Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Efter årtier med forsømmelse har israelsk civil luftfart behov for reform

0a2_419
0a2_419
Skrevet af editor

JERUSALEM - Den amerikanske regering har rangeret Israels flysikkerhed blandt verdens værste og klumpet den sammen med lande som Bangladesh, Den Demokratiske Republik Congo, Haiti og Zimbabwe.

JERUSALEM - Den amerikanske regering har rangeret Israels flysikkerhed blandt verdens værste og klumpet den sammen med lande som Bangladesh, Den Demokratiske Republik Congo, Haiti og Zimbabwe.

I et par uheld krypterede den israelske luftvåben krigsfly for at opfange kommercielle passagerfly, der mistænkes for at være fjendtlige fly. Nogle piloter frygter, at en passagerfly en dag kan blive skudt ned ved en fejltagelse.

Association Press rapporterer, at nedjusteringen af ​​de israelske sikkerhedsstandarder, der blev bekræftet i slutningen af ​​sidste år, først blev udstedt i 2008 i kølvandet på to yderligere uheld, der kunne have resulteret i ulykker, sagde en israelsk luftfartsembedsmand, der talte på betingelse af anonymitet, fordi han fik ikke lov til at diskutere problemet med medierne.

"Dette er en international forlegenhed for den civile luftfartsmyndighed," sagde Giovanni Bisignani, lederen af ​​International Air Transport Association, en industriel paraplygruppe, om nedjusteringen under et besøg her for nylig.

Andre advarsler kommer hjemmefra.

Israels statslige vagthundagentur beskyldte for nylig regeringen for at have trukket benene på at implementere et sikkerhedspanels anbefalinger for at afhjælpe alvorlige problemer i Ben-Gurion Internationale Lufthavn.

Hoved blandt dem var forældet teknologi, landingsbaner, der er for korte, overfyldt luftrum brugt af både kommercielle flyselskaber og militæret og en dysfunktionel civil luftfartsmyndighed.

Ifølge AP besøgte Bisignani Israel i november, dels for at presse landet til at opdatere dets flysikkerhedspraksis - som står i skarp kontrast til den mousserende nye internationale lufthavn, der tjente rekord 3.5 millioner turister sidste år og et lignende antal israelske rejsende. . Han fortalte lokale embedsmænd, at passagerer skulle være fortrolige med Israels flyselskabers sikkerhed - El Al, Israir, Arkia og CAL Cargo Airlines.

Bisignani roste også Israels "lange lederskabshistorie" med hensyn til sikkerhed - idet han udpegede dets "banebrydende arbejde med adfærdsmonitorering." Andre lande, som USA, har undgået sådanne metoder, hvor inspektører spørger folk, der matcher mistænkelige profiler, ofte baseret på etnisk eller racemæssig baggrund.

Men han tog Israel til opgave for ikke at gøre nok for at løse de problemer, der førte til, at den amerikanske føderale luftfartsadministration nedgraderede den til den nederste af to kategorier - normalt provinsen med verdens mindst udviklede nationer.

Kategori 2-ranglisten forhindrer israelske flyselskaber i at udvide kapaciteten på det amerikanske marked eller transportere kode-delende passagerer fra amerikanske flyselskaber.

”Det er en dyr situation for landets omdømme, og det skader Israels flyselskaber,” sagde Bisignani dengang.

Hans kontor afviste interviewanmodninger.

Israel har aldrig oplevet et lufthavnsnedbrud, men eksperter siger, at civil luftfart her har været forsømt i årtier, hvor myndighederne langsomt renoverer landingsbaner og indfører avanceret instrumentlanding og radarteknologi. Overfyldt luftrum, der deles af civile og militære flyvninger, komplicerer sagen yderligere.

Et næsten nedbrud mellem El Al og Iberia-luftfartsselskaber i 2007 ved Ben-Gurion rystede tingene op, og et panel med en tidligere luftvåbenkommandør ledet blev dannet for at gennemgå sikkerheden og anbefale ændringer.

Opgraderinger er i gang, herunder nyere radarer og instrumentlandingssystemer, udvidelse af en af ​​lufthavnens tre landingsbaner og opførelse af et nyt luftkontroltårn. Men statskontroller Micha Lindenstrauss sagde i en rapport fra september, at ændringerne ikke sker hurtigt nok.

”På trods af de sikkerhedsmangler, der blev bemærket i kritik fra kommissioner og fagfolk i Israel og i udlandet, gjorde regeringsministerier desværre ikke nok for at forbedre luftfartssikkerheden i Israel,” skrev han og tilføjede, at “livene for civile luftfartspassagerer kan være i fare. . ”

Han kritiserede parlamentet for ikke at have vedtaget en opdateret luftfartslov. Den eksisterende lov går tilbage til 1927, da Storbritannien styrede det præstate Palæstina.

Siden nedgraderingen har Israel arbejdet sammen med FAA for at opfylde standarder i topklassen, sagde transportministeriet, der fører tilsyn med den israelske civiladministrationsmyndighed og operationer i lufthavnen.

Den israelske luftfartsembedsmand siger, at Israel er godt på vej til at tackle udestående bekymringer, for det meste opdateringer til forældede love, og at han forventede, at en opdateret luftfartslov var klar til parlamentet i februar.

Kaptajn Boaz Hativa, formand for Israel Pilots Association, er bekymret over nogle af bestemmelserne i lovforslaget, især med hensyn til efterforskning af ulykker.

I henhold til den foreslåede lov ville det israelske agentur, der er anklaget for efterforskning af luftfartsulykker og andre uheld, ikke længere være den eneste voldgiftsmand, og dets autonomi ville blive kompromitteret, sagde Hativa. Undersøgelsesmateriale ville ikke længere være fortroligt og gøre folk mindre villige til at vidne, tilføjede han.

”Vi er bange for, at hvis sikkerhedsundersøgelsen er nedsat, vil flysikkerheden lide,” sagde han.

Han og Bisignani kritiserede også et sikkerhedsprogram, der blev testet af transportministeriet, der kræver, at piloter indsender en sikkerhedskode, der bekræfter deres identitet, før de får tilladelse til at lande.

Programmet - stadig i en testfase - er beregnet til at sikre, at indgående fly ikke udgør sikkerhedstrusler. Men mindst to fly - i april 2009 og juli 2010 - er blevet opfanget af israelske jagerfly, da de nærmede sig det israelske luftrum efter at have indsendt forkerte identitetskoder.

”Vi tror, ​​at denne kode kan udløse en række begivenheder, der kan føre til nedskydning af en uskyldig luftfartsselskab,” sagde Hativa. "Det er selvfølgelig et ekstremt scenario, men det kan ske."

Bisignani sagde, at intet andet land har et lignende krav. Han sagde, at han har opfordret Israel til at skrotte programmet.