Over 30% af Kinas indenrigsflyvningskapacitet vender tilbage i de sidste to måneder

Den indenlandske flyselskabskapacitet i Kina er begyndt at komme sig, med over 30% af den indenlandske kapacitet, der er vendt tilbage inden for de sidste to måneder, ifølge ny analyse fra rejse- og analysefirmaet.

Data viser, at den indenlandske kapacitet er genoprettet fra et højdepunkt årligt fald på 71% den 24. februar 2020 til kun 33% den 22. april 2020.

 Da mange lande i Asien har passeret det, der håber at være toppen af ​​pandemien, viser dataene tendenser med øget flykapacitet i regionen, hvor kapaciteten inden for Asien forbedres med 10% mellem 14. april og 22. april 2020.

Globale regioner stadig under Covid-19 lockdown - inklusive USA og Europa - viser endnu ikke tegn på genopretning, men analysen indikerer, at et plateau begynder at dukke op i luftfartskapacitet over hele verden pr. 22. april 2020.

Mens aflysninger fortsat er høje, og genopretningen i indenrigsflyvningerne har fundet sted i løbet af den sidste måned, er de 'grønne skud' af opsving på Kinas hjemmemarked et fyrtårn for håb for luftfartsindustrien.

Med luftfartsflåder jordforbundet rundt om i verden repræsenterer COVID-19-krisen et hidtil uset sammenbrud i efterspørgslen efter flyrejser. Vi er nødt til at se, at den aktuelle nedlukningsfase for flyselskabet endelig slutter, inden vi kan vurdere, hvor længe luftfartsselskabets dvalefase varer - først da vil vi se opstart af opsving og stabilisering.

Selv på dette tidspunkt vil væksten afhænge af en række eksterne faktorer, lige fra det niveau af statsstøtte, som industrien modtager til forbrugernes tillid til markedet efter låsning.

COVID-19-krisen har oplevet en dramatisk reduktion af den planlagte flykapacitet globalt. Dataanalyse viser, at den globale flyselskabskapacitet forventes at falde med 75% inden udgangen af ​​april 2020 sammenlignet med samme periode sidste år.

I betragtning af det globale kapacitets spring, viser dataene, at omkring 16,800 passagerfly, inklusive regionale jetfly, parkerede rundt om i verden den 22. april 2020. Dette svarer til næsten to tredjedele af hele den globale flåde - bestående af omkring 26,300 passagerfly .

Siden begyndelsen af ​​marts alene er mere end 12,000 passagerfly blevet oplagret globalt. Parkeringstempoet er dog aftaget i løbet af april, hvilket tyder på, at det nu stabiliserer sig.

Den omvendte tendens er blevet observeret i Kina, der tegnede sig for 40% af de 1,000 passagerfly, der vendte tilbage til tjeneste i samme periode, da restriktioner for flyrejser gradvist ophæves i landet.

For de resterende 9,600 fly, der er i drift globalt, blev i alt 4,076 enkeltgangen fly sporet den 17. april 2020 mod 13,929 den 3. januar 2020. Dobbeltgangstråler reduceres tilsvarende fra 3,993 til kun 599 i samme periode.

I Europa blev 268 enkeltgangsfly sporet den 19. april 2020 sammenlignet med 3,412 den 3. januar 2020, hvor dobbeltgangstråler faldt fra 895 til kun 89 i samme periode.

På tværs af Atlanterhavet blev i alt 1,340 enkeltgangsfly sporet i Nordamerika den 19. april 2020 sammenlignet med 3,417 den 3. januar 2020, da brugen af ​​en enkelt gangstråle fortsat falder. Sporede dobbeltgangsfly er reduceret fra 468 til kun 91 i samme periode, men reduktionen i bredbåndsfly stråler nu ud til at være stabiliseret.

Asien-Stillehavsflåden var vidne til en mere pludselig tilbagegang med 424 enkeltgangsfly, der blev sporet den 19. april 2020 i modsætning til 2,489 den 3. januar 2020. I mellemtiden faldt bårne dobbeltgangsfly fra 1,222 til 201 i denne periode.

COVID-19 skaber et stressscenarie ud over alt, hvad vi nogensinde kunne have forestillet os i branchen. Flyselskaber og hele rejse- og turistøkonomien står over for en ekstremt udfordrende par måneder fremad, men med regering og økonomisk støtte vil sektoren vende tilbage til sundhed.

#genopbygningsrejse