Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Den foreslåede fusion mellem US Airways og American Airlines giver anledning til bekymring

0a11_147
0a11_147
Avatar
Skrevet af editor

RADNOR, PA - Business Travel Coalition (BTC) opfordrede i dag USA

RADNOR, PA - Business Travel Coalition (BTC) opfordrede i dag det amerikanske transportministerium (DOT) til at undersøge konsekvenserne af nylige fusioner i luftfartsselskabet i lyset af US Airways (US) offentlige meddelelse fredag ​​den 20. april om, at det aggressivt forfølger en kombination med American Airlines (AA) og under hensyntagen til et hurtigt skiftende marked for kommercielle lufttjenester.

Der kan gøres en rationel sag om, at en sådan fusion vil føre til højere priser, mindre mellemstore samfundstjenester og mere byrdefulde flyselskabspolitikker over for forbrugerne. Et lige så sammenhængende argument fremføres af nogle eksperter, at afvisning af fusionen - efter godkendelse af det nye Delta og United - til sidst vil føre til, at USA og AA bliver presset ud af markedet, hvilket uhyggeligt forlader USA med et nationalt netbærer-duopol.

Der er ingen tvist om, at forbrugere, virksomheder og landet som helhed har brug for et økonomisk bæredygtigt lufttransportsystem for at imødekomme socioøkonomiske behov. Flyselskaber er trods alt den enestående branche, som stort set alle andre brancher er afhængige af for at betjene deres egne kunder og vokse deres forretninger og industrier. Der er også ringe tvivl om, at den nylige konsolidering har gjort det muligt for de fleste flyselskaber at navigere gennem et ustabilt prisfastsættelsesmiljø for jetbrændstof og noget reparationsbalancer.

Omvendt har konsolidering af branchen - i forbindelse med de økonomiske imperativer, som amerikanske immuniserede globale luftfartsalliancepartnere har til kun at strømme trafikken med den højeste udbytte over amerikanske knudepunkter til alliancenetværk - bidraget til en væsentlig reduktion af servicen til mellemstore samfund. Disse samfund og de regioner, hvor de eksisterer, er stærkt afhængige af forbindelse til vigtige amerikanske og globale forretningscentre, som kun kommerciel lufttjeneste kan levere til støtte for økonomisk vækst og jobskabelse.

”En anden skadelig virkning af flyindustriens koncentration er flyselskabernes evne til at ignorere kravene fra deres mest værdifulde kunder. F.eks. Har luftfartsselskaber nægtet at give disse gebyroplysninger i et salgbart format til markedet siden 2008, hvor amerikanske luftfartsselskaber begyndte aggressivt at adskille deres produkt og tilbyde supplerende tjenester. ”Sagde BTC-formand Kevin Mitchell.

”Leverandørernes evne til at ignorere deres allerbedste kunders behov peger bestemt på et mislykket marked. Som sådan er en kritisk bestemmelse, hvor meget mere konsolidering er brugbar med hensyn til et mål om at genoprette og opretholde en velfungerende konkurrence på markedet for kommercielle lufttransporttjenester, ”tilføjede Mitchell.

BTC mener, at DOT bør foretage en grundig vurdering af løfterne, de økonomiske analyser og erklæringer, der blev afgivet til den amerikanske kongres, Justitsministeriet (DOJ) og statsadvokaterne fra de seneste deltagere i luftfartsfusion og sammenligne, hvad der blev præsenteret med, hvad de faktiske resultater har været. Undersøgelsen skal gennemføres i god tid inden kongreshøringer om en foreslået fusion mellem USA og AA.

Undersøgte målinger bør omfatte ændringer i tjenester over tid til mellemstore samfund, Herfindahl-Hirschman-indeksnumre til vurdering af koncentrationsniveauer og flybillet- og gebyrniveauer. En sådan undersøgelse vil umådeligt hjælpe alle interessenter i rejsebranchen med at forstå konsekvenserne af potentielle risici og fordele ved status quo i forhold til yderligere konsolideringsscenarier, herunder at lade endnu et stærkt luftfartsselskab fjernes fra konkurrencedygtige vilkår.

Det skal dog anerkendes, at markedspladser såvel som regeringens politikker og statssanktionerede strukturelle ændringer, såsom Open Skies og antitrustimmuniserede luftfartsselskabers joint ventures, driver industriens transformation og kan give forbrugerfordele. De indenlandske amerikanske og globale luftfartsmarkeder adskiller sig meget fra, hvad de var i 2000, og denne nye markedspladsrealitet skal forstås bedre af både beslutningstagere og regulatorer.

For sin del vil BTC straks indlede due diligence med flyselskaber, arbejdskraftgrupper, analytikere, rejseledere, rejseledelsesvirksomheder og forbrugergrupper med hensyn til denne foreslåede fusion mellem USA og AA. BTC har vidnet i Kongressen og har generelt modsat sig indenlandsk amerikansk luftfartsindustri konsolidering inklusive 2000 US Airways / United Airlines, 2006 US Airways / Delta og 2008 Delta / Northwest Airlines foreslåede fusioner. To af tre af disse fusionsforsøg blev blokeret. BTC erkender, at branchen har ændret sig, og at tidligere politiske forskrifter muligvis ikke er passende i dag.