Lufthansa viser resultater fra 2019: Bedre tider

Lufthansa Coronavirus-opdatering: Yderligere reduktion af planlagt flykapacitet
Lufthansa opdatering om coronavirus
Avatar af Juergen T Steinmetz

Lufthansa Group opererer Lufthansa, Eurowings, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines og Edelweiss går gennem nogle mørke skyer som ethvert flyselskab under den nuværende globale COVID-19-krise. De fleste af LH Group-flyselskaberne er også medlem af Star Alliance.

Carsten Spohr, formand for direktionen for Deutsche Lufthansa AG sagde: "Spredningen af ​​coronavirus har sat hele den globale økonomi og vores virksomhed i en hidtil uset undtagelsestilstand. På nuværende tidspunkt kan ingen forudse konsekvenserne. Vi er nødt til at imødegå denne ekstraordinære situation med drastiske og til tider smertefulde foranstaltninger.

Samtidig skal vi leve op til det særlige ansvar, som flyselskaberne har i deres hjemlande. Vi gør alt, hvad vi kan for at få så mange passagerer som muligt hjem på nødhjælpsflyvninger. Derudover gør vi vores yderste for at sikre, at forsyningskæder for mange tusinde virksomheder ikke går i stykker ved at mobilisere yderligere kapacitet til luftfragtstransport.

Jo længere denne krise varer, jo mere sandsynligt er det, at luftfartens fremtid ikke kan garanteres uden statsstøtte. I lyset af den massive indvirkning af Corona-krisen er dagens offentliggørelse af vores resultater for det seneste regnskabsår desværre sat på sidelinjen.” De vigtigste nøgletal i årsregnskabet for 2019 er allerede rapporteret i en ad hoc-meddelelse den 13. marts.

Med 2.0 milliarder euro var Lufthansa-koncernens justerede EBIT på linje med prognosen trods betydelige omkostninger. De vigtigste årsager til faldet var en stigning på 600 millioner euro i brændstofomkostninger og en mærkbar økonomisk afmatning, især på koncernens hjemmemarkeder. Indtjeningsudviklingen var også påvirket af et højt prispres på det europæiske marked som følge af overkapacitet og svækkelsen af ​​det globale luftfragtmarked.

Lufthansa Groups omsætning i 2019 steg med 2.5 procent til 36.4 milliarder euro (første år: 35.5 milliarder euro). Den justerede EBIT-margin var 5.6 procent (første år: 8.0 procent).

Konsolideret nettoresultat faldt med 44 procent til 1.2 milliarder euro (første år: 2.2 milliarder euro). Enhedsindtægterne for passagerflyselskaberne i koncernen faldt med 2.5 procent i 2019, korrigeret for valutakurseffekter, især på grund af overkapaciteten på Lufthansa-koncernens hjemmemarkeder. Samtidig blev enhedsomkostningerne korrigeret for brændstof- og valutaeffekter reduceret med 1.5 procent i 2019, fjerde år i træk. I 2019 investerede Lufthansa-koncernen 3.6 milliarder euro (tidligere år: 3.8 milliarder euro), hvoraf en stor del i nye fly.

Justeret fri pengestrøm faldt til 203 millioner euro (første år: 288 millioner euro) på grund af lavere overskud og højere skattebetalinger. Afkast af investeret kapital (justeret ROCE) efter skat faldt til 6.6 procent (første år: 10.8 procent). Ved årets udgang udgjorde den rentebærende nettoforpligtelse 4.3 milliarder euro. Inklusive leasingforpligtelser på 2.4 milliarder euro indregnet for første gang som følge af anvendelsen af ​​IFRS 16, udgjorde nettogæld således omkring 6.7 milliarder euro (første år: 3.5 milliarder euro). Pensionsforpligtelserne steg med 14 procent til 6.7 milliarder euro (første år: 5.9 milliarder euro), primært på grund af den lavere rente, der bruges til at diskontere pensionsforpligtelser, som faldt til 1.4 procent (første år: 2.0 procent). For at sikre sin stærke finansielle position har Lufthansa-koncernen rejst yderligere midler på omkring 600 millioner euro i de seneste uger. Aktuarmæssigt har koncernen således en likviditet på omkring 4.3 milliarder euro. Derudover er der uudnyttede kreditrammer på omkring 800 millioner euro

. Yderligere midler er i øjeblikket ved at blive indsamlet. Lufthansa-koncernen vil blandt andet bruge flyfinansiering til dette formål. ”Lufthansa-koncernen er økonomisk godt rustet til at klare en ekstraordinær krisesituation som den nuværende. Vi ejer 86 procent af koncernens flåde, som stort set er ubehæftet og har en bogført værdi på omkring 10 milliarder euro. Derudover har vi besluttet at foreslå generalforsamlingen, at udbyttebetalingen suspenderes, og vi foreslår korttidsarbejde på vores hjemmemarkeder,” siger Ulrik Svensson, finansdirektør i Deutsche Lufthansa AG. Lufthansas direktion besluttede også i går at give afkald på 20 procent af sin grundløn i 2020.

Drastiske nedskæringer i Lufthansa Groups flyoperationer / talrige særlige nødhjælpsflyvninger planlagt og gennemført På grund af adgangsrestriktioner i mange lande og et kollaps i efterspørgslen, var Lufthansa Group tvunget til at foretage drastiske nedskæringer i sine flyoperationer. Air Dolomiti gennemførte sin sidste flyvning foreløbig i går, 18. marts. I dag landede det sidste regulære rutefly fra Austrian Airlines i Wien. Med undtagelse af specialflyvninger suspenderer Austrian Airlines sine flyoperationer indtil den 28. marts. Brussels Airlines vil ikke tilbyde nogen regulære flyvninger i perioden 21. marts til 19. april. Lufthansa indstiller sine langdistanceflyvninger i München og vil i første omgang kun tilbyde langdistanceflyvninger fra Frankfurt.

SWISS vil kun tilbyde tre ugentlige langdistanceflyvninger om ugen til Newark (USA) foruden en væsentligt reduceret kort- og mellemdistanceplan. Lufthansas kortdistance-program vil også blive væsentligt reduceret yderligere, og kun Lufthansa CityLine-tjenester vil blive betjent fra München. Fra knudepunkterne i Frankfurt, München og Zürich vil kun få europæiske storbyområder blive betjent.

Aflastningsflyveplanen løber frem til den 19. april og giver kun i alt omkring fem procent af det oprindeligt planlagte program. Omkring 700 af Lufthansa-koncernens 763-fly vil blive midlertidigt parkeret. For at bringe så mange mennesker som muligt hurtigt hjem igen, opererer Lufthansa Groups flyselskaber også adskillige særlige nødhjælpsflyvninger rundt om i verden. Dette er også muligt på grund af den enestående støtte og solidaritet fra besætningerne samt jordpersonalet, som med et øjebliks varsel meldte sig frivilligt. I tæt samråd med regeringerne i deres hjemlande og på vegne af rejsearrangører tilbyder Lufthansa Groups flyselskaber i øjeblikket omkring 140 særlige nødhjælpsflyvninger.

Mere end 20,000 passagerer flyver således hjem med Lufthansa, Eurowings, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines og Edelweiss. Alene tallene inkluderer de særlige flyvninger, der var fast planlagt indtil i går. Adskillige andre specialflyvninger følger i løbet af de næste par dage. Derudover gør Lufthansa-koncernen alt for at sikre, at forsyningskæderne i Tyskland og Europa ikke går i stå. Lufthansa Cargo fortsætter med at flyve sit regulære program, bortset fra aflysninger til det kinesiske fastland, hvilket holder hele fragtflåden i luften.

Denne består i øjeblikket af syv Boeing 777F, seks MD11F og fire 777F fra Aerologic. Derudover undersøger selskabet i øjeblikket muligheden for at anvende passagerfly uden passagerer som rene fragtfly for yderligere at øge fragtkapaciteten. jeg

Om forfatteren

Avatar af Juergen T Steinmetz

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz har kontinuerligt arbejdet i rejse- og turistbranchen siden han var teenager i Tyskland (1977).
Han grundlagde eTurboNews i 1999 som det første online nyhedsbrev for den globale rejseturismeindustri.

Del til...