Hvordan er en kundesuperyacht bygget? Vi ser nærmere på

At se en superyacht i al sin herlighed rejser ofte spørgsmålet: hvordan præcis kom et sådant utroligt fartøj til? Den utrolige kompleksitet af design, både æstetisk og mekanisk, tager betydelig ekspertise og tid til at sammensætte - du kan næppe forestille dig et så stort, dyrt fartøj, der flyder fra fabriksgulvet, som en typisk bil ville. Denne form for kompleksitet forstærkes yderligere, når en potentiel ejer har meget krævende specifikationer, som de ønsker at få gennemført. I denne blog nedbryder vi de trin, der typisk er involveret i konstruktionen af ​​en brugerdefineret superyacht, fra undfangelse lige til det fantastiske færdige produkt.

De første trin: design af en superyacht

Efter det indledende møde med et bestemt værft og en designer, som den potentielle ejer vælger (sandsynligvis efter en betydelig mængde forskning), vil der opstå en diskussion, der beskriver de ønsker, som ejeren har i forhold til superbåden. En god idé er at besøge en online chartringsplatform som f.eks Ahoy klub for at få en god idé om, hvad ejere har valgt at gøre med deres egne skibe. Dernæst kommer konceptdesignet, som involverer test af foreløbige ideer for at se, hvordan disse kan introduceres i en superyacht. Denne proces inkluderer også de første skitser af superyachten - spændende! Med en grov idé på papiret opstår der derefter regelmæssigt diskussioner mellem den potentielle ejer, designere, flådearkitekter og teknisk team. Disse brainstormingssessioner indeholder detaljerede detaljer relateret til superyachtens størrelse, layout, ydeevne og interiør. Det er først, når kunden er tilfreds med designet og tegner det, at ingeniørarbejde kan begynde. I løbet af denne fase beregner ingeniører superyachtens effektivitet, stabilitet, hastighed og komfort, og med dette tilfredse begynder interiørdesign.

Starter på den fysiske opbygning af superyachten

Inden superyachtens fysiske opbygning kan begynde, skal der skrives en detaljeret konstruktionsplan. Det er i dette dokument, at byggematerialer, herunder de specifikke mængder, der er nødvendige, bestemmes. Disse kan omfatte metaller, der kræves til opbygning af skroget og overbygningen. Med disse nu kendte sker køllægning - køllægning involverer den indledende placering af den centrale stålbjælke, der udgør rygraden i superyachten. Med dette på plads, og skroget og overbygningen er lagt ud, kan resten af ​​skibskonstruktionen forekomme. Dette vil involvere elementerne såsom motorer, stabilisatorer, omformere og generatorer, der påføres superbådens bund. Med alle disse hardwareelementer på plads begynder nu fartøjets indvendige installation. Dette vil omfatte hele det indvendige udstyr til ejerens specifikationer som beskrevet i de oprindelige planer.

Start af yachten

Da færdiggørelsen af ​​yachten er en begivenhed, der er værd at fejre, bør venner og familie opfordres til først at se den lanceret. Det er dog ikke helt overdragelsestid - det er her, strenge søforsøg finder sted. Dette involverer at teste yachten på punkter som stabilitet, ydeevne, sikkerhed, bremsning og forankring. Hvis alt fungerer perfekt, og bådens indre også er meget funktionelt, er det endelig tid til overdragelse! Jomfrurejsen vil sandsynligvis finde sted kort efter og repræsenterer den fantastiske chance for endelig fysisk at opleve et skib, der engang kun var en plan på papir. Og dette markerer afslutningen på opførelsen af superyacht, men kun begyndelsen på sin livslange ekspedition over havet.