Coronavirus påvirkede efterspørgsel efter passagerer i januar

Coronavirus påvirkede efterspørgsel efter passagerer i januar
Coronavirus, der påvirker januar Airline Passenger Demand
Avatar af Linda Hohnholz
Skrevet af Linda Hohnholz

”Januar var kun toppen af ​​isbjerget med hensyn til de trafikpåvirkninger, vi ser på grund af Coronavirus COVID-19 udbrud, i betragtning af at større rejsebegrænsninger i Kina først begyndte den 23. januar. Ikke desto mindre var det stadig nok til at forårsage vores langsomste trafikvækst i næsten et årti, ”sagde Alexandre de Juniac, IATA's generaldirektør og administrerende direktør og kommenterede passagerstatistikker for januar.

International Air Transport Association (IATA) annoncerede globale persontrafikdata for januar 2020, der viser, at efterspørgslen (målt i samlet passagerkilometer eller RPK'er) steg 2.4% sammenlignet med januar 2019. Dette faldt fra 4.6% år-over-år vækst for den foregående måned og er den laveste månedlige stigning siden april 2010 på tidspunktet for den vulkanske askeskyskrise i Europa, der førte til massive lukninger af luftrummet og aflysning af flyvninger. Kapaciteten i januar (ledige siddekilometer eller ASK'er) steg med 1.7%. Belastningsfaktoren steg 0.6 procentpoint til 80.3%.

Coronavirus påvirkede januar efterspørgsel efter passagerer

Internationale passagermarkeder

Den internationale passagerefterspørgsel steg i januar med 2.5% i forhold til januar 2019, ned fra 3.7% vækst den foregående måned. Med undtagelse af Latinamerika registrerede alle regioner stigninger, ledet af luftfartsselskaber i Afrika og Mellemøsten, der så minimal indflydelse fra coronavirus COVID-19 udbrud i januar. Kapaciteten steg 0.9%, og belastningsfaktoren steg 1.2 procentpoint til 81.1%.

• Asia-Pacific-flyselskabernes januartrafik steg 2.5% i forhold til året før, hvilket var det langsomste resultat siden begyndelsen af ​​2013 og et fald fra 3.9% stigningen i december. Blødere BNP-vækst i flere af regionens nøgleøkonomier blev forstærket af COVID-19-påvirkninger på det internationale Kina-marked. Kapaciteten steg 3.0%, og belastningsfaktoren gled 0.4 procentpoint til 81.6%.

• De europæiske luftfartsselskaber oplevede, at efterspørgslen i januar steg kun 1.6% fra år til år, ned fra 2.7% i december. Resultaterne blev påvirket af faldende BNP-vækst i førende økonomier i løbet af fjerde kvartal 2019 plus aflysning af fly relateret til COVID-19 i slutningen af ​​januar. Kapaciteten faldt 1.0%, og belastningsfaktoren steg 2.1 procentpoint til 82.7%.

• Mellemøstlige luftfartsselskaber udviste en trafikforøgelse på 5.4% i januar, den fjerde måned i træk med solid efterspørgselsvækst, hvilket afspejler en stærk præstation fra større ruter mellem Europa og Mellemøsten og Mellemøsten og Asien, som ikke blev signifikant påvirket af ruteaflysninger relateret til Coronavirus COVID -19 på det tidspunkt. Kapaciteten steg kun 0.5%, hvor belastningsfaktoren sprang 3.6 procentpoint til 78.3%. 

• Nordamerikanske luftfartsselskabers internationale efterspørgsel steg med 2.9% i forhold til januar for et år siden, hvilket repræsenterede en opbremsning fra den vækst på 5.2%, der blev registreret i december, skønt der ikke var nogen væsentlige aflysninger til Asien i januar. Kapaciteten steg 1.6%, og belastningsfaktoren steg med 1.0 procentpoint til 81.7%.

• Latinamerikanske luftfartsselskaber oplevede et fald i efterspørgslen på 3.7% i januar sammenlignet med samme måned sidste år, hvilket var en yderligere forværring sammenlignet med et fald på 1.3% i december. Trafikken for latinamerikanske luftfartsselskaber har nu været særlig svag i fire på hinanden følgende måneder, hvilket afspejler fortsat social uro og økonomiske vanskeligheder i en række lande i regionen, der ikke er relateret til COVID-19. Kapaciteten faldt 4.0% og belastningsfaktoren steg 0.2 procentpoint til 82.7%.

• Afrikanske flyselskabers trafik steg med 5.3% i januar, en stigning fra 5.1% vækst i december. Kapaciteten steg dog med 5.7%, og belastningsfaktoren faldt 0.3 procentpoint til 70.5%.

Indenlandske passagermarkeder

Efterspørgslen efter indenrigsrejser steg med 2.3% i januar sammenlignet med januar 2019, da stærk vækst i USA bidrog til at afbøde virkningen af ​​et kraftigt fald i Kinas indenrigstrafik. Kapaciteten steg 3.0% og belastningsfaktoren faldt 0.5 procentpoint til 78.9%.

Coronavirus påvirkede januar efterspørgsel efter passagerer

• Kinesiske flyselskabers indenrigstrafik faldt 6.8% i januar, hvilket afspejler virkningen af ​​aflysninger på fly og rejsebegrænsninger relateret til Coronavirus COVID-19. Kinas transportministerium rapporterede et årligt fald i mængder på 80% i slutningen af ​​januar og begyndelsen af ​​februar. Kapaciteten gled 0.2%, og passagerbelastningsfaktoren styrtede 5.4 procentpoint til 76.7%.

• Amerikanske flyselskaber oplevede indenrigstrafik stigning på 7.5% i januar. Selvom dette faldt fra 10.1% vækst i december, repræsenterede det endnu en stærk måned med vækst i efterspørgslen, hvilket afspejler støttende forretningstillid og indenlandske økonomiske resultater på det tidspunkt. Kapaciteten steg 4.9%, og belastningsfaktoren steg 1.9 procentpoint til 81.1%.

The Bottom Line

”COVID-19-udbruddet er en global krise, der ikke kun tester luftfartsindustriens modstandsdygtighed, men også den globale økonomi. Flyselskaber oplever tocifrede fald i efterspørgslen, og på mange ruter er trafikken kollapset. Fly parkeres, og medarbejderne bliver bedt om at tage ubetalt orlov. I denne nødsituation skal regeringer overveje vedligeholdelse af lufttransportforbindelser i deres svar. Ophævelse af 80/20-reglerne om brug af pladser og lempelse af lufthavnsgebyrer i lufthavne, hvor efterspørgslen er forsvundet, er to vigtige skridt, der kan hjælpe med at sikre, at flyselskaberne er i stand til at yde støtte under krisen og til sidst i opsvinget, ”sagde de Juniac.

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...