Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Gratis offentlig transport i Luxembourg? Vil det virkelig ske?

Gratis offentlig transport i Luxembourg? Vil det virkelig ske?
buslux
Avatar

Luxembourg turisme er ikke den eneste, der skal behandle besøgende til deres land. Mere end 600,000 luxembourgske borgere vil tage farvel med bus- og togbilletter i deres land, da Luxembourg er på vej til at blive det første land, hvor al offentlig transport er gratis.

Luxembourg er et lille europæisk land, medlem af Den Europæiske Union og en del af Schengen-regionen. Landet er omgivet af Belgien, Frankrig og Tyskland. Det er for det meste landdistrikter med tæt Ardenneskov og naturparker i nord, klippefyldte kløfter i Mullerthal-regionen i øst og Moseldalen i sydøst. Dens hovedstad, Luxembourg by, er berømt for sin befæstede middelalderlige gamle bydel, der ligger på rene klipper.

Mens planerne om at gå videre til Luxembourg skal tilbyde fuldt subsidieret offentlig transport i marts 2020, er fagforeningen Syprolux fortsat standhaftig over for bevægelsen.

Med kun 16 delegerede er Syprolux en af ​​de mindre fagforeninger, men ifølge præsidenten Mylène Bianchy er den også den 'smukkeste', understregede dens ledelse på en konference. Unionen står ved det faktum, at den stiller spørgsmålstegn ved, hvad der skal sættes spørgsmålstegn ved, og dens medlemmer har solide argumenter.

Blandt de stillede spørgsmål er usikkerheden om, hvordan grænseoverskridende priser skal beregnes, og om grænseoverskridende arbejdere vil forsøge at gå ombord på tog i Storhertugdømmet på trods af, at park & ​​ride-zoner endnu ikke er bygget over grænserne. Det er også uklart, hvordan togledere skal reagere i tilfælde af problemer med en kunde, da billetter ikke kan konfiskeres. Fagforeningen spekulerer på, om det er den bedste vej fremad i så fald at skulle stoppe toget og vente på, at politiet ankommer.

En af dagens beslutninger var kravet om transportpoliti. Ansvarlige hos Syprolux fremhævede også spørgsmålet om manglen på faktiske tog til rådighed til transport af et stigende antal kunder. Et spørgsmål var stærkt, nemlig om togoperatører fik lov til at tolerere overfyldte tog?

Et andet problem er den stigende mængde byggeri og vejarbejde, hvoraf mange flere er planlagt i de næste fem år. Bianchy spurgte, hvordan politikere kan retfærdiggøre suspension af toglinjer til enkeltpersoner, der køber førsteklasses rejsekort, til en værdi af 660 € for et årskort, hvis de derefter skal tage udskiftningsbusser i flere måneder ad gangen på grund af jernbanearbejde.

Fagforeningen er især interesseret i medarbejdernes trivsel. Der opstår spørgsmål om sikkerheds- og kvalitetsforanstaltninger kan opretholdes. Derudover oplever CFL vanskeligheder med at finde matchende profiler til nyansatte, hvilket resulterer i en samlet mangel på medarbejdere.