ENTEBBE, Uganda (eTN) - Efter de gentagne strømafbrydelser i regionens største lufthavn i Nairobi kom der nyheder om, at Entebbe igen har lidt af mangel på flybrændstof i sidste uge. Mens rutefly var i stand til at blive tanket, inden de rejste hjem, rejste flyselskaber, der flyvede på ruten til Nairobi, yderligere mængder tilbage til Entebbe for at foregribe enhver mulighed for, at lufthavnen helt løber tør for JetA1.

Ad-hoc-fly blev dog rådet til enten at have nok brændstof til deres returflyvning eller ellers lande et eller andet sted i regionen eller på vej til deres endelige destination og få brændstof derfra.

Civil luftfartsmyndighedskilder (CAA) kilder bekræftede, at kapaciteten i luftfartsbrændstofbedriften i Entebbe begge er under ønskelige mængder såvel som kun delvist oplagret som den er, hvilket tilskynder opfordringer fra transportministeriet til at fordoble størrelsen på brændstofbedriften kl. lufthavnen for at forhindre mangel, når forsyningskæden afbrydes.

Ugandas flybrændstof kommer fra den største regionale havn i Mombasa i Det Indiske Ocean og pumpes enten til Eldorets rørledningsbrændstofdepot og transporteres til Entebbe eller ellers transporteres hele vejen fra kysten, da kapaciteten i den kenyanske rørledning siges at være stærkt begrænset til imødekomme den voksende efterspørgsel.

I begyndelsen af denne uge var situationen forbedret lidt, men der er stadig bekymring for, at disse tilbagevendende problemer ikke er løst i mange år nu til tilfredshed for luftfartsbrorerskabet.

I en relateret udvikling siges det, at AVGAS også mangler, og især flyselskaberne, der opererer fra Kajjansi-flyvepladsen uden for Kampala, er hårdt ramt af uhyrligt høje afgifter fra Shell, som kombineret med hyppig mangel fortsætter med at påvirke deres charteroperationer.