Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA: Luftfartspassagerers efterspørgsel styrter på COVID-19-rejsebegrænsninger

IATA: Luftfartspassagerers efterspørgsel styrter på COVID-19-rejsebegrænsninger
IATA: Luftfartspassagerers efterspørgsel styrter på COVID-19-rejsebegrænsninger

International Air Transport Association (IATA) annoncerede globale persontrafikdata for februar 2020, der viser, at efterspørgslen (målt i samlede passagerkilometer eller RPK'er) faldt 14.1% sammenlignet med februar 2019. Dette var det stejleste fald i trafikken siden 9.11 og afspejlede kollapsende indenrigsrejser i Kina og kraftigt faldende international efterspørgsel til / fra og inden for Asien-Stillehavsområdet på grund af spredningen Covid-19 virus- og regeringspålagte rejsebegrænsninger. Kapaciteten i februar faldt med 8.7%, da luftfartsselskaberne krypterede for at trimme kapacitet på linje med den stærke trafik, og belastningsfaktoren faldt 4.8 procentpoint til 75.9%.

”Flyselskaber blev ramt af en slaghammer kaldet COVID-19 i februar. Grænser blev lukket i et forsøg på at stoppe spredningen af ​​virussen. Og indvirkningen på luftfarten har efterladt luftfartsselskaber med lidt at gøre, undtagen at reducere omkostningerne og tage nødforanstaltninger i et forsøg på at overleve under disse ekstraordinære omstændigheder. Det globale fald i efterspørgslen på 14.1% er alvorligt, men for luftfartsselskaber i Asien og Stillehavet var faldet 41%. Og det er kun blevet værre. Uden tvivl er dette den største krise, som branchen nogensinde har været udsat for, ”sagde Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.

Februar 2020 (% år-til-år) Verdensandele1 RPK SPØRG PLF (% -pt)2 PLF (niveau)3
Samlet marked  100.0 % -14.1% -8.7% -4.8% 75.9 %
Afrika 2.1 % -0.7% 5.1 % -3.9% 66.8 %
Asia Pacific 34.7 % -41.3% -28.2% -15.1% 67.8 %
Europa 26.8 % 0.7 % 1.2 % -0.5% 81.3 %
Latinamerika 5.1 % 3.1 % 3.5 % -0.3% 81.2 %
Middle East 9.0 % 1.7 % 1.5 % 0.1 % 72.5 %
Nordamerika 22.2 % 5.5 % 4.7 % 0.6 % 81.1 %
1% af branchens RPK'er i 2019  2År-til-år-ændring i belastningsfaktor 3Belastningsfaktorniveau

 

Internationale passagermarkeder

Den internationale passagerefterspørgsel faldt i februar med 10.1% sammenlignet med februar 2019, det værste resultat siden SARS 2003-udbruddet og en vending fra den 2.6% trafikforøgelse, der blev registreret i januar. Europa og Mellemøsten var de eneste regioner, der oplevede en år-til-år trafikstigning. Kapaciteten faldt 5.0%, og belastningsfaktoren kastede 4.2 procentpoint til 75.3%.

  • Asien-Stillehavs flyselskaber'Februar trafik styrtede ned 30.4% sammenlignet med året før, hvilket vendte kraftigt tilbage med en 3.0% gevinst registreret i januar. Kapaciteten faldt 16.9%, og belastningsfaktoren kollapsede til 67.9%, et fald på 13.2 procentpoint sammenlignet med februar 2019.
  • Europæiske luftfartsselskaber ' Februarefterspørgslen var stort set flad sammenlignet med for et år siden (+ 0.2%), regionens svageste præstation i et årti. Afmatningen blev drevet af ruter til / fra Asien, hvor vækstraten aftog med 25 procentpoint i februar mod januar. Efterspørgslen på markederne i Europa fungerede godt på trods af nogle indledende flysuspensioner på ruterne til / fra Italien. Data fra marts afspejler imidlertid virkningen af ​​spredningen af ​​virussen i hele Europa og de relaterede forstyrrelser i rejsen. Kapaciteten i februar steg 0.7%, og belastningsfaktoren faldt 0.4 procentpoint til 82.0%, hvilket var den højeste blandt regionerne.
  • Mellemøstlige flyselskaber offentliggjorde en stigning på 1.6% trafik i februar, en opbremsning i forhold til den vækst på 5.3%, der blev rapporteret i januar, hovedsageligt på grund af en afmatning på ruterne Mellemøsten-Asien og Stillehavet. Kapaciteten steg med 1.3%, og belastningsfaktoren steg 0.2 procentpoint til 72.6%.
  • Nordamerikanske luftfartsselskaber havde en trafiknedgang på 2.8% i februar, hvilket vendte en stigning på 2.9% i januar, da internationale adgangsbegrænsninger ramte hjemmet og volumen på Asien-Nordamerikas ruter styrtede 30%. Kapaciteten faldt 1.5%, og belastningsfaktoren faldt 1.0 procentpoint til 77.7%.
  • Latinamerikanske flyselskaber oplevede et fald i efterspørgslen på 0.4% i februar sammenlignet med samme måned sidste år. Dette var faktisk en forbedring i forhold til faldet på 3.5% registreret i januar. Spredning af virussen og deraf følgende rejsebegrænsninger vil imidlertid blive afspejlet i resultaterne i marts. Kapaciteten faldt også med 0.4%, og belastningsfaktoren var flad sammenlignet med februar 2019 på 81.3%.

Afrikanske flyselskabers trafikken faldt med 1.1% i februar mod en stigning på 5.6%, der blev registreret i januar, og det svageste resultat siden 2015. Faldet blev drevet af et fald på omkring 35% fra år til år på markedet i Afrika-Asien. Kapaciteten steg dog 4.8%, og belastningsfaktoren faldt 3.9 procentpoint til 65.7%, lavest blandt regioner.

Indenlandske passagermarkeder

Efterspørgslen efter indenrigsrejser faldt 20.9% i februar sammenlignet med februar 2019, da det kinesiske hjemmemarked kollapsede i lyset af regeringens lockdown. Den indenlandske kapacitet faldt 15.1%, og belastningsfaktoren faldt 5.6 procentpoint til 77.0%.

Februar 2020 (% år-til-år) Verdensandele1 RPK SPØRG PLF (% -pt)2 PLF (niveau)3
Indenlandsk 36.2 % -20.9% -15.1% -5.6% 77.0 %
Australien 0.8 % -4.0% -1.2% -2.2% 75.6 %
Brasilien 1.1 % 3.8 % 4.3 % -0.4% 82.0 %
Kina PR 9.8 % -83.6% -70.4% -39.3% 48.5 %
Indien 1.6 % 8.4 % 9.9 % -1.2% 88.1 %
Japan 1.1 % -2.8% 3.9 % -4.7% 67.1 %
Russisk Fed. 1.5 % 7.7 % 9.1 % -1.0% 75.7 %
US 14.0 % 10.1 % 8.3 % 1.3 % 82.9 %
1% af branchens RPK'er i 2019  2År-til-år-ændring i belastningsfaktor 3Belastningsfaktorniveau
  • Kinesiske flyselskabers indenrigstrafikken faldt med 83.6% i februar, det værste resultat siden IATA begyndte at spore markedet i 2000. Med lempelsen af ​​nogle begrænsninger på interne rejser i marts viser indenlandsk efterspørgsel nogle foreløbige tegn på forbedring.

Amerikanske flyselskaber nød en af ​​deres stærkeste måneder i februar, da indenrigstrafikken sprang med 10.1%. Efterspørgslen faldt mod slutningen af ​​måneden, men den fulde effekt af COVID-19 forventes at blive vist i marts resultater.

The Bottom Line

”Dette er luftfartens mørkeste time, og det er svært at se en solopgang forude, medmindre regeringer gør mere for at støtte industrien gennem denne hidtil usete globale krise. Vi er taknemmelige for dem, der er gået op med nødhjælpsforanstaltninger, men mange flere har brug for det. Vores seneste analyse viser, at flyselskaber kan brænde igennem $ 61 mia. Af deres likviditetsreserver i andet kvartal, der slutter 30. juni 2020. Dette inkluderer $ 35 mia. I solgte men ubrugte billetter som følge af massive flyaflysninger på grund af regeringspålagte rejsebegrænsninger . Vi glæder os over handlinger fra de regulatorer, der har lempede regler for at give luftfartsselskaber mulighed for at udstede rejsekuponer i stedet for refusion for ubrugte billetter; og vi opfordrer andre til at gøre det samme. Lufttransport vil spille en meget tiltrængt rolle i støtten til det uundgåelige opsving. Men uden yderligere regeringstiltag i dag vil industrien ikke være i stand til at hjælpe, når himlen er lysere i morgen, ”sagde de Juniac.