Kvindelig pilot i Goa styrtlanding mister kørekortet

Chennai/New Delhi - Licensen for en kvindelig pilot fra det enkle flyselskab IndiGo er blevet annulleret, efter at hun foretog en hård landing i Goa i sidste måned, hvilket satte flere liv i fare, og efterforskere blev senere fundet

Chennai/New Delhi - Licensen for en kvindelig pilot fra det enkle flyselskab IndiGo er blevet annulleret, efter at hun lavede en hård landing i Goa i sidste måned, hvilket satte flere liv i fare, og efterforskere fandt senere ud af, at hun angiveligt havde forfalsket papirer for at få sin flyvetilladelse.

"Ja, det (erhvervsflygtercertifikat) er blevet annulleret. Vi vil snart indgive en politiklage mod piloten, Parminder Kaur Gulati,” sagde DGCA's generaldirektør Bharat Bhushan.

"DGCA vil udføre en detaljeret undersøgelse for at sikre, at sådanne ting ikke gentager sig. Vi vil tage de nødvendige skridt i overensstemmelse hermed...", sagde han.

DGCA-kilder sagde, at piloten, mens han fløj med det private Indigo-fly, lavede en hård landing i Goa lufthavn den 11. januar ved at bruge næsehjulet i stedet for det bagerste landingsstel.

Undersøgelser har afsløret, at hun brugte den forkerte teknik flere gange, siger kilderne.

Ifølge DGCA skal man flyve 1,500 flyvetimer for at få et pilotcertifikat for luftfartsselskaber og også for at gennemføre en eksamen.

Kilderne sagde, at piloten under landing skal bruge flyets baghjul til landing, da næsehjulet ikke er udstyret til at tage flyets tunge vægt.

DGCA ville også undersøge, om nogen touts hjalp piloten med at opnå licensen, sagde kilder og tilføjede, at DGCA også overvejede at indgive politirapport mod piloten på to punkter - for fare for passagerers sikkerhed og bedrageri og forfalskning, men der er endnu ikke truffet nogen afgørelse. taget.

Kilderne sagde, at hændelsen kom frem, da Airbus A-320 vendte tilbage til Delhi fra Goa, og en rutineinspektion fandt ud af, at dens næsehjul var beskadiget.

Efterforskerne analyserede derefter dataene fra flyets Digital Flight Data Recorder (DFDR), som kilderne hævdede viste, at kaptajnen havde brugt den forkerte landingsteknik, der forårsagede skaden på næsehjulet.

Efter undersøgelsen blev det også fundet, at kapt Gulatis papirer ikke var i orden, og undersøgelser af dem viste, at de dokumenter, der kræves for at få et flyvecertifikat, var forfalsket, hævdede kilderne.

Da den blev kontaktet, sagde IndiGo-præsident Aditya Ghosh, at hændelsen i januar blev rapporteret til DGCA, og at flyselskabet selv havde oprettet en undersøgelseskommission, hvis resultater blev "accepteret af DGCA".

Han sagde, at piloten ikke kun blev sendt til DGCA for at få korrigerende træning, men selv afmeldt i sidste måned.

"Det var først i torsdags, vi blev informeret om, at der er nogle uoverensstemmelser i den licens, som DGCA udstedte til hende for 2-3 år siden. Som et flyselskab kan vi kun stole på DGCA-licens og optegnelser. Så vi vil også følge DGCA's instruktioner om dette spørgsmål," sagde Ghosh.

"Vi anmoder DGCA om at foretage en grundig undersøgelse for at sikre, at der ikke er nogen uoverensstemmelser i andre licenser eller certifikater, der er udstedt af det til nogen pilot, ingeniør eller kabinepersonale. Vi vil proaktivt bistå luftfartstilsynet i denne sag, da der absolut ikke er gået på kompromis med sikkerheden,” tilføjede han.

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...