der blev underskrevet mellem generalsekretæren (de administrative myndigheder i Rhône-distriktet, hvor Lyon ligger) og Veolia, bestemmer, at ”i koncessionstidspunktet vil myndighederne hverken organisere eller tilskynde til en offentlig transporttjeneste, der konkurrerer direkte med Leslys [det forrige navn til Rhonexpress]. ”

På spørgsmålet om, hvorfor billetprisen steg med 46% og nu er den dyreste i Frankrig, svarede Rhonexpress-direktør Luc Borgna, at Veolia ikke drager fordel af nogen tilskud fra offentlige institutioner, og at billetprisen er den eneste ressource, der kan balancere for omkostningerne ved styring af sporvognen og risikoen forbundet med et nyt transportmiddel. ”Billetprisen blev godkendt under koncessionsbudet, og det er det rigtige beløb til at hjælpe [med] at balancere vores bøger,” forklarede han. Risikoen er dog fortsat minimal, da Veolia ikke investerede i den infrastruktur, der allerede var betalt af forskellige offentlige myndigheder gennem en kredit, der blev tilbudt koncessionshaveren. Ifølge Conseil General nåede de samlede investeringer op på 120 millioner euro, hvoraf 49.45% blev betalt af regionale myndigheder, mens resten var på kredit.

Priserne stiger hvert år i juni. Vred på grund af den kraftige stigning i omkostningerne har nogle brugere oprettet forskellige protestwebsteder på Facebook og på nettet og opfordrer til en boykot af tjenesten eller til udvikling af forudbestilte bildelingstjenester. Men Rhonexpress-ledelsen ser ikke ud til at blive afskrækket af rejsendes utilfredshed. ”En afstemning foretaget i november viser 94% tilfredshed blandt de adspurgte personer,” tilføjede hr. Borgna.

Selvom sporvognen tilbyder mere siddekapacitet end tidligere busser og øget komfort, er stationer på både La Part Dieu Station og lufthavnen langt fra at tilbyde den forventede service til en så dyr offentlig transport. Afprøvning af sporvognen var de første tilgængelige vogne kun til rådighed i slutningen af ​​højhastighedstogplatformen, næsten 10 minutters gang væk fra sporvognsplatformen. Og det har brug for endnu en euro til brug. På trods af det modsatte bekræftet af hr. Borgna er skiltning til stationen ikke særlig synlig. Værst er det, det tager cirka 10 minutter at nå lufthavnsterminalen, da rejsende skal gå langs højhastighedstogplatformen, før de når jernbanestationens udgang. ”Det nuværende sporvognsstoppested er midlertidigt. Inden sommertiden ankommer en dedikeret kaj lige i hjertet af St. Exupery lufthavn jernbanestation, og den vil være udstyret med to elevatorer og rulletrapper, ”begrundede hr. Borgna. En perfekt mulighed for at øge priserne igen.