International Air Transport Association (IATA) appellerer til regeringer i Afrika og Mellemøsten som en del af en verdensomspændende kampagne om at yde nødstøtte til luftfartsselskaber, når de kæmper for at overleve på grund af fordampningen af efterspørgslen efter flyrejser som et resultat af Covid-19 krise.

”At stoppe spredningen af COVID-19 er regeringernes højeste prioritet. Men de må være opmærksomme på, at folkesundhedsnødsituationen nu er blevet en katastrofe for økonomier og luftfart. Omfanget af den nuværende industrikrise er meget værre og langt mere udbredt end 9/11, SARS eller den globale finanskrise i 2008. Flyselskaber kæmper for at overleve. Mange ruter er blevet suspenderet i Afrika og Mellemøsten, og flyselskaberne har set efterspørgslen falde med så meget som 60% på de resterende. Millioner af job står på spil. Flyselskaber har brug for presserende regeringstiltag, hvis de skal komme ud af dette i en passende tilstand for at hjælpe verden med at komme sig, når COVID-19 er slået, ”sagde Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.

Omfattende omkostningsreducerende foranstaltninger gennemføres af regionens luftfartsselskaber for at afbøde den økonomiske virkning af COVID-19. På grund af flyforbud såvel som internationale og regionale rejsebegrænsninger styrter luftfartsselskabernes indtægter imidlertid - det overgår omfanget af selv de mest drastiske omkostningsbegrænsende foranstaltninger. Med gennemsnitlige kontantreserver på cirka to måneder i regionen står luftfartsselskaberne over for en likviditets- og eksistentiel krise. Supportforanstaltninger er presserende nødvendige. På verdensplan vurderer IATA, at der kræves nødhjælp på op til 200 milliarder dollars.

IATA foreslår en række muligheder for regeringer at overveje. De omfatter:

Direkte økonomisk støtte til passager- og fragtselskaber for at kompensere for reducerede indtægter og likviditet, der kan henføres til rejsebegrænsninger pålagt som følge af COVID-19
Lån, lånegarantier og støtte til erhvervsobligationsmarkedet fra regeringer eller centralbanker. Markedet for erhvervsobligationer er en vital finansieringskilde, men virksomhedsobligationers berettigelse til centralbankstøtte skal udvides og garanteres af regeringerne for at give adgang til en bredere vifte af virksomheder.
Skattelettelse: Rabatter på lønningsafgift, der er betalt til dags dato i 2020 og / eller en forlængelse af betalingsbetingelser for resten af 2020 sammen med et midlertidigt afkald på billetafgifter og andre regeringspålagte afgifter.

”Flere regeringer i Afrika og Mellemøsten har allerede begået national støtte til COVID-19, herunder Saudi-Arabien, De Forenede Arabiske Emirater, Qatar, Bahrain, Egypten, Nigeria og Mauritius. Vores spørgsmål er, at flyselskaber, der er vigtige for alle moderne økonomier, tages hurtigst muligt i betragtning. Dette vil hjælpe med at holde dem i live og sikre, at flyselskabspersonale - og folk, der arbejder i allierede sektorer - har job at vende tilbage til i slutningen af krisen. Det vil gøre det muligt for globale forsyningskæder at fortsætte med at fungere og skabe den forbindelse, som turisme og handel vil afhænge af, hvis de skal bidrage til hurtig økonomisk vækst efter pandemien, ”sagde Muhammad Al Bakri, IATA's regionale vicepræsident Afrika, Mellemøsten.

Afrikas lufttransportindustris økonomiske bidrag anslås til US $ 55.8 milliarder, der understøtter 6.2 millioner job og bidrager med 2.6% til BNP. I Mellemøsten anslås lufttransports økonomiske bidrag til 130 milliarder dollars, der understøtter 2.4 millioner job og bidrager med 4.4% til BNP.

COVID-19 effekter efter region

AFRIKA

Oversigt

Siden slutningen af januar er tusinder af passagerflyvninger blevet aflyst i Afrika. Dette forventes at stige eksponentielt med gennemførelsen af yderligere foranstaltninger i forskellige lande.
Internationale bookinger i Afrika er faldet med ca. 20% i marts og april, indenlandske bookinger er faldet med ca. 15% i marts og 25% i april ifølge de seneste data
Afrikanske luftfartsselskaber havde mistet US $ 4.4 mia. I omsætning pr. 11. marts 2020.
Billetrefusion er steget med 75% i 2020 sammenlignet med samme periode i 2019 (01. februar - 11. marts)

Landespecifik analyse

Sydafrika: I overensstemmelse med 'Extensive Spread' -scenariet, som vi offentliggjorde den 5. marts, kunne forstyrrelserne fra COVID-19 resultere i 6 mio. Tab i passagervolumener og 1.2 mia. USD i basisindtægter i Sydafrika. Forstyrrelser i flyrejser kan også udgøre en risiko for over 102,000 job i landet.
Kenya: I overensstemmelse med scenariet 'Extensive Spread', som vi offentliggjorde den 5. marts, kunne forstyrrelserne fra COVID-19 resultere i 622,000 tab i passagervolumener og 125 mio. USD i basisindtægter i Kenya. Forstyrrelser i flyrejser kan også udgøre en risiko for 36,800 job i landet. Hvis situationen spreder sig yderligere, kan cirka 1.6 millioner passagerer og 320 millioner dollars i indtægter gå tabt.
Etiopien: I overensstemmelse med 'Extensive Spread' -scenariet, som vi offentliggjorde den 5. marts, kunne forstyrrelserne fra COVID-19 resultere i 479,000 tab i passagervolumener og 79 mio. USD i basisindtægter i Etiopien. Forstyrrelser i flyrejser kan også bringe risiko over 98,400 job i landet. Hvis situationen spreder sig yderligere, kan cirka 1.2 millioner passagerer og US $ 202 millioner i indtægter gå tabt.
Nigeria: I overensstemmelse med scenariet 'Extensive Spread', som vi offentliggjorde den 5. marts, kunne forstyrrelserne fra COVID-19 resultere i 853,000 tab af passagervolumener og 170 mio. USD i basisindtægter i Nigeria. Forstyrrelser i flyrejser kan også medføre fare for over 22,200 job i landet. Hvis situationen spreder sig yderligere, kan cirka 2.2 millioner passagerer og 434 millioner dollars i indtægter gå tabt.
Rwanda: I overensstemmelse med scenariet 'Extensive Spread', der blev offentliggjort den 5. marts, kunne forstyrrelserne fra COVID-19 resultere i 79,000 tab i passagervolumen og 20.4 mio. US $ tab i basisindtægter i Rwanda. Forstyrrelser i flyrejser kan også bringe omkring 3,000 arbejdspladser i landet i fare. Hvis situationen spreder sig yderligere, kan cirka 201,000 passagerer og 52 millioner dollars i indtægter gå tabt.

MELLEMØSTEN

Oversigt

Siden slutningen af januar er 16,000 passagerflyvninger blevet aflyst i Mellemøsten. Dette forventes at stige eksponentielt med de yderligere foranstaltninger i forskellige lande
Indtil videre er internationale bookinger i Mellemøsten faldet med 40% i forhold til året før i marts og april, 30% året over i maj og juni. Indenlandske bookinger er faldet med ca. 20% i marts og april, 40% i maj og juni, ifølge de seneste tilgængelige data
Mellemøsten flyselskaber havde mistet en omsætning på US $ 7.2 milliarder pr. 11. marts 2020
Billetrefusion er steget med 75% i 2020 sammenlignet med samme periode i 2019 (01. februar - 11. marts)

Landespecifik analyse

Bahrain: I overensstemmelse med scenariet 'Extensive Spread', der blev offentliggjort den 5. marts, kunne forstyrrelserne fra COVID-19 resultere i 1.1 millioner tab i passagervolumener og 204 millioner US $ tab i basisindtægter i Bahrain. Forstyrrelser i flyrejser kan også bringe omkring 5,100 arbejdspladser i landet i fare.
Kuwait: I overensstemmelse med scenariet 'Extensive Spread', der blev offentliggjort den 5. marts, kunne forstyrrelserne fra COVID-19 resultere i 2.9 mio. Tab i passagervolumener og 547 mio. US $ i basisindtægter i Kuwait. Forstyrrelser i flyrejser kan også bringe over 19,800 job i landet i fare.
Oman: I overensstemmelse med scenariet 'Extensive Spread', der blev offentliggjort den 5. marts, kunne forstyrrelserne fra COVID-19 resultere i 2 mio. Tab i passagervolumener og 328 mio. US $ tab i basisindtægter i Oman. Forstyrrelser i flyrejser kan også bringe 36,700 job i landet i fare.
Qatar: I overensstemmelse med scenariet 'Extensive Spread', der blev offentliggjort den 5. marts, kunne forstyrrelserne fra COVID-19 resultere i 2.3 mio. Tab i passagervolumen og 746 mio. US $ tab i basisindtægter i Qatar. Forstyrrelser i flyrejser kan også bringe omkring 33,200 arbejdspladser i landet i fare.
Saudi Arabien: I overensstemmelse med scenariet 'Extensive Spread', der blev offentliggjort den 5. marts, kunne forstyrrelserne fra COVID-19 resultere i 15.7 mio. Tab i passagervolumen og 3.1 mia. US $ tab i basisindtægter i Saudi-Arabien. Forstyrrelser i flyrejser kan også udgøre en risiko for over 140,300 arbejdspladser i landet.
Forenede Arabiske Emirater: I overensstemmelse med scenariet 'Extensive Spread', der blev offentliggjort den 5. marts, kunne forstyrrelserne fra COVID-19 resultere i 13.6 mio. Tab i passagervolumen og 2.8 mia. US $ tab i basisindtægter i De Forenede Arabiske Emirater. Forstyrrelserne i flyrejser kan også bringe 163,000 job i landet i fare.
Libanon: I overensstemmelse med scenariet 'Ekstensivt spredt', der blev offentliggjort den 5. marts, kunne forstyrrelserne fra COVID-19 resultere i 1.9 millioner tab i passagervolumener og 365 millioner dollars i tab i basisindtægter i Libanon. Forstyrrelser i flyrejser kan også udgøre en risiko for omkring 51,700 arbejdspladser i landet.
Jordan: I overensstemmelse med scenariet 'Extensive Spread', der blev offentliggjort den 5. marts, kunne forstyrrelserne fra COVID-19 resultere i cirka 645,000 tab i passagervolumener og 118.5 mio. US $ tab i basisindtægter i Jordan. Forstyrrelser i flyrejser kan også bringe mindst 6,100 arbejdspladser i landet i fare. Hvis situationen eskaleres yderligere, kan 1.6 mio. Passagerer og US $ 302.8 mio. Indtægter gå tabt.
Egypten: I overensstemmelse med scenariet 'Extensive Spread', der blev offentliggjort den 5. marts, kunne forstyrrelserne fra COVID-19 resultere i 6.3 mio. Tab i passagervolumener og 1 mia. USD i basisindtægter i Egypten. Forstyrrelser i flyrejser kan også udgøre en risiko for omkring 138,000 job i landet:
Marokko: I overensstemmelse med scenariet 'Extensive Spread', der blev offentliggjort den 5. marts, kunne forstyrrelserne fra COVID-19 resultere i 4.9 mio. Tab i passagervolumen og 728 mio. US $ i basisindtægter i Marokko. Forstyrrelser i flyrejser kan også udgøre en risiko for over 225,000 job i landet.
Tunesien: I overensstemmelse med scenariet 'Extensive Spread', der blev offentliggjort den 5. marts, kunne forstyrrelserne fra COVID-19 resultere i 2.2 millioner tab i passagervolumener og 297 millioner US $ tab i basisindtægter i Tunesien.