Milan Malpensa Lufthavn forbereder sig på at byde velkommen til All Nippon Airways i 2020

Milan Malpensa Lufthavn forbereder sig på at byde velkommen til All Nippon Airways i 2020
Milan Malpensa Lufthavn forbereder sig på at byde velkommen til All Nippon Airways i 2020
Avatar af chefopgaveredaktør

Alle Nippon Airways (ANA) vil begynde at flyve til Milano Malpensa Lufthavn fra Tokyo Haneda, verdens fjerde travleste lufthavn, i sommeren 2020 og bliver den italienske lufthavns 15. asiatiske luftfartsselskab. Tjenesten markerer et japansk luftfartsselskabs tilbagevenden til Italien efter en 10-årig kløft. Malpensa vil kun være den ottende europæiske lufthavn, som Star Alliance-luftfartsselskabet betjener fra Tokyo Haneda- og Narita-baserne, da Milan slutter sig til et anset opkald fra regionens lufthavne - London Heathrow, Frankfurt, Paris CDG, Bruxelles, München, Wien og Düsseldorf - med direkte tjenester fra det japanske selskab.

Begyndelsen af ​​ANA-flyvninger næste år vil signalere ankomsten af ​​endnu et "Femstjernet flyselskab" i Milano, da flyselskabet er et af kun otte luftfartsselskaber i verden med den bedste anerkendelse fra den internationale kvalitetsvurderingsorganisation SkyTrax. Malpensa vil nu byde velkommen til seks af disse otte prestigefyldte luftfartsselskaber i 2020. ”ANAs flyvninger vil især blive hilst velkommen af ​​det milanesiske erhvervsliv takket være den høje kvalitet af servicen,” tilføjer Andrea Tucci, VP Aviation Business Development hos SEA.

Tokyo er den største destination i Asien for passagerernes efterspørgsel fra Malpensa. ”Det japanske marked er også Milanos næststørste i Asien, værd omkring 400,000 O & D-passagerer om året, og det er steget med 11% i år til dato,” bekræfter Tucci. "Japan bliver mere populært i Italien, og det udvikler sig til et rigtigt brand med et stort svar fra Milano: dets udgående trafikandel er den største i Italien."

Åbningen af ​​denne nye rute kommer som en direkte konsekvens af yderligere bilaterale aftaleforhandlinger mellem Italien og Japan. ”Milano var porten valgt af et japansk flyselskab som indgangssted på det italienske marked. Dette er endnu et bevis på vigtigheden af ​​at få trafikrettigheder tildelt byen Milano, ”forklarer Tucci.

”I disse forhandlinger har de olympiske lege i Tokyo i 2020 også spillet en vigtig rolle, og det er ikke tilfældigt, at Milano selv er blevet tildelt vinter-OL 2026, hvilket betyder, at forbindelsen mellem de to byer begynder under de allerbedste regi.”

Langtransportvirksomhederne fortsætter med at komme i Milano, da juli næste år markerer Gulf Airs tilbagevenden til Malpensa, som sidst tjente lufthavnen i marts 2012 fra dens hub i Bahrain. Mellemøstlig luftfartsselskab er det syvende flyselskab fra Golfregionen, der betjener Milano. ”Bahrain vil udfylde det eneste markedskløft, der mangler i Malpensa uden en direkte forbindelse til Golfområdet. Denne nye tjeneste bringer os til samme niveau som Paris CDG, Frankfurt og London Heathrow med hensyn til kundeporteføljen i Golfen, ”effuses Tucci.

De nylige meddelelser fra Gulf Air og ANA følger kort efter EVA Air's. Det taiwanske flyselskab vil indvie en fire gange ugentlig flyvning fra Taipei Taoyuan fra den 18. februar næste år. "2020 ser allerede ud som et meget lovende år med tre nye langdistanceretninger, især da det kommer efter et vellykket, dog udfordrende 2019," fortæller Tucci.

Sidste sommer, mellem 27. juli og 27. oktober, blev Milan Linate lukket for vedligeholdelse af landingsbaner, og dens trafik blev midlertidigt flyttet til Malpensa, hvilket resulterede i en betydelig stigning i sidstnævnte lufthavns gennemstrømning i en periode på året, som allerede er den travleste tid. ”Malpensa bestod testen med succes og havde fuld og glat plads til + 28% inkrementel kapacitet. Investeringerne til projektet er kommet for at blive og er klar til at betjene de luftfartsselskaber, der er villige til at investere i en af ​​de få store internationale lufthavne i Europa uden kapacitetsnød, ”begejstrer Tucci.

Tilbagevenden til normal drift har ikke set et fald i kapaciteten, tværtimod vokser trafikken i november med 7%, hvilket stadig er over det italienske gennemsnit. I år til dato (slutningen af ​​oktober) steg SEAs trafik med 9% til 22.8 millioner passagerer, når man ikke overvejer Linate-flyvninger, og er steget til 27.7 millioner (+ 18%), når man tager højde for lufthavnens centrumflyvninger.

Det milanesiske momentum er ikke kun begrænset til lufthavnen, da byen selv oplever flere besøgende end nogensinde, konkluderer Tucci. ”September 2019 markerede et rekordstort antal turister i Milanos byområde, og det var første gang nogensinde, at de samlede besøgende ramte en million, hvilket repræsenterer + 17% vækst i samme måned i 2018. Dette er en vigtig milepæl, der bekræfter Milanos tiltrækningskraft. som en af ​​de foretrukne destinationer i verden. ”

Om forfatteren

Avatar af chefopgaveredaktør

Chefopgaveredaktør

Chefredaktør for opgaven er Oleg Siziakov

Del til...