IATA: Stærk forestilling i februar, men udsigterne forbliver skrøbelige

GENEVE, Schweiz – International Air Transport Association (IATA) offentliggjorde globale trafikresultater for februar 2012, der viser en forbedring på 8.6 % i passagerefterspørgsel og en stigning på 5.2 % i fragtdema

GENEVE, Schweiz – International Air Transport Association (IATA) offentliggjorde globale trafikresultater for februar 2012, der viser en forbedring på 8.6 % i passagerefterspørgsel og en stigning på 5.2 % i fragtefterspørgsel sammenlignet med samme måned året før.

Flere faktorer pustede resultaterne for februar 2012 op og fordrejede sammenligninger med perioden for et år siden. Disse omfattede svagere trafik under det arabiske forår for et år siden og forekomsten af ​​karneval i Brasilien i februar, en måned tidligere end i 2011. Fragtefterspørgslen var også genstand for positiv forvridning af forekomsten af ​​det kinesiske nytår i januar, hvilket skubbede nogle leverancer ind i Februar. Når man sammenligner med niveauet i januar 2012, bliver billedet meget mere moderat, hvor passagerefterspørgslen vokser med 0.4 % og fragtefterspørgslen falder med 1.2 %.

Den globale passagerkapacitet voksede med 7.4 % i forhold til niveauet for foregående år, hvilket halter bagefter stigningen på 8.6 % i efterspørgslen. Dette har haft en positiv indvirkning på load factors, som flyselskaberne har fastholdt på 75.3 % – bedre end de 74.4 %, der blev registreret i februar 2011.

Fragtefterspørgslen var fortsat relativt stabil. Denne tendens begyndte at udvikle sig i september 2011 og er i overensstemmelse med forbedringer i erhvervstilliden.

"Udsigterne er skrøbelige. Forbedringer i erhvervstilliden aftog i februar. Dette vil begrænse potentialet for vækst i business class-rejser, og det indebærer, at en stigning for fragt ikke er nært forestående. Samtidig kan flyselskaber, der forsøger at inddrive stigende brændstofomkostninger, risikere reducerede mængder på prisfølsomme markedssegmenter. Svage økonomiske forhold og stigende brændstofomkostninger er en dobbeltmoral, som en industri, der forventer en margin på 0.5 %, ikke har råd til,” siger Tony Tyler, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.

År til år sammenligning februar 2012 vs. februar 2011 YTD 2012 vs. YTD 2011
# RPK ASK PLF FTK AFTK FLF RPK ASK PLF FTK AFTK FLF
International 9.3% 7.3% 74.4% 5.1% 7.7% 50.0% 7.3% 5.6% 75.6% -1.6% 3.1% 47.8%
Domestic 7.6% 7.5% 76.7% 5.7% 4.1% 26.5% 7.0% 5.8% 76.7% -0.4% 2.2% 26.2%
Total Market 8.6% 7.4% 75.3% 5.2% 6.9% 44.8% 7.2% 5.7% 76.0% -1.5% 2.9% 43.0%

Internationale passagermarkeder

Internationale flyrejser lå 9.3 % over niveauet i februar 2011. Kapaciteten voksede med 7.3% og load factors var 74.4%. Det skal bemærkes, at bortset fra Asien-Stillehavsområdet oplevede alle regioner, at efterspørgslen voksede forud for kapaciteten sammenlignet med februar 2011.

· Luftfartsselskaber i Asien og Stillehavsområdet oplevede en stigning på 5.9 % i efterspørgslen med en stigning på 6.2 % i kapaciteten. Belastningsfaktorer lå på 75.4%. Efter en lille stigning i internationale rejser over den kinesiske nytårsperiode i januar (6.4 % vækst) faldt februartrafikken.

· Europæiske luftfartsselskaber oplevede en stigning på 7.6 % i den internationale efterspørgsel, et godt stykke over kapacitetsforøgelsen på 5.0 %. Denne vækst fandt sted på trods af den fortsatte statsgældskrise og svækket forbrugertillid. Belastningsfaktorerne lå på 74.4 %, en markant stigning fra de 72.6 %, der blev registreret for februar 2011.

· Nordamerikanske luftfartsselskaber viste den svageste vækst i efterspørgslen på 4.9%, hvilket stadig var over 4.3% vækst i kapaciteten i forhold til det foregående år. Den gennemsnitlige load factor var den laveste blandt de større regioner med 72.1 %. Selvom denne præstation var svag i forhold til andre regioner, var den markant bedre end januar, hvor den internationale efterspørgsel faldt med 0.3 %. Denne forbedring følger en styrket forbrugertillid og økonomiske forhold.

· Mellemøstens luftfartsselskaber havde en international vækst på 23.4 %, hvilket er forvrænget af de dårlige resultater i februar 2011 på grund af virkningen af ​​det arabiske forår. Kapacitetsvæksten var på 16.1 pct. Gennemsnitlige belastningsfaktorer for regionen viste den mest dramatiske forbedring til 76.9 % i februar 2012 sammenlignet med 72.4 % året før. Hvis vi fjerner forvrængningerne, vurderer vi, at regionen nu er kommet sig helt.

· Afrikanske luftfartsselskaber oplevede også en positivt forvrænget præstation i februar på grund af det arabiske forår med en vækst på 24.7 % i efterspørgslen og en vækst på 20.2 % i kapaciteten. De første virkninger af det arabiske forår kunne mærkes i det nordlige Afrika - primært Egypten og Tunesien. Belastningsfaktorer for regionen lå på 62.7%. Selvom dette var det laveste blandt alle regionerne, var det markant bedre end de 60.5 % for februar 2011. Vores estimat er, at afrikanske luftfartsselskaber er kommet sig fuldt ud efter trafiktabet som følge af det arabiske forår.

· Latinamerikanske flyselskaber havde en stigning på 13.3% i efterspørgslen mod en stigning på 10.8% i kapaciteten. Belastningsfaktorerne lå på 78.3 %, den højeste blandt regionerne og et godt stykke over de 76.6 %, der blev opnået for februar 2011. Luftfartsselskaberne i regionen havde størst fordel af trafikstigningen på Brasiliens ruter i forbindelse med Carnival.

Indenlandske passagermarkeder

Den samlede indenlandske efterspørgsel voksede med 7.6 %, kun lidt før kapacitetsforøgelsen på 7.5 %. Den gennemsnitlige load factor var 76.7%, hvilket var højere end de 74.4%, der blev opnået på internationale ruter.

· Brasilien oplevede den hurtigste vækst i februar i forhold til året før. Efterspørgslen steg med 17.9 %, men haltede efter kapacitetsforøgelsen på 20.9 %. Belastningsfaktorerne lå på 66.5 %, den svageste med undtagelse af Japan.

· Indien oplevede den næststørste vækst blandt de store hjemmemarkeder med 12.3 %. Dette haltede bagefter kapacitetsforøgelsen på 16.3 % i forhold til tidligere års niveauer. Ikke desto mindre fyldte Indiens luftfartsselskaber 75.4% af pladserne. Den kraftige trafikvækst dækker over økonomisk svaghed som følge af høje driftsomkostninger og beskatning.

· Kinas hjemmemarked lå på 10.1 % over niveauet sidste år. Dette er et markant fald fra væksten på 17.3 % i januar på grund af stærk kinesisk nytårstrafik. Belastningsfaktorerne var de højeste blandt hjemmemarkederne med 79.3 %.

· Det amerikanske hjemmemarked oplevede en markant forbedret præstation i februar med en efterspørgselsvækst på 5.2%. Efter at have holdt kapaciteten flad i flere måneder, blev efterspørgselsforbedringer imødekommet med en kapacitetsforøgelse på 4.4 %. Belastningsfaktorer styrket til 78.8 %

· Japans indenlandske resultater lider fortsat under virkningen af ​​sidste års jordskælv og tsunami kombineret med en opstramning af kapaciteten som følge af omstrukturering af industrien. Efterspørgslen var 8.8 % under niveauet sidste år, mens kapaciteten lå på -6.0 %. Belastningsfaktorerne var de svageste blandt de store hjemmemarkeder med 61.4 %.

Luftfragt (indenlandsk og international)

· Luftfragtmængderne steg i februar i forhold til et år siden med 5.2 %. Dette var hovedsageligt et resultat af fragtforsendelser, der blev udskudt i januar på grund af den kinesiske nytårsferie og sammenligningen med det foregående år, som var påvirket af svag efterspørgsel i forbindelse med det arabiske forår. Luftfragtmængderne viste et fald i forhold til januars præstation på 1.2 %.

· Fragtvæksten blev ledet af mellemøstlige rederier med en stigning på 18.2% i efterspørgslen, hvilket blev matchet nøjagtigt med en kapacitetsforøgelse på 18.2%. Den største volumenbidragsyder til februars vækst var imidlertid Asien-Stillehavsregionen, som havde en stigning på 10.2 % år-til-år.

· Europæiske og nordamerikanske rederier oplevede et fald i fragttrafikken på henholdsvis 1.4 % og 0.3 % år-til-år. De latinamerikanske flyselskaber oplevede det mest markante fald med et fald på 3.6 % i forhold til tidligere års niveauer.

· Afrikanske rederier havde en vækst på 3.2 % i forhold til det foregående års efterspørgselsniveau, men på meget små volumener.

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...