Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Air Uganda håber at sprede sine vinger

airuganda
airuganda
Skrevet af editor

(eTN) - Normalt har velinformerede kilder inden for Ugandas luftfart broderskab givet den klareste indikation endnu, at Air Uganda (U7) vil udvide deres rækkevidde, tro mod deres slogan “We are the Wings t

(eTN) - Normalt har velinformerede kilder inden for Ugandas luftfart broderskab givet den klareste indikation endnu, at Air Uganda (U7) vil udvide deres rækkevidde, tro mod deres slogan "Vi er vingerne, der forbinder Østafrika" og tilbyder flyvninger, oprindeligt tre gange om ugen mellem Entebbe og Bujumbura. Fra tilsyneladende slutningen af ​​oktober vil U7 køre en 0900-afgang hver mandag og onsdag fra Entebbe til Bujumbura via Kigali ved hjælp af deres CRJ 200-fly, før de vender tilbage direkte til Entebbe. På fredage vendes ordren om, når en 1430 timers afgang flyver direkte til Bujumbura, inden den senere på eftermiddagen vender tilbage via Kigali.

Den samme kilde bekræftede også, at i slutningen af ​​november vil yderligere ændringer på Air Uganda-netværket træde i kraft. Først vil der være en "virkelig daglig flyvning" mellem Entebbe og Dar es Salaam, hvor den nuværende kløft på lørdage vil være lukket, mens Juba fra december og fremover vil se en anden flyvning komme online, oprindeligt kun på fredage, før den hæver frekvenser på den rute inden februar 2012 på yderligere to trafikdage, der skal rådes nærmere tiden.

I betragtning af det nylige momentum i det østlige Afrikas luftfartsindustri, hvor Kenya Airways, RwandAir og Precision Air har skabt alle de positive overskrifter, er det nu Air Ugandas tur til at få luftfartsobservatører og analytikere til at sidde op og tage varsel.

Air Uganda betjener to CRJ 200-fly, der er leaset fra GECAS og et MD87 som et back-up-fly, som dog regelmæssigt udsendes på ruten til Juba, hvor loadfactors forbliver høje, hvilket nødvendiggør brug af den meget større MD 87.

Ejet af Aga Khan Fund for Economic Development, under Aga Khan Development Network, startede flyselskabet sine operationer i slutningen af ​​2007. Oprindeligt bekymret over ledelsesturbulenser fandt flyselskabet endelig fod, da den tidligere Kenya Airways kommercielle direktør Hugh Fraser tog roret , der erstattede den ulykkelige italienske ledelse, der blev udstationeret til U7 af Meridiana på tidspunktet for opstart, hvilket blev anset for at have været i vid udstrækning ansvarlig for de oprindelige tab, som luftfartsselskabet pådrog sig inden vendingen blev opnået ved at vende tilbage til den oprindeligt skitserede strategi om at bruge mindre og mere økonomiske jetfly.

Oplysninger blev også modtaget i morges, at Air Uganda i øjeblikket er vært for et internationalt revisionshold, der er i landet for at vurdere tilstanden af ​​forberedelserne til U7 mod den endelige certificering under IATA's operationelle sikkerhedsrevisioner.

IOSA er uden tvivl guldstandarden for luftfartsselskaber, hvad angår sikkerhed, og internationalt samarbejde med andre luftfartsselskaber, herunder ordninger med codeshare, stilles nu ofte betinget af IOSA-certificering af de globale luftfartsgiganter, inden de lader deres passagerer flyve med tredjepartsselskaber ud over deres egne nav og destinationer. Dette er en global udvikling, men især relevant i Afrika, hvor luftfarten har en uundgåelig sikkerhedsrekord i lande som Congo DR og Republikken Sudan, der påvirker luftfartens status og omdømme generelt, berettiget eller ej.

Oplysninger, der er konstateret fra en regelmæssig kilde i Entebbe, bekræftede også, at revisionsteamet har været på stedet siden mandag i denne uge og skal færdiggøre deres anmeldelser og interviews inden arbejdets afslutning på fredag. Resultatet af revisionen vil derefter blive kommunikeret til IATA's relevante afdeling, som igen formelt vil informere ansøgeren, Air Uganda, om de foranstaltninger, der skal behandles, og de angivne tidsrammer, inden en endelig revision derefter fastslår hvornår, snarere end hvis , IOSA-certificering kan tildeles U7. Dette forventes at blive opnået nogen gang i 2012 ifølge andre normalt velinformerede kilder tæt på flyselskabet.

Denne udvikling er et stort skridt fra Air Uganda for at komme ind i de "store ligaer" og ikke efter størrelsen af ​​deres flåde i det mindste efter det kvalitetsniveau, der svarer til allerede certificerede og re-certificerede andre flyselskaber, der flyver i den østafrikanske region.