Bhoja-luftulykke var en katastrofe i luften

ISLAMABAD, Pakistan (eTN) - Nedbruddet af flynummer B4-213 KHI-ISB den 20. april er et af tre fatale luftulykker, der skete i Sydasien i løbet af de sidste 5 år. En opdatering følger i slutningen af ​​denne artikel.

Bhoja Air genstartede sin tjeneste i dag efter en pause på næsten et årti, og dens første flyvning - en Boeing 737 - styrtede ned, tilsyneladende på grund af dårligt vejr.

Den 28. juli 2010 blev alle 152 passagerer ombord på Airbus A321 dræbt, da flyet styrtede ind i en bjergskråning uden for Islamabad, da det kom ind for at lande under våde og overskyede forhold. Dette var også et privat flyselskab, nemlig Air Blue.

Den 22. maj 2010 styrtede en Air India Boeing 737 ned ved landing i den sydlige indiske by Mangalore og dræbte alle 158 om bord.

Den 15. juli 2009 styrtede en iransk Tupolev - en 154 passagerfly - ned på en flyvning mellem den armenske hovedstad Jerevan og Teheran og dræbte 168 passagerer om bord.

Civil luftfartsmyndigheder bekræftede, at piloten for det ulykkelige fly blev informeret om dårligt vejr, og han havde en mulighed for at gå tilbage til Lahore lufthavn, fordi en haglstorm havde ramt landingsbanerne i Islamabad lufthavn. Imidlertid hævdede kilder, at piloten besluttede at nå Islamabad lufthavn i stedet for at gå tilbage mod Lahore, primært fordi det var den første flyvning med Bhoja Air efter en pause i suspension af tjenester i et årti, så der kunne være en mulighed for, at piloten ikke ønskede et dårligt navn for virksomheden.

En kameramand, Shabir Hussian, der nåede crashstedet lige efter hændelsen, sagde, at øjenvidner hævdede, at det var en ildkugle på himlen, og at der derefter regnede stykker fly over hele området, hvilket tyder på, at flyet enten blev ramt af belysning eller havde haft brand af andre årsager. Det var en katastrofe, der opstod i luften i stedet for et nedbrud på jorden.

Listen over passagerer er frigivet af flyselskabet som følger:

PASSAGERELISTE

Sæde nr. - PAX navn
1 - ABBAS ALI / MR
2 - ABIDA JAVED MALIK / MRS
3 - ADEEL CHUGHTAI / MR
4 - AIMAN IKRAM / MS
5 - ALTAMASH KHAN / MR
6 - ANISA AKBAR / MRS
7 - ANUM HUSSAIN / MS
8 - ASIF AFTAB / MR
9 - ASMAA AHMAD / MRS
10 - ATA UR REHMAN / MR
11 - AZIZ UR REHMAN / MR
12 - BAQIR MEHDI / MR
13 - BIBI HAMEEDA / FRU
14 - CHAND BABOO / MR
15 - CHD FAIQ / CHD
16 - DILSHAD KAMAAL / MRS
17 - DR ABDUL QADIR / MR
18 - DR ASAD ULLAH / MR
19 - FAHIRA LAIQ / MRS
20 - FARAH SAJID / FRU
21 - FATIMA / INF
22 - FEHMEEDA ZUBAIR / MRS
23 - GHULAM FAROOQ QASMI / MR
24 - GHULAM REHMAN / MR
25 - GUL / MR
26 - GUL FARAZ / MR
27 - GUL SHARIF JANA / MRS
28 - GUL ZAMAN / MR
29 - HABIB UR REHMAN / MR
30 - HAFEEZ UR REHMAN / MR
31 - HAFSA CHUGHTAI / CHD
32 - HAFSA SHAHID / MRS
33 - HALEEMA SADIA / MRS
34 - HAMIDA KHADIMA BALOCH / MRS
35 - HARIS HARIS / MR
36 - HUSUN NISA / MRS
37 - IMRAN WAHEED / MR
38 - IRFAN ALI / MR
39 - JAVED AKHTAR MALIK / MR
40 - JAVED IQBAL / MR
41 - KALO ABBASI / MR
42 - KHAWAJA RAZIUDDIN / MR
43 - LIAQUAT ALI / MR
44 - MASOODA BEGUM / MRS
45 - MISHIR JAAN / FRU
46 - MOHAMMAD ATIQUE KHAN / MR
47 - MOHAMMAD LATIF / MRS
48 - MOHAMMAD LATIF / MR
49 - MOIZ SADIQ / INF
50 - FRU KHALIDA / FRU
51 - MS YUMNA / CHD
52 - MUHAMMAD ABDUL HAFEEZ / MR
53 - MUHAMMAD ANWAR KHAN / MR
54 - MUHAMMAD ASHFAQ KHAN / MR
55 - MUHAMMAD FAROOQ / MR
56 - MUHAMMAD IRFAN / MR
57 - MUHAMMAD IRFAN / MR
58 - MUHAMMAD QASIM / MR
59 - MUHAMMAD SHAHNAWAZ / MR
60 - MUHAMMAD SOHAIL / MR
61 - MUHAMMAD YOUNUS / MR
62 - MUHAMMADA ABDULLAH / MR
63 - MUJTABA SIYAL / MR
64 - MUKHAN JAN / MRS
65 - MUNAWAR SUTANA / MRS
66 - MUSARRAT SHAHEEN / MRS
67 - NADIR KHAN FAZALDAD / MR
68 - NASREEN / MRS
69 - NAZNEEN / FRU
70 - NIGHAT MEHDI / MRS
71 - NIHAL UDDIN ALVI / MR
72 - NISAR AHMED / MR
73 - NUZHAT / MRS
74 - QAMAR AFTAB / MR
75 - QARI MUHAMMAD ABDUL RAHMAN / MR
76 - RAKH SHANDA / MRS
77 - RAKSHANDA / MRS
78 - RASHIDA REHMAN / FRU
79 - RAZA ALI KHAN FEROZ / MR
80 - REE HAN / INF
81 - SM SAUD ISHAQ / MR
82 - SABA AMBER / MS
83 - SADAF BALOCH / MS
84 - SADAF TANVEER / MRS
85 - SAEED KHAN / MR
86 - SAEEDA AKHTAR / MRS
87 - SANIA ABBAS / MRS
88 - SARAH CHUGHTAI / CHD
89 - SARDAR SHAH / MR
90 - SARWAT MUMTAZ / MRS
91 - SHABBIR AHMED AWAN / MR
92 - SHAHID IQBAL / MR
93 - SHAMIMA ABDULLAH / MRS
94 - SHAZIA BALOCH / MS
95 - SO-BIA UBAID / MRS
96 - SULEIMAN CHUGHTAI / CHD
97 - SUMAIYAH CHUGHTAI / CHD
98 - SYED MUHAMMAD AMJAD / MR
99 - SYED MUHAMMAD RIZWAN / MR
100 - SYED OMAR ALI / MR
101 - SYED SAJJAD ALI RIZVI / MR
102 - SYEDA AMJAD SHAHEEN / FRU
103 - SYEDA RIZWAN SUFIA / MRS
104 - TABBASUM SARWAT / MRS
105 - TABIA REHMAN / INF
106 - TALAT MAHMOOD QURESHI / MR
107 - TANVEER JAN / MR
108 - TARIQ MEHMOOD / MR
109 - TASADDUQ MAHMOOD / MR
110 - TASNEEM BEGUM / MRS
111 - TUBA SHEWAR / MS
112 - USMAN RAHIM / MR
113 - USMAN RASHEED / MR
114 - UZMA INAM / MRS
115 - WAJAT ABBASI / MRS
116 - WAJI HA / INF
117 - YASMIN MUHAMMAD SULTAN / MRS
118 - ZAHEER SHAH / MR
119 - ZAHIDA AZIZ / MRS
120 - ZAIB FN NISA / MS
121 - ZUHRA BEGUM / MRS

UPDATE:

Pakistans regering har oprettet et efterforskningshold ledet af gruppe Mujahidul Islam for at undersøge årsagerne til, at Bhoja Air-flyet blev katastrofalt.

Luftfartseksperter mente, at katastrofe blev forårsaget på grund af Cumulonimbus (Cb) skyer, da piloten fra det dårlige fly tilsyneladende forsøgte at flyve under disse skyer, der allerede var ladet, og der var en haglstorm under dem.

Cumulonimbus skyer er høje lodrette skyer (familie D2), der er meget høje, tætte og involveret i tordenvejr og andet dårligt vejr. Cumulonimbus skyer stammer fra atmosfærisk ustabilitet. Disse skyer kan dannes alene, i klynger eller langs en koldfront i en skurrende linje. De kan skabe lyn og andet farligt vejr.

Cumulonimbus-skyer dannes fra cumulusskyer og kan yderligere udvikle sig til en supercelle - en kraftig tordenvejr med specielle træk.

Ubekræftede rapporter identificerer flyet som Ba oeing 737-200, registrering AP-BKC. Ifølge Flightglobals Ascend Online-database blev 737-200 avancerede fly bygget i 1984. Det blev drevet af Pratt & Whitney JT8D-15A-motorer og var blevet betjent af Bhoja Air, som oprindeligt startede driften den 7. november 1993. Flyselskabet startede med tjenester på indenrigsruter med indledende flyvninger mellem Karachi, Lahore og Quetta ved hjælp af et Boeing 737-200-fly med tør lease. Det påbegyndte sine internationale operationer den 24. januar.

I 1998 blev der startet en flyvning mellem Karachi og Dubai, tjenester blev suspenderet i 2001 på grund af finanskrise. Da eTN forsøgte at kontakte Mr. Farook Omar Bhoja, formand for Bhoja Air, var der ikke noget svar fra hans kontor.

Hold har nået tre hospitaler i Islamabad, hvor lig fra de afdøde ofre ankommer for at få deres DNA testet til identifikation, da ligene er uden anerkendelse.