”Lad mig begynde med at gøre det klart, at i dag og i de kommende måneder skal enhver regering og industri handling fokusere på et samlet svar, gentage det samlede svar til COVIDs 19. fjende. På sundhedsspørgsmål: levebrødsspørgsmål: familiens problemer og forretningsoverlevelsesproblemer. Det er krig. Intet er vigtigere end sammenhængende nationale og internationale reaktioner, hvor koordineret, samlet handling er den eneste åbne vej. ”
Efterhånden som pandemikrisen intensiveres og trækker verdensøkonomien mod recession, er det klart, at ravel & Tourism-sektoren er i centrum af malstrømmen. Flyselskaber skyder fly: Krydstogtselskaber annullerer programmer: Hoteller ser reservationer fordampe. Og med det hele rejseøkosystemet med lufthavne, havne, stationer sammen med møder, sportsbegivenheder, forlystelsesparker, musikfestivaler og alle de ledsagende gæstfrihedstjenester til fodring og underholdning af rejsende. Ca. 10% af den globale økonomi, der er direkte og indirekte drevet af denne sektor, stopper. Titusinder af job og husholdningers levebrød er truet. For turistafhængige destinationer - som små østater i Caribien og Asien eller udviklingslande i Afrika, der har fastgjort deres fremtid på turismekortet, er massive dele af økonomien simpelthen forsvundet.
Og det er rigtigt, at rejser begrænses, når sundhedsmyndigheder konkluderer, at dette vil hjælpe med at begrænse spredningen af pandemien. Det er nødvendigt at spille vores rolle i håndteringen af den presserende ukendte fjende af COVID 19, der udgør en øjeblikkelig massiv trussel mod menneskeheden. På den strategiske virkelighedsside ser sundhedseksperterne ledet af WHO et mønster af udbredt vækst: langsom indeslutning og udvikling af et svar. Dette vil tage tid for forskning: godkendelse af regulering og skalering til globale produktionsniveauer.
Alligevel ved vi også, at uanset hvor alvorlig denne krise er, vil forretningen i sidste ende genstarte, og al industriaktivitet skal nulstilles for at reagere smart. Det kan tage et år eller mere, ingen ved, men når slutningen kommer, vil vi være klar til at hente brikkerne, tilpasse vores socioøkonomiske mønstre og komme videre med livet. Rejse & turisme vil genantages og fortsat være en central del af den globale socioøkonomiske udvikling. Det er i vores DNA.
MEN og det er et stort MEN den anden massive krise, som menneskeheden står over for, Klimaændringer, er ikke forsvundet; og det forsvinder ikke. Det er eksistentielt, og uanset medierne, der dominerer, meget reel ødelæggelse af COVID19, har vi simpelthen ikke råd til at holde øje med klimakuglen.
At bruge en analogi, mens COVID 19 er som en kniv i menneskehedens krop, det er ikke en eksistentiel trussel, det er et meget alvorligt sår, MEN klimakrisen er anderledes, det er mere som tilfældet med den intetanende frø, der gradvist dræbes i en gryde med langsomt, men ubønhørligt opvarmende vand. Der er ingen reaktion. Ingen udvej. Intet opsving. Vi har 7-10 år til at komme på Paris 1.5oC, klimaneutral bane. Men kun hvis vi handler meget mere beslutsomt nu.
At Sønx Malta vi tror, at sektoren kan gå og tygge tyggegummi på samme tid, og det er lige nu øjeblikket til at demonstrere det. Når alle historiske forudsætninger for drift og udvikling revurderes, og landesamfund: virksomheder og forbrugere omlægger deres fremtidige planer og aktioner, der er relateret til rejse og turisme. Det er et perfekt tidspunkt at bygge klimavenlig rejse ind i morgendagens nye driftsligning.
Vi er undfangede Klimavenlig rejse som et middel til at hjælpe sektor transformation - målt til at håndtere de gode og dårlige påvirkninger sammenhængende - især de kulstofrelaterede påvirkninger: grøn for at afspejle SDG-målene: 2050-bevis at binde sig til Paris 1.5oC-bane. Vi mener, at alle rejser skal opfylde disse kriterier fremover.
Sammen med World Travel & Tourism Council (WTTC), har vi udsendt en rapport om tilstanden af sektorens reaktion på klimakrisen, der opfordrer til handling nu og handling hurtigere. Og med støtte fra Maltas minister for turisme og forbrugerbeskyttelse, Julia Farrugia Portelli, som har erklæret sit land for at være et globalt center for klimavenlige rejser, implementerer vi værktøjer til at hjælpe hele sektoren i dens væsentlige transformation. I sidste måned indkaldte vi 35 globale eksperter på Malta, som understregede, hvor meget det haster med et sammenhængende svar, fra nu af. Vi bygger et register for klimavenlige rejseambitioner for sektoren – knyttet til UNFCCC-registret for at understøtte engagement. Vi vil fremvise god praksis for at opmuntre andre. Vi vil træne 100,000 Strong Climate Champions fra øko-øen Gozo, Malta, til at deployere på tværs af alle FN-stater inden 2030, for at lancere et verdensomspændende uddannelses- og bevidstgørelsesinitiativ. Vi slutter os til partnere inden for og uden for sektoren i SDG 17-aftaler for at fremme disse mål, og vi søger andre ligesindede partnere til at hjælpe med at forstærke og sprede budskabet om klimavenlige rejser.
Hvad kan Travel & Tourism-interessenter gøre for at låse sig fast i denne transformation? Forpligt dig til klimaneutral 2050 & implementer et klimavenligt rejseprogram for reduktion af kulstofreduktion: arkiv det program på SUNx Maltas klimavenlige rejseambitionsregister og stoler på lyse unge grønne entusiaster for at holde det opdateret og hjælpe dig med at opfylde dit engagement. Vi hjælper også: vi er alle sammen i dette. Dette var det halve århundredes globale kampagne af vores inspirerende grundlægger Maurice Strong, far til bæredygtig udvikling. Hans syn er vores mission.
Så fortvivl ikke med det dramatiske farligt trussel om COVID 19 - vær opmærksom, vi vil sejre og genoplive den positive udvikling i menneskelig udvikling MEN lad os på samme tid, reagere hurtigt og reagere nu på eksistentiel trussel om klimaændringer. Vi kan og vi skal gøre begge dele synkroniseret.
Sønx Malta er en arv efter afdøde Maurice Strong, far til bæredygtig udvikling: dets mål er at fremme Climate Friendly Travel ~ målt: grøn: 2050 bevis. Geoffrey Lipman er tidligere assisterende generalsekretær UNWTO; Formand WTTC; administrerende direktør IATA.
