Tid til at skrote flypassagerafgift

Verdens førende private sektor af rejse- og turismevirksomheder har opfordret til, at UK Air Passenger Duty (APD) afskaffes forud for indførelsen af ​​European Emissions Trading Scheme (EU-ETS) i 2012.

Forkæmpet af World Travel & Tourism Council (WTTC), kommer opfordringen, da den britiske regering afslørede sit budget i dag (onsdag den 23. marts 2011). Budgettet har opgivet en branche-pacificerende høring om ændringer af den meget hånte skat og forsinket endnu en stigning i gebyret, som uundgåeligt ville være blevet væltet over på rejsende.

"APD har altid været et stumpt instrument og en dårlig skat. Uanset om det er i sin nuværende form pr. passager eller som en version pr. fly, er det dårligt for forbrugeren og dårligt for UK plc's internationale konkurrenceevne. Fremkomsten af ​​den europæiske emissionshandelsordning er en ideel mulighed for regeringen til at skrotte det fuldstændigt,” sagde David Scowsill, præsident og administrerende direktør for WTTC. "Det er på tide at indrømme, at APD ikke har formået at opveje nogen miljøpåvirkning fra folks rejser."

Den europæiske emissionshandelsordning er meget mere retfærdig og mere effektiv til at tilskynde til brugen af ​​renere, "grønnere" transport, mens APD simpelthen rejser penge til statskassen uden bevis for, at det opvejer de miljømæssige omkostninger ved rejser. Ved ikke at skrotte APD, hævder WTTC, vil regeringen tvinge britiske feriegæster og forretningsrejsende til at "flyve én gang, men betale to gange", når EU-ETS træder i kraft. Det vil ramme folks pengepung og deres evne til at tage en pause på et tidspunkt, hvor regeringens spareforanstaltninger allerede påvirker deres liv.

Skattepolitikker som APD kan også true Storbritanniens status som turistdestination og dets internationale konkurrenceevne. Rejser og turisme er værd 105 milliarder pund for UK plc, 7% af BNP, og beskæftiger omkring 2.4 millioner mennesker. Dets bidrag til BNP vil stige med 3.7 % om året og bringe 512,000 nye job til Storbritannien i løbet af det næste årti. Men sammenlignet med resten af ​​verden ligger landets vækst på en lav 127. plads ud af 181 lande.

“På trods af den økonomiske vækst, der står over for mange udfordringer, forventes rejse- og turismeindustrien stadig at være en af ​​verdens hurtigst voksende sektorer. Men den skal have klar støtte fra regeringer, der investerer i langt smartere politikker, hvis dets fulde potentiale til at skabe arbejdspladser, øge eksporten og stimulere investeringer skal realiseres,” afsluttede David.

"Hvis kansleren virkelig søger et 'budget for vækst', så er det tid til at vende sig til turisme," sagde David.

World Travel & Tourism Council repræsenterer formændene og topcheferne for multinationale mærker fra luftfart, gæstfrihed, rejsearrangører og rejsebureauer. Det samarbejder med regeringer over hele verden for at tilskynde til politikker, der hjælper rejser og turisme med at blomstre.