Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA advarer den amerikanske regering efter de seneste begrænsninger for flyrejser

IATA: Coronavirus kan koste globale flyselskaber 30 milliarder dollars i tabt omsætning
IATA: Coronavirus kan koste globale flyselskaber 30 milliarder dollars i tabt omsætning
Avatar

På dette tidspunkt med ekstremt pres på rejse - og turistbranchen på grund af spredningen af ​​COVID - 19 i verden,  International Air Transport Association  og dets medlemmer opfordrer regeringerne til at:

  • Forbered dig på de brede økonomiske konsekvenser af disse handlinger,
  • Svar hurtigt på luftfartsselskabernes økonomiske svaghed, og
  • Følg WHO (Verdenssundhedsorganisationens) anbefalinger.

Disse opkald kommer som svar på den amerikanske regerings forbud mod ikke-amerikanske borgere og enkeltpersoner, der ikke er lovlige fastboende i USA, som har været i Schengen-området de sidste 14 dage efter indrejse i USA.

”Det er ekstraordinære tider, og regeringer træffer hidtil usete foranstaltninger. Sikkerhed - herunder folkesundhed - er altid en topprioritet. Flyselskaber overholder disse krav. Regeringerne skal også erkende, at flyselskaber - der beskæftiger ca. 2.7 millioner mennesker - er under ekstreme økonomiske og operationelle pres. De har brug for støtte, ”sagde Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.

International Air Transport Association (IATA) og dets flyselskabsmedlemmer fortsætter med at støtte regeringer i deres bestræbelser på at begrænse spredningen af ​​COVID-19.

Økonomisk indvirkning

Da de tog sådanne foranstaltninger, opfordrede IATA regeringerne til at forberede sig på de negative økonomiske virkninger, som de vil medføre. Dimensionerne på markedet USA og Europa er enorme.

I 2019 var der i alt planlagt omkring 200,000 flyvninger mellem USA og Schengenområdet, svarende til omkring 550 flyvninger om dagen. Der var omkring 46 millioner passagerer (svarende til 125,000 rejsende hver dag).

Mens den amerikanske foranstaltning anerkender behovet for fortsat at lette den transatlantiske handel, vil det økonomiske fald heraf være bredt.

”Regeringerne skal indføre de foranstaltninger, de anser for nødvendige for at indeholde virussen. Og de skal være fuldt forberedt på at yde støtte til at afbøde den økonomiske forvridning, som dette vil medføre. I normale tider er lufttransport en katalysator for økonomisk vækst og udvikling. Afbrydelse af rejser i en så bred skala vil skabe negative konsekvenser på tværs af økonomien. Regeringer skal anerkende dette og være klar til at støtte, ”sagde de Juniac.

Luftfartsselskabers økonomiske levedygtighed

Flyselskaber kæmper allerede med den alvorlige indvirkning, som COVID-19-krisen har haft på deres forretning. Den 5. marts 2020 estimerede IATA, at krisen kunne udslette omkring 113 milliarder dollars i omsætning. Dette scenarie omfattede ikke så alvorlige foranstaltninger, som USA og andre regeringer (herunder Israel, Kuwait og Spanien) siden har indført.

De amerikanske foranstaltninger vil øge dette økonomiske pres. Den samlede værdi af det amerikanske Schengen-marked i 2019 var $ 20.6 mia. De markeder, der har den største indvirkning, er USA-Tyskland ($ 4 mia.), US-Frankrig ($ 3.5 mia.) Og USA-Italien ($ 2.9 mia.).

”Dette vil skabe enorme pengestrømspres for luftfartsselskaber. Vi har allerede set Flybe gå under. Og dette seneste slag kunne skubbe andre i samme retning. Flyselskaber har brug for nødforanstaltninger for at komme igennem denne krise. Regeringerne bør se på alle mulige midler til at hjælpe industrien gennem disse ekstreme omstændigheder. Udvidelse af kreditlinjer, reduktion af infrastrukturomkostninger, lette skattebyrden er alle foranstaltninger, som regeringer bliver nødt til at undersøge. Lufttransport er afgørende, men uden en livslinje fra regeringerne vil vi have en sektorfinansiel krise stablet oven på folkesundhedsnødsituationen, 'sagde de Juniac.

WHO's anbefalinger

Verdenssundhedsorganisationen (WHO) fraråder fortsat anvendelse af rejse- eller handelsrestriktioner i lande, der oplever udbrud. Den 29. februar 2020 udsendte WHO en revideret vejledning, der indeholdt følgende:

”Rejseforanstaltninger, der væsentligt forstyrrer international trafik, kan kun være berettigede i begyndelsen af ​​et udbrud, da de kan give lande mulighed for at vinde tid, selv om det kun er et par dage, til hurtigt at gennemføre effektive beredskabsforanstaltninger. Sådanne begrænsninger skal baseres på en omhyggelig risikovurdering, stå i et rimeligt forhold til folkesundhedsrisikoen, være kortvarige og revurderes regelmæssigt, når situationen udvikler sig. ”

”Vi opfordrer USA og andre regeringer, der har sat rejsebegrænsninger, til at følge WHO's vejledning. Dette udvikler sig hurtigt. Sundhed og sikkerhed er de højeste prioriteter for regeringer og lufttransportsektoren. Men effektiviteten og nødvendigheden af ​​rejsebegrænsninger skal løbende gennemgås, ”sagde de Juniac