FN: Bedre økonomiske udsigter satte skub i den globale lufttrafik i 2010

Passager- og fragtlufttrafikken voksede betydeligt i 2010, da positive økonomiske udsigter på verdensplan overskyggede de pressede niveauer i 2009 forårsaget af den globale finanskrise, ifølge prel.

Passager- og fragtlufttrafikken voksede betydeligt i 2010, da positive økonomiske udsigter på verdensplan overskyggede de pressede niveauer i 2009 forårsaget af den globale finanskrise, ifølge foreløbige FN-tal.

I en rapport om tendenser, der udarbejdes årligt for dets medlemmer, sagde FN's Internationale Civile Luftfartsorganisation (ICAO), at den betydelige vækst i trafikken afspejler positive økonomiske udsigter på verdensplan – baseret på en prognose om en stigning på fire procent i verdens reale bruttonationalprodukt – og at den samlede rutepassagertrafik, både international og indenrigs, målt i udførte passagerkilometer, steg med omkring otte procent år over år.

ICAO blev oprettet i 1944 og fremmer en sikker og velordnet udvikling af international civil luftfart; fastsættelse af standarder og forskrifter, der er nødvendige for sikkerhed, sikkerhed, effektivitet og regelmæssighed, samt for luftfartens miljøbeskyttelse. De 190 lande, der udgør organisationens medlemskab, bruger rapportens resultater til planlægningsformål inden for områder som infrastruktur og flykøb.

ICAO sagde, at antallet af transporterede passagerer i 2010 var steget med 6.3 procent i forhold til 2009 til omkring 2.5 milliarder passagerer, mens fragt – målt i fragt-tonkilometer udført – udgjorde et dramatisk hop på 18.9 procent efter et kraftigt fald på 11 procent. cent det foregående år. Springet i fragttrafik kom ind med et kraftigt opsving i den globale handel og dens største stigning i tre årtier.

Den internationale passagertrafik voksede med 8.8 procent, ledet af et stærkt opsving i erhvervs- og fritidsrejser på langdistancerejser, især på nye markeder som de såkaldte BRIK-lande – Brasilien, Rusland, Indien og Kina – hvor udgående turisme blomstrede.

Den største procentvise vækst blev registreret af flyselskaberne i Mellemøsten med 21 procent, efterfulgt af Asien/Pacific-regionen med 12.9 procent, Latinamerika med 11.4 procent og Afrika med 10 procent. Trafikken på de modne markeder i Nordamerika og Europa voksede med henholdsvis 6.2 procent og 6.7 procent. De lavere væksttal relaterer sig til et større trafikgrundlag og repræsenterer stadig markante stigninger.

Europa drager stadig fordel af lavprisselskabernes mulighed for at udvide deres punkt-til-punkt-markeder, til dels på grund af den geografiske udvidelse af Den Europæiske Union. Efterspørgslen efter rejser forblev stærk og robust på trods af udbruddet af vulkanen Eyjafjallajokull i Island, som delvist lukkede det europæiske luftrum i foråret, hvilket forstyrrede forretnings- og fritidsrejser og lammede luftfragtbevægelser.

ICAO fandt, at mere end 100,000 flyvninger blev aflyst i 2010, inklusive 80 procent af det intraeuropæiske marked, mens ni millioner passagerer var berørt

På hjemmemarkedet voksede markederne samlet set med 6.9 pct. Satser på 1.5 procent, 3.6 procent og 4 procent i henholdsvis Nordamerika, Mellemøsten og Afrika blev opvejet af rater på 15.1 procent i Asien/Stillehavsområdet, 15.9 procent i Latinamerika og 12.2 procent i Europa.

Opsvinget i fragttrafikken blev ledet af Asien/Stillehavsregionen med en stigning på 24.8 procent, mens alle regioner havde tocifret vækst, hvor den højeste var Mellemøsten med 34.1 procent.

De to store flyproducenter, Boeing i USA og det europæiske Airbus, forventes at have leveret mere end 950 nye fly i 2010, hvoraf 40 procent havde til formål at erstatte fly på modne markeder. Disse energieffektive fly vil hjælpe med at reducere luftfartens COXNUMX-fodaftryk på miljøet og støtte bestræbelserne på at vende klimaet.

Med et blik fremad sagde ICAO, at baseret på mere end fire procents vækst i verdensøkonomien i de næste tre år, forudser den, at passagertrafikken vil stige med 4.7 procent og 4.9 procent i henholdsvis 2011 og 2012. Oliepriserne, der i øjeblikket er over 80 USD pr. tønde, er fortsat en potentiel hindring for vækst, selvom dette kan afbødes ved levering af nye og mere brændstofeffektive fly.

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...