Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Mesa Air insisterer på, at det kan komme sig efter tilbageslag

00_1208215381
00_1208215381
Skrevet af editor

PHOENIX - Mesa Air Group har længe været Phoenix's under-radar-flyselskab, der stille og roligt flyvede korte humle til US Airways og andre større luftfartsselskaber på vej til $ 1 milliard i årligt salg.

Der er ikke noget anonymt om virksomheden i dag.

PHOENIX - Mesa Air Group har længe været Phoenix's under-radar-flyselskab, der stille og roligt flyvede korte humle til US Airways og andre større luftfartsselskaber på vej til $ 1 milliard i årligt salg.

Der er ikke noget anonymt om virksomheden i dag.

En række højt profilerede udfordringer, fra en pilotmangel til en dom på $ 80 millioner over misbrug af virksomhedshemmeligheder og forsøg på at dække over, har Mesa Air Group i alles øjne, fra Wall Street til Honolulu.

Flyselskabet befinder sig nu i at kryptere for at rejse kontanter, betale gæld og berolige investorer, der har set dets aktie kaste sig fra næsten $ 8 til 67 cent i det forløbne år.

Jonathan Ornstein, mangeårig administrerende direktør i Mesa Air, siger, at ingen af ​​udfordringerne er uoverstigelige.

Ornstein peger på masser af positive resultater hos flyselskabet, fra nye muligheder i Hawaii og Kina til dets skift til større og mere rentable fly.

Eventuelle gode nyheder ville være velkomne i betragtning af flyselskabets elendighed i løbet af det sidste år.

Virksomheden, der hvert år transporterer millioner af passagerer som US Airways Express, United Express og Delta Connection, sendte sit første tab i fem år sidste regnskabsår. Det startede sit finanspolitiske 2008 med endnu et tab i kvartalet, der sluttede den 31. december.

Dens hawaiiske shuttle, go !, har mistet millioner, og endnu en lille pendeltabende pendleroperation lukkes i år.

I januar og februar havde Mesa Air de fleste aflysninger af ethvert amerikansk flyselskab, stort som lille, drevet stort set af en alvorlig pilotmangel, der efterlod det uden besætninger på mange flyvninger.

Det seneste og potentielt mest skadelige slag kom i sidste uge, da Delta sagde, at det planlagde at trække sin kontrakt med Mesa Air i betragtning af for mange aflysninger i New York.

Det er en forretning på $ 250 millioner, der påvirker næsten 800 af Mesa Airs 4,700 ansatte og en femtedel af dets fly. Mesa Air sagde, at der ikke var noget grundlag og sagsøgte Delta i denne uge for at stoppe bevægelsen.

”Det er et rod, det er det virkelig,” sagde luftfartskonsulent Robert Mann fra RW Mann & Co.

Han tilskrev problemerne Mesa Air-fejltrin samt skiftende industrivind, der skadede alle regionale luftfartsselskaber.

Ornstein, firmaets hårdt opladende ansigt, anerkender uroen, men afviser enhver forestilling om, at Mesa Air er et selskab, der falder fra hinanden.

Han beskriver som "langt værre" situationen, da han ankom til Mesa Air for et årti siden. Det havde lige mistet en United-kontrakt, der repræsenterede 40 procent af virksomhedens forretning. Det parkerede 100 fly og fyrede 2,000 ud af 4,800 ansatte.

”Så vanskeligt som det er, har vi været igennem disse situationer før, og vi vil gennemgå det med succes,” sagde Ornstein i et interview i sidste uge, den dag, Delta-nyheden brød ud.

Ornstein sagde, at flere faktorer giver ham selvtillid, ikke mindst et ændret landskab på hawaiier.

Konkurrent Aloha Flyselskaber lukkede pludselig i sidste uge, og Mesa Air har allerede tilføjet to regionale jetfly til sin lille hawaiiske flåde og 40 daglige flyvninger til i alt 94. ”Vi tror, ​​at operationen vil være rentabel fremover,” sagde Ornstein.

Succes i Hawai'i efter to hårde år kunne dog vise sig at være et tveægget sværd. Aloha har en retssag mod Mesa Air for rovpris, som den siger var designet til at sætte den ud af drift.

”Den ene ting, der gik rigtigt for dem, er den ene ting, der også er et mareridt for PR, hvilket er Aloha gå ud af forretning, ”sagde Jim Corridore, luftfartsanalytiker hos Standard & Poor's.

Mesa Air tabte allerede en stor juridisk kamp i Hawaii. Virksomhedshemmelighederne blev indgivet af Hawaiian Airlines, der hævdede, at Mesa Air brugte fortrolige oplysninger fra flyselskabet til at beslutte at starte!

Hawaiisk og Aloha var øens etablerede, når de var små! kom ind med bundpriser og rystede tingene op.

Åbenbaringer i sagen, herunder opdagelsen af ​​internetporno, kostede Peter Murnane, Mesa Airs økonomidirektør og Ornsteins bedste ven, hans job og omdømme.

Mesa Air har appelleret den amerikanske konkursdomstols dom, men måtte stille en obligation på 90 millioner dollars til dækning af dommen og sagsomkostninger og andre gebyrer. Det har bundet en stor del af sine kontanter på et tidspunkt, hvor brændstofpriserne stiger, luftfartsselskabet har mistet penge, og gældsbetalingerne væver.

Ved udgangen af ​​december, de seneste frigivne tal, havde Mesa Air 90 millioner dollars i ubegrænsede kontanter, ned fra 196 millioner dollars i det foregående kvartal.

Ornstein har gentagne gange sagt på flyselskabets kvartalsvise konferencesamtaler, at Mesa Air har finansieringsmuligheder, herunder salg af reservedele, men intet er blevet annonceret. Han sagde i et interview i sidste uge, at Mesa Air håber at rejse 50 millioner dollars. Han sagde, at flyselskabet er ”betydeligt” positivt med pengestrømme.

Han bemærkede også, at Mesa Air var det øverste rangerende regionale flyselskab i rapporten om flyselskabs kvalitetsvurdering fra 2007, der blev offentliggjort tidligere i denne uge.

Corridore sagde, at han ville ændre sin opfattelse af Mesa Air's lager, hvis en af ​​to ting skete: Det trak sig ud af Hawaii, eller der var en ledelsesændring.

”Men jeg kan ikke se nogen af ​​disse ting ske,” sagde han.

honoluluadvertiser.com