Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA: De europæiske flyselskabers tab af indtægter stiger

IATA: De europæiske flyselskabers tab af indtægter stiger
IATA: De europæiske flyselskabers tab af indtægter stiger

International Air Transport Association (IATA) styrkede sin opfordring til presserende handling fra de europæiske regeringer for at yde økonomisk lindring til luftfartsselskaber under Covid-19 krise. Det seneste IATA-scenarie for potentielle indtægttab fra europæiske luftfartsselskaber er $ 76 mia., Og passagerernes efterspørgsel (målt i indtægtspassagerkilometer) forventes at være 46% under niveauet for 2019. Et fald i denne størrelsesorden sætter en risiko på omkring 5.6 millioner job og $ 378 nillion i BNP understøttet af lufttransport.

Nogle af virkningerne på nationalt niveau inkluderer:

  • Storbritannien
    • 5 millioner færre passagerer, hvilket resulterede i et omsætningstab på 21.7 milliarder dollars, der risikerer næsten 402,000 arbejdspladser og omkring 32.7 millioner dollars i bidrag til den britiske økonomi.
  • Spanien
    • 7 millioner færre passagerer, hvilket resulterede i et omsætningstab på 13 milliarder dollars, der risikerer 750,000 arbejdspladser og 49.4 milliarder dollars i bidrag til Spaniens økonomi.
  • Tyskland
    • 4 millioner færre passagerer, hvilket resulterede i et omsætningstab på 15 milliarder dollars, der risikerer 400,000 arbejdspladser og 28 milliarder dollars i bidrag til Tysklands økonomi.
  • Italien
    • 7 millioner færre passagerer, hvilket resulterede i et omsætningstab på 9.5 milliarder dollars, der risikerer 256,000 job og 67.4 milliarder dollars i bidrag til Italiens økonomi.
  • Frankrig
    • 65 millioner færre passagerer, hvilket resulterede i et omsætningstab på 12 milliarder dollars, der risikerer 318,000 arbejdspladser og 28.5 milliarder dollars i bidrag til Frankrigs økonomi.

For at minimere den omfattende skade i den europæiske økonomi, som disse tab ville have, er det vigtigt, at regeringerne intensiverer deres bestræbelser på at hjælpe industrien. Nogle europæiske regeringer har allerede handlet, herunder Norge, Sverige, Finland, Spanien og Italien. Men der er brug for mere hjælp. IATA opfordrer til en kombination af:

  • direkte økonomisk støtte
  • lån, lånegarantier og support til erhvervsobligationsmarkedet
  • skattelettelse.

”Lufttransportindustrien er en økonomisk motor, der understøtter op til 12.2 millioner job i hele Europa og 823 milliarder dollars i BNP. Hvert job skabt i luftfartsindustrien understøtter yderligere 24 job i den bredere økonomi. Regeringerne skal erkende den vigtige betydning af lufttransportindustrien, og at der er et presserende behov for støtte. For det første vil dette holde flyselskaberne økonomisk levedygtige under den nuværende nedlukning, bevare job, opretholde vigtige forbindelser til hjemvendte borgere og bære livreddende luftfragtforsyninger. For det andet ville dette undgå bred økonomisk skade ved at sikre, at luftfartsselskaber hurtigt kan opskalere operationer, når rejsebegrænsninger ophæves, hvilket sætter gang i de europæiske og globale økonomier, ”sagde Rafael Schvartzman, IATAs regionale vicepræsident for Europa.

Ud over økonomisk støtte opfordrede IATA tilsynsmyndighederne til at yde nødhjælpsforanstaltninger. Nøgleprioriteter i Europa inkluderer:

  • En presserende midlertidig ændring af EU261-forordningen om passagerrettigheder. Der kræves straks fleksibilitet på kort sigt. Tilladelse til brug af kuponer i stedet for refusion, som det er tilladt for nogle rejsearrangører, vil give luftfartsselskaberne åndedræt til at reparere pengestrømme.
  • Tilvejebringelse af en pakke af foranstaltninger til sikring af luftfragtoperationer, herunder hurtige procedurer for at opnå overflyvning og landingstilladelser, undtagelse af flybesætningsmedlemmer fra 14-dages karantæne og fjernelse af økonomiske hindringer (overflyvningsgebyrer, parkeringsafgifter og slotrestriktioner).

”Nogle tilsynsmyndigheder tager positive skridt. Vi er taknemmelige over for Det Europæiske Råd for at insistere på en fuldsæson afkald på reglen om brug af slot. Dette vil give flyselskaber og lufthavne større fleksibilitet i denne sæson og større sikkerhed for næste sommer. Men der er mere at gøre på lovgivningsfronten. Ændringer er presserende nødvendige for at give mere fleksibilitet i EU 261. Og de skal træffe foranstaltninger for at holde luftfragt i bevægelse, ”sagde Schvartzman.

nation Indtægtspåvirkning (US $, milliarder) Indflydelse på passagerernes efterspørgsel (oprindelsesdestination, millioner) Potentielle jobpåvirkning Potentiel BNP-indvirkning (US $, milliarder)
Frankrig -12 -65 -318,000 -28.5
Tyskland -15 -84.4 -400,000 -28
Grækenland -3.2 -21.5 -193,000 -8.3
Irland -2 -15.2 -62,000 -8.9
Italien -9.5 -67.7 -256,000 -17.4
Holland -4.4 -23.4 -128,400 -10.5
Norge -2.8 -20 -81,000 -8.7
Portugal -3 -21.3 -141,000 -6
Rusland -7.1 -51.7 -330,000 -7.7
Spanien -13 -93.7 -750,000 -49.4
Sverige -2.3 -17 -86,000 -8
Kalkun -5.5 -44.7 -427,000 -19
Storbritannien -21.7 -113.5 -402,000 -32.7