Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Air Transport Association opfordrer til handling på nationalt plan for luftfartsselskaber

0a1_28
0a1_28
Skrevet af editor

WASHINGTON - Air Transport Association of America (ATA), brancheforeningen for de førende USA

WASHINGTON - Air Transport Association of America (ATA), brancheforeningen for de førende amerikanske luftfartsselskaber, opfordrede Department of Transportation (DOT), Kongressen og industrien til at gøre næsten 20 års diskussion til handling og hurtigt vedtage en USA national luftfartspolitik for at øge konkurrenceevnen og drive økonomisk vækst.

”Vi har allerede mange års godt arbejde og en solid plan. Vi har nu brug for et fokuseret og koordineret tilsagn fra alle involverede om at omdanne flere kommissionsanbefalinger til reel politik med en målelig tidslinje for resultater. ATA er forpligtet til at hjælpe med at lede udviklingen af ​​denne tidslinje, som vil gøre ambitioner til virkelighed og arbejde sammen med enhver villig partner for at få det til at ske, ”sagde ATAs præsident og administrerende direktør Nicholas E. Calio i en tale til National Chamber Foundation Årligt luftfartstopmøde på US Chamber of Commerce.

Calio skitserede mindst fire separate føderale kommissioner, der startede i 1993, som blev dannet og arbejdede for at udvikle politiske anbefalinger til at styrke den amerikanske luftfartsindustri. For nylig producerede DOT Future of Aviation Advisory Committee en rapport, der skitserer mange vigtige komponenter, der er nødvendige for en vellykket politik. ”De spørgsmål, der blev undersøgt gennem årene, har stort set været de samme og er blevet diskuteret på bemærkelsesværdigt lignende sprog,” sagde Calio.

Hver kommission nåede til lignende konklusioner, som støttes af ATA-medlemmer:

Løs den stigende skattebyrde
Reducer branchens reguleringsbyrde
Fremskynde implementeringen af ​​et satellitbaseret lufttrafikstyringssystem
Udvid adgangen til de globale markeder
Gør det muligt for den amerikanske luftfartsindustri at tiltrække investeringer

”Mens arbejdet er udført på papir, er vi nødt til at gøre disse ambitioner til målbare handlinger. En politik, mere nøjagtigt anbefalinger skrevet på papir, men ikke omsat i praksis, er slet ingen politik. At tale om det vil ikke få det til at ske. Vi er nødt til at prioritere finansiering, der i øjeblikket er tilgængelig for de mest kritiske elementer, hvilket vil skabe de fleste fordele på kort sigt, ”sagde Calio.

Det haster med implementering og handling skyldes det nuværende bøjningspunkt for flyselskaber og luftfart i USA. Calio beskrev de modstridende betingelser for forsømmelse i systemet og anmassende kontrol: ”Vi kan fortsætte den kurs, vi går på som økonomi, og acceptere konsekvenserne. Eller vi kan tage praktiske, positive skridt baseret på hastighed og mulighed for dette bøjningspunkt og genvinde vores lands globale konkurrenceposition. ”