Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA reagerer forsigtigt på EU's lufthavnspakke

0a8_1280
0a8_1280
Avatar
Skrevet af editor

GENEVA, Schweiz - Den internationale lufttransportforening (IATA) reagerede forsigtigt på dagens offentliggørelse af Europa-Kommissionens lufthavnspakke med lovgivning, der sigter mod

GENEVA, Schweiz - International Air Transport Association (IATA) reagerede forsigtigt på dagens offentliggørelse af Europa-Kommissionens lufthavnspakke med lovgivning, der sigter mod at tage fat på de kritiske spørgsmål om europæisk lufthavnskapacitet og konkurrenceevne.

”Lufttransportsektorens konkurrenceevne og kapacitet er afgørende grundsten for den europæiske økonomi. Lufthavnspakken er en indikation af, at Europa-Kommissionen har erkendt dette og det presserende behov for at forbedre begge dele. Det er en pakke af foranstaltninger. Det er godt at se nogle skridt i den rigtige retning. Men nogle bekymringsområder forbliver blandt branchens eksperter. Det er vigtigt, at dagens publikation følges op af en kraftig og åben dialog mellem alle parter for at forfine pakken for at få de bedste resultater, ”sagde Tony Tyler, IATA's generaldirektør og administrerende direktør.

IATA fremhævede to af pakkens positive egenskaber:

IATA glæder sig over den yderligere liberalisering af markedet for ground handling, som skulle give flyselskaber mulighed for at levere en bedre og mere effektiv service i europæiske lufthavne.

IATA anerkendte, at pakken ved at legalisere sekundær handel med lufthavnsautomater udgør et lovgivningsmæssigt fundament for en praksis, der er blevet udbredt. Gennemsigtige regler vil sikre, at dette sker i retfærdighed over for alle berørte parter.

”Vores fælles mål er at sikre tilstrækkelig kapacitet og et konkurrencedygtigt marked for lufthavnstjenester i hele Europa. Til dette formål leverede industrien input til Kommissionen i udviklingen af ​​pakken for at sikre, at vores synspunkter og erfaringer blev forstået. Vi er glade for, at nogle af vores største bekymringer er taget i betragtning, ”sagde Tyler.

Der er stadig problemer, der bekymrer industrien, og Tyler bemærkede, at nogle områder af pakken skulle forbedres. ”Foreslåede ændringer i brug-det-eller-tab-det-slot-reglen vil give nogle perverse incitamenter, der ikke vil være i miljøets, kapacitetens eller effektivitetens interesse. Desuden fungerer de nuværende regler godt for alle interessenter. Vi ser frem til at fortsætte vores dialog for at tage fat på de mindre nyttige punkter, der er inkluderet i pakken, for at nå frem til en løsning, der er tilpasset den veletablerede globale bedste praksis i IATA's verdensomspændende slotretningslinjer, ”sagde Tyler. Tyler henviste til tekniske bestemmelser i pakken, som ville ændre 80-20-reglen til en 85-15-regel og omdefinere, hvad der udgør en slotserie.

”Vi er nødt til at holde fokus på det store billede. Regulering af eksisterende kapacitet er ikke i sig selv en løsning til at give den effektive infrastruktur tilstrækkelig kapacitet til at imødekomme Europas voksende efterspørgsel. En sammenhængende tænkning blandt regeringer og med Kommissionen skal kombineres med den politiske vilje til at gennemføre for at sikre, at den europæiske økonomi drager fordel af den globale forbindelse, som kun lufttransport kan levere. Men regeringer trækker deres fødder. Et eksempel er det langvarigt forsinkede fælles europæiske luftrum (SES). SES sigter mod en kritisk stigning i luftrumskapaciteten, men stater opfylder ikke deres mål. Den europæiske lufttransportsektor er strukturelt svag. Lad os ikke gå glip af denne mulighed for at tage et helhedsorienteret og koordineret kig på, hvad der er nødvendigt for at støtte en konkurrencedygtig europæisk økonomi og lufttransportsektor på lang sigt, ”sagde Tyler.

I september forudsagde IATA, at europæiske flyselskaber vil se, at overskuddet styrter til $ 300 millioner i 2012 for en EBIT-margin på kun 0.8%. En revideret industriudsigt vil blive annonceret den 7. december.