Den britiske regering kommer under beskydning under rejsesessionen

Den britiske regerings fortsatte afvisning af at acceptere den skade, dens luftfartspolitikker gør på UK plc, var et af de vigtigste temaer, der dukkede op fra den seneste World Travel Market Meridian Club Think Tan

Den britiske regerings fortsatte afvisning af at acceptere den skade, dens luftfartspolitikker gør på UK plc, var et af de vigtigste temaer, der dukkede op fra den seneste World Travel Market Meridian Club Think Tank.

Seniorkøbere med ansvar for luftindkøb mødtes i det centrale London i denne uge under Chatham House-reglerne, hvilket sikrede, at alle gæsters kommentarer ikke var tilskrevet. Sessionen blev modereret af den respekterede luftfartskonsulent, John Strickland.

Flypassagerpligt er fortsat et problem. Fritidsoperatører er nødt til at finde måder at absorbere omkostningerne for ikke kun at forblive konkurrencedygtige, men også rentable. Forretningsrejsende er også i stigende grad opmærksomme på omkostningsbyrden, selvom tilstanden i den globale økonomi fortsat er den vigtigste efterspørgselsdriver i denne sektor.

En gæst nævnte, at de ekstra omkostninger ved APD kunne afholde globale blue-chip-virksomheder fra at placere sig i London. Med et øje på London 2012 føltes det, at mange besøgende til spillene kunne blive afskrækket fra at besøge Storbritannien igen på grund af APD.

Mere end én person nævnte, at de skotske og nordirske parlamenter undersøgte, om APD kunne "decentraliseres." Belfast Lufthavn har kæmpet for at opretholde langdistanceflyvninger, fordi afgange fra nærliggende lufthavne i Republikken Irland ikke blev beskattet så hårdt.

Desuden påpegede en anden gæst, at krydstogtpassagerer, der rejser fra Storbritannien, ikke betaler en tilsvarende skat.

Regeringen kom også under beskydning for sin afvisning af at overveje at udvide lufthavnskapaciteten i det sydøstlige. Man mente, at den tredje landingsbane ved Heathrow var ude af dagsordenen af ​​politiske snarere end økonomiske årsager.

Der blev udtrykt bekymring for, at mange store internationale flyselskaber hellere ville bruge Frankfurt eller Schipol som deres europæiske knudepunkt frem for at optage ledige slots på Gatwick eller Stansted. Der er stort set ingen ledig kapacitet på Heathrow, derfor er der behov for en tredje landingsbane.

Mange i lokalet var dog enige om, at den britiske rejseindustris manglende evne til at tale med én stemme om mange spørgsmål udvandede dens lobbykraft.

Michaela Juarez, leder af Meridian Club, sagde: "Det er mere og mere klart, at der er behov for, at den offentlige og private sektor i Storbritannien arbejder tættere sammen, som det er tilfældet i mange andre store turistdestinationer.

"The UNWTO Ministrenes topmøde, der blev afholdt i samarbejde med World Travel Market, blev oprettet for fire år siden for at hjælpe industrien og politikerne til bedre at forstå hinandens behov. Vi vil fortsætte med at presse den britiske regering til ikke kun at lytte til ledende medarbejdere, men også andre lande, som mærker virkningen af ​​de nuværende politikker."

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...