(eTN) – Mens den lange march for den nye Republik Sydsudan fortsætter ind i uafhængighed, har det unge land taget endnu et milepælstrin, da det endelig blev accepteret som det 191. medlem af ICAO. Den Internationale Civile Luftfartsorganisation indrømmede Sydsudan i sidste uge den 10. november, hvilket banede vejen for en række støtteforanstaltninger, som ICAO kan give til nye lande, som skal opbygge en helt ny struktur for luftfartstilsyn og skabe et nyt reguleringsregime.
ICAO's regionale kontor for det østlige og sydlige Afrika vil i næste uge sende en undersøgelsesmission til Juba for at etablere områder med mest presserende behov og for i fællesskab at udarbejde et program og en tidsramme for implementering af ICAO's tekniske krav og harmonisering for at fremskynde Sydsudan til blive et kompatibelt medlem, der opretholder principperne for luftfartssikkerhed og effektivt tilsyn.
Fra regelmæssige kilder i Juba forstås det også, at der nu er bestræbelser på at indlede forhandlinger med andre lande om bilaterale lufttrafikaftaler, for at afspejle det nye lands aspiration på grundlag af gensidighed og for at erstatte eksisterende BASA'er, som er arvet fra regimet. i Khartoum, som tidligere dikterede adgang til Sydsudans territorium, mens den stadig var en semi-autonom region før uafhængigheden.
Blandt nøgleområderne for investering og infrastrukturudvikling er færdiggørelsen af landets hovedlufthavn i Juba, hvor der i øjeblikket kun er dagslysdrift mulig på grund af fraværet af banebelysningssystemer, og hvor den begrænsede plads ikke længere kan klare den kraftige stigning i flybevægelser og passagertal. ICAO og andre internationale organer vil søge at bistå den nye regering med at etablere en levedygtig og velreguleret sektor.
Det er bemærkelsesværdigt, at regeringen i Juba også er indstillet på at etablere et nyt nationalt luftfartsselskab, som vil operere side om side med en række privatejede flyselskaber, der allerede opererer i nogle år eller ellers netop er etableret, og nogle luftfartsinteressenter har givet udtryk for deres bekymring af ruter, der prioriteres til et nyt nationalt flyselskab, hvilket skubber dem enten ud af drift eller begrænser deres egen vækst.
