Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Hawaiian Air planlægger Honolulu-New Yourk-service

0a8_1723
0a8_1723
Skrevet af editor

Hawaiian Airlines rammer den amerikanske østkyst i juni, når den lancerer langdistanceflyvninger fra Honolulu til New York Kennedy (JFK) lufthavn.

Hawaiian Airlines rammer den amerikanske østkyst i juni, når den lancerer langdistanceflyvninger fra Honolulu til New York Kennedy (JFK) lufthavn.

Luftfartsselskabet antydede en lancering på østkysten i august sidste år, da flere Airbus A330 kom på linje. Hawaiian tilføjer fire af widebody-flyene i 2012 for at nå et ultimo år på ni.

Bundet til Hawaiians lancering i New York er et nyt partnerskab med JetBlue, der skal føde sig til det JFK-baserede luftfartsselskabs amerikanske østkystnetværk. Hawaiians ønske er at gøre det nye partnerskab til en fuldgyldig codeshare. Carrier-administrerende direktør Mark Dunkerley citerede for nylig en grad af "tvetydighed" i den henseende, idet han bemærkede, at Hawaiian var i diskussioner med medarbejderne for at uddybe forholdet til JetBlue. ”Alle vil gerne se en codeshare: det er bestemt vores intention,” siger han.

Beboere i hovedstadsområdet New York har allerede adgang til direkte fly til Honolulu med United-Continental, der betjener markedet fra dets Newark-knudepunkt. United-Continental besvarede Hawaiians ankomst til østkysten ved at afsløre planer om at indføre nye flyvninger fra sit Washington Dulles-knudepunkt til Honolulu i juni.

Dunkerley ser ud til at være bekymret over Uniteds bevægelser og understreger, at Hawaiians forbindelsesmønster med JetBlue "faktisk ikke forbinder til Washington DC, så det påvirker ikke vores prognose for New York-ruten".

Alligevel står Hawaiian over for spørgsmål om, hvordan det har til hensigt at konkurrere på en historisk hård rute fra Honolulu til JFK. Dunkerley bemærker, at de fleste af de største luftfartsselskaber betjener Hawaii gennem one-stop-forbindelser via deres nav, og forsikrer hawaiiansk om trafikstrømmene på markedet.

"En af grundene til, at vi ikke betjente dette marked i løbet af det sidste årti, og faktisk ingen gjorde, er, at udbyttet på den kontinentale del af en forbindelsesrute til Hawaii var lavt," siger Dunkerley. "Som følge heraf var rejseomkostningerne til Hawaii ikke attraktive." Men nu konkluderer Dunkerley, at i en verden ”hvor indenlandske kontinentale udbytter stiger, er udbyttet for Hawaii stærkere. Vi mener nu, at billetprisen og omkostningsmiljøet er attraktivt. ”

"Når renterne stiger, mener vi nu, at billetprisen og omkostningsmiljøet er attraktivt"